Kann es an der Zündkerze liegen? #9
ist noch nicht klar, welches Bauteil dafür zuständig ist, dem Zündautomaten zu sagen, spring an, hör auf usw.
Pssssssst: Flammen sind elektrische Leiter. Siehe Zündsicherungen
#10
Das heißt die Zündkerze ist zuständig? Ich denke die zündet durch den Funken doch nur die kleine Flamme. Oder hat das Kabel zur Zündkerze auch eine "Zurück" Funktion? Die Heizung funktioniert ja ansonsten super. Am Thermoelement kann es also nicht liegen, oder? Das ist ja auch neu. #11
Versuche einmal, die Heizung starten und dann, wenn der Zündautomat weiter zündet, den Drehregler etwas hochzuziehen. Ichhatte diesen Fehler auch mal und es lag daran, das der Drehregler nicht hoch genug kam, um den Mikrochalter am Regelventil zu öffnen. #12
Hallo Belcanto, habe ich auch schon ausprobiert, meiner Meinung nach ist der Drehregler oben am Anschlag. Werde mal den Deckel vom Mikroschalter öffnen, mal sehen ob ich da was finde. Truma zündsicherungsventil reparieren ihr getriebe. Denke auch dass es so etwas sein wird. Hat noch jemand eine Idee?
- Truma zündsicherungsventil reparieren gas
Truma Zündsicherungsventil Reparieren Gas
#9
Hallo Jürgen,
danke für diese Erklärung. Wie Du an dem Foto sehen kannst, ist da nur begrenzt Platz. Wie finde ich denn dieses Langloch:shock:
#10
Das hab ich doch geschrieben - es ist der Durchtritt des Kapilarrohres, wo dieses in das Ventil mündet. Einfach dem Röhrchen an der Zigarre folgen! Truma zündsicherungsventil reparieren heater. Das geht mit dem Sprühröhrchen vom WD40 recht gut, aber SEHEN kannst du dieses Langloch NICHT! Das ist nur schwer erreichbar. Man sieht nur die Bewegung des Röhrchens, wenn man die Druckstange herunterdrückt! Sprühröhrchen auf die WD40 Kartusche, das andere Ende des Röhrchens in den Schlitz des Langloches (fühlt man, denn das Röhrchen hakt dort und kann dann etwas eingeführt werden) und dann kurz drücken! Wenn du getroffen hast, hörst du am Geräusch, das du da etwas "gefüllt" hast! Ein paar mal herunterdrücken und du wirst plötzlich merken, wie die Druckstange wieder von ganz alleine hoch kommt!
#1
Hallo, Möchte hier mal meine Erfahrungen mit dem Service von Truma in Bezug auf ältere Mover kund tun. Mein Mover für eine Tandem Achse aus 2004 ging nicht mehr an und ließ sich auch nicht zurücksetzen. Auskunft Händler und Truma: Steuereinheit defekt und die gibt es nicht mehr. Man müsste einen kompletten neuen Mover einbauen. Bei einem 12 Jahre alten Wohnwagen wollte ich das aber nicht mehr investieren. Habe daher eine andere Lösung gesucht und im Internet den eigentlichen Hersteller der Steuereinheit in England gefunden: A&R Electronics. Gas läuft auch wenn Flamme nicht brennt - Gasprüfung durchgefallen. - Wohnmobilaufbau - Ducatoforum.de. Dieser bietet im Internet die Reperatur für 75 GBP an. Plus Porto waren das dann etwas über 100 €, ein Betrag, bei dem ich bereit war, dies zu probieren. Also Einheit ausgebaut, was sehr einfach ist, nach England geschickt und nach einer guten Woche war das Teil wieder da. Eingebaut und siehe da, funktioniert wie neu. Warum Truma und mein (jetzt ehemaliger) Händler dies nicht wussten oder nicht wissen wollten ist mir schleierhaft. Freut mich wenn dieser Tipp auch anderen Hilft.