Die "Initiative Bodensee-S-Bahn" engagiert sich für bessere Angebote im grenzüberschreitenden Schienenverkehr und für einen internationalen Verkehrsverbund in der "Euregio Bodensee". Sie
fördert den gemeinsamen und beharrlichen Einsatz der Behörden, damit der öffentliche Verkehr innerhalb und ausserhalb der Region politisch und finanziell unterstützt wird. Bahnhöfe am bodensee temple. Eine Gruppe aus Mitgliedern der Pro Bahn- und Verkehrsclubs am Bodensee hat sich im Jahr 2004 zur "Plattform Zu(g)kunft Euregio Bodensee" zusammen geschlossen und später die "Initiative
Bodensee-S-Bahn" gegründet. Die Initiative ist unabhängig von Parteien, Behörden und Unternehmen des öffentlichen Verkehrs und ihren Zulieferern. Das ehrenamtliche Engagement wird von den
Regionalverbänden unterstützt. Eine der wichtigsten Grundlagen für die Bodensee-S-Bahn ist das Projekt BODANRAIL 2040, in welchem die Voraussetzugen für ein integriertes S-Bahn-Projekt rund um den See geschaffen werden.
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Er nannte es einen ersten Schritt in die richtige Richtung: "Die Einführung eines 365-Euro-Tickets für alle muss das gemeinsame Ziel für uns sein. " Der Umstieg auf öffentliche Verkehrsmittel sei für Erwachsene eine Herausforderung, urteilte Kreisrätin Evmarie Becker (Grüne): "Es ist nötig, mit Gewohnheiten zu brechen. Sommerurlaub mit der Bahn am Bodensee. " Nur so könne auch der Verkehrssektor seinen Teil beitragen, die Treibhausgasemissionen zu senken. Es sei richtig, mit den Jugendlichen zu beginnen, sagte Elisabeth Kugel von den Freien Wählern: "Es wird für Jugendliche selbstverständlicher, sich ressourcenschonend zu bewegen, es wird übersichtlicher und niederschwelliger. " Für die FDP gab Hans-Peter Wetzel zu bedenken: "Hoffentlich haben wir genügend Bus- und Bahnverbindungen, damit die Leute auch an ihre Ziele kommen. " Viele Räte wiesen darauf hin, dass der Kreis weiter am Ausbau des öffentlichen Verkehrs auch im Hinterland arbeiten müsse. Die AfD nahm das zum Anlass, als einzige Fraktion gegen die Teilnahme am Jugendticket zu stimmen.
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Margrethen (eröffnet 1873)
St. Margrethen–Rorschach, Teil der Bahnstrecke Chur–Rorschach (eröffnet 1858)
Rorschach–Konstanz, Teil der Seelinie (eröffnet 1869–1871)
Die Strecken verlaufen überwiegend parallel zum Ufer, lediglich die Abschnitte Konstanz– Ludwigshafen, Uhldingen-Mühlhofen – Fischbach und Bregenz – Staad führen durch das Hinterland. Heute steht der Begriff nur noch für die deutsche Verbindung von Radolfzell über Friedrichshafen nach Lindau (Bodensee). Er wird insbesondere in lokalen Medien, in den Kursbuchtabellen 731 und 751 der Deutschen Bahn AG sowie in spezifischen Nachschlagewerken [4] verwendet, teilweise auch in der Schreibweise Bodensee-Gürtelbahn. Weblinks [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Einzelnachweise [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
↑ Meyers Großes Konversations-Lexikon: Bodensee bei. ↑ Brockhaus' Kleines Konversations-Lexikon: Bodensee bei. ↑ Württembergische Eisenbahnen. In: Victor von Röll (Hrsg. ): Enzyklopädie des Eisenbahnwesens. Bahnhöfe am bodensee map. 2. Auflage. Band 10: Übergangsbrücken–Zwischenstation.
Bodenseekreis
vor 2 Stunden
Der Kreistag stimmt der Teilnahme des Bodenseekreises am landesweiten Jugendticket zu. Für 365 Euro pro Jahr können Jugendliche ab März 2023 den ÖPNV in ganz Baden-Württemberg nutzen. Das Jugendticket wird für Busse und Bahnen gelten, allerdings nicht für den ICE. (Archivbild)
| Bild: Corinna Raupach
Auch die Jugendlichen im Bodenseekreis können ab März 2023 landesweit Busse und Bahnen für 365 Euro im Jahr nutzen. Der Kreistag stimmte am Dienstag der Teilnahme am landesweiten Jugendticket zu. Das Angebot richtet sich an Jugendliche bis 21 Jahre. Studierende, Azubis und junge Leute, die einen Freiwilligendienst leisten, können es bis zum Alter von 27 Jahren nutzen. Das Ticket gilt in allen Verkehrsmitteln des ÖPNV, Fernzüge sind ausgenommen. Der Preis von 365 Euro hat bis Ende 2025 Bestand, nach einer Evaluation soll ein Gesetz die Finanzierung sichern. Bahnhöfe am bodensee de. Gibt es dann trotzdem noch Monatskarten? Die Landesregierung fördert das Ticket mit über 100 Millionen Euro pro Jahr.