Manchmal sitzt die Befestigungsschraube oben und wird horizontal eingeschraubt. Löse die entsprechende Schraube. 5 Prüfe die Stoßdämpferbefestigungen und besprühe sie mit einem Metallreiniger. Die schwierigste Aufgabe ist das Entnehmen der alten Stoßdämpfer, die mit der Zeit durch den Straßenstaub sehr schmutzig werden. Das macht das Entfernen der Buchsen und Schrauben etwas schwierig. Überprüfe, ob die Befestigungen locker genug sind, sodass sie herauskommen, oder ob du das Gummi um die Buchse herum brechen kannst. Den Gummi kaputtzumachen ist in Ordnung, da du sowieso den Stoßdämpfer auswechselst, jedoch ist es normalerweise einfacher, ihn mit einem Schmiermittel einzusprühen und ein paar Minuten zu warten. So kannst du bereits im Vorfeld festsitzende Oberflächen lösen, was dir die spätere Arbeit erleichtert. [8]
Dreh die Schrauben am Stoßdämpferbein heraus. Stoßdämpfer hinten...Schrauben am Lager sehr fest - Fahrwerk, Reifen und Felgen - Audi A2 Club Deutschland. Bei vielen Autos befinden sich die oberen Schrauben unter der Kofferraumabdeckung, was bedeutet, dass du die Verkleidung anheben musst, um an die Stoßdämpferschrauben zu gelangen, bevor du sie mit einer Ratsche herausdrehen kannst.
Stoßdämpfer Schraube Lose Weight
Genau das was McFly geschrieben hat, wollte ich auch gerade schreiben. Nur etwas differenzierter: In keinem Fall Schläge längs der Schraubenachse aufbringen. Aber:
Es gibt vergleichbare Stellen. Zum Beispiel an den Schrauben der Ölwanne. Dort ist es in der Regel nicht das Gewinde der Schraube, welches sich im Gewindegang im Motoblock fest frisst (ist so eine festsitzende Ölwannenschraube mal gelöst, kann man sie mit der Hand raus drehen). Es ist die Stahlschraube, die sich an der Aluminiumölwanne festgammelt. Die Ölwannenschrauben haben auch einen Bundkopf und darum eine relativ große Auflagefläche. Hat man eine festsitzenden Ölwannenschraube und versucht sie los zu schrauben kann es sein, dass man den Innensechskant der Schraube rund dreht. In solchen Situationen hilft es, mit einem Schlagdorn am Schraubenbund/Schraubenkopf anzusetzen und mit dem Hammer 1x drauf zu hauen (die Schlagenergie ist im 90°-Winkel zur Schraubenlängsachse). Stoßdämpfer schraube lösen vertrag. Das könnte bei dieser Stelle auch funktionieren oder zumindest dazu beitragen, dass sich der Schraubenkopf etwas losbricht.
Stoßdämpfer Schraube Lösen Vertrag
an einem meiner bmw´s hatte an der hinterachse mal ähliche probleme hab ewig gefummelt und geflucht bis das ding raus war. wenn nix hilft flex und bohrmaschine.....
gruss robin
Atlantik90
Antik-Inventar
Beiträge: 22738 Registriert: 05. 10. Stoßdämpfer schraube lose weight. 2004, 23:15
Aufbauart/Ausstattung: 2WD Atlantic; 4WD MV
Leistung: 70 PS
Motorkennbuchstabe: JX
Anzahl der Busse: 2
Wohnort: BA
von Atlantik90 » 29. 2013, 23:51
Jetzt ist es vermutlich dafür zu spät, aber normal macht man das so, dass man die Mutter drauf lässt und die Schraube versucht zu lösen, denn dann ist die Hülse im Gummilager noch längs verspannt und die Schraube kann in der Hülse losgebrochen werden. Wenn du die Mutter wieder draufschrauben kannst, dann schraub die richtig fest und versuche vom Schraubenkopf her zu lösen. Ich wünsche allen unfall- und störungsfreie Fahrt mit dem VW-Bus
Joachim
Von mir ev. gesetzte Lieferanten-links sind keine Empfehlung sondern Beispiel für die Verfügbarkeit von Teilen. Irren ist menschlich; ich antworte nicht mehr auf PN, fragt im Forum
von bogues » 30.
Stoßdämpfer Schraube Lose Weight Fast
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#1
Hi, hab beim T43 (OK gehört hier zwar nicht rein) folgendes Problem, ich bekomme die Mutter vom Stoßdämpfer hinten oben nicht auf, Kolbenstange dreht sich immer mit. Schlagschrauber bringt auch nix. Mit Rostlöser hab ichs eingesprüht, mit einer Krippzange an der Kolbenstange ganz oben versucht gegenzuhalten, keine Chance. Was soll ich machen? Es sind intakte Dämpfer, die wieder eingebaut werden sollen, also keine zum Zerstören. BG
#2
dann wird es schwierig. ein innensechskant ist auch nicht drin, sodass du mit einem inbus dagegen halten könntest oder ist die richtig ausgeleiert?!? wenn die inbus ausgeleiert ist kannste immernoch ne vielzahn oder torx nuss versuchen einzuklopfen. Stoßdämpfer schraube lose weight fast. hast du das problem eigentlich an beiden dämpfern? wie hast du das auf der anderen seite gelöst, falls schon offen?!?
Mechanische Wagenheber sind hierbei erste Wahl, weil man sicher sein kann, dass sie nicht nachlassen. Nur dann mit hydraulischem Gerät arbeiten, wenn man sich sicher ist, dass es sein Wasser hält. 3 Stoßdämpfer unten lösen
Ist das Rad ab und der Längslenker etwas angehoben, kann der Dämpfer rausoperiert werden. Weil die Konstruktion ja "upside down" ist, stakt durch die Schweißkonstruktion des Lenkers unten die Kolbenstange des Stoßdämpfers durch. Originalerweise ist hier eine filigrane Blechmutterkonstruktion zur Sicherung angebracht. Dank Streusalzauftrag festgebacken, empfiehlt sich immer ein Sprühstoß Caramba, um den Salz-Rost-Teig anzulösen und diese Schraubensicherung abzudrehen. Stoßdämpfer austauschen: 12 Schritte (mit Bildern) – wikiHow. Die eigentliche Schraube verfügt wie ihre Sicherung über Schlüsselweite SW 14. Ist diese Mutter festgebacken und unwillig, kann man an zwei Stellen gegenhalten. Stelle Nummer eins ist die Kolbenstange selbst. An ihrem Ende hat Vadder Opel einen Zweikant angefräst, den man mit einem Rollgabelschlüssel zwacken kann.