Ölwechsel Golf VI 1. 8 TSI | Golf 6 Forum
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Hi,
wollte nen Ölwechsel bei meinem 1. 8er machen aber weiß leider nicht so recht welchen Ölfilter ich kaufen muss...
hab zwei gefunden, einmal den hier:
VAG W 719/45
z. B. Autoersatzteile - Filter - Ölfilter -
und einmal den hier:
06J 115 403 C
z. B. Welcher davon ist der richtige? Weiß das zufällig jemand? Brauch ich sonst noch was für die Werkstatt? z. neue Ölablasschraube oder Dichtring? Danke schonmal
lg
commy
#1
11. Dez. 2010
1. 701
Hat doch die Werkstatt alles selbst. Mein 30. 000Km Service hat nur 180€ gekostet. Welches Öl für VW Golf VI 1,4 TSi (118kw) - VW Golf 6 Forum - autoplenum.de. Wenn du es selbst machen willst in der Bedienungsanleitung steht drin wieviel Öl reinpasst. Beim auffüllen nachschauen ob das Öl auf oder kurz unter max. Makierung am Ölstab ist. Brauchts: Ölfilter, Dichtung für Ölablassschraube, Öl und noch Bremsenreiniger für die Öl reste am Motor weg zu machen. #2
Subspecies
Wörtherseefahrer
Händler
26. Mai 2010
2. 750
43
der untere...
ja schraube
#3
Danke und was denkt ihr wäre der bessere Filter von den beiden wenn ich es selbst kaufen möchte?
- Ölwechsel golf 6 tsi highline 2012
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- Ölwechsel golf 6 tsi for sale
- Ölwechsel golf 6 tsi dsg
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Ölwechsel Golf 6 Tsi Highline 2012
Verschmutzung durch Öleinfüllöffnung sichtbar? Wir übernehmen keine Haftung! OK
Hallo zusammen, nachdem mein Golf (frisch beim Händler als gebrauchter gekauft) die typischen Probleme mit den Kolbenringen und dem hohen Ölverbrauch zeigt, wurden vom Händler dank Gewährleistung die Kolben getauscht und die verbesserten mit den neuen Abstreifringen eingebaut sowie (auf meinen Wunsch gegen Zuzahlung) der Steuerkettensatz getauscht. Andere Teile wie Dichtungen wurden in dem Zuge auch erneuert. Der Golf 6 ist BJ 2009, hat 130. Ölwechsel golf 6 tsi exhaust. 000km hinter sich und verbaut ist ein 1. 8 TSI Motor mit 118kW sowie das DSG. In dem Beitrag wo es um die Reparatur und Reklamation beim Händler ging, habt ihr mich schon so lieb begleitet und mit Rat zur Seite gestanden. Post
Fehlerhaftes Fahrzeug gekauft - was kann man machen? Wie sehen die rechtlichen Möglichkeiten aus? Hallo zusammen, ich bin nun auch neu in dem Forum und habe mit meinem Golf 6 1. 8TSI (aktuell 126. 000km) wahrscheinlich leider auch das Problem der Ölabstreifringe.
Ölwechsel Golf 6 Tsi Exhaust
Meist ist es heute so das man auch das Öl zum einfahren nehmen kann was man nachher benutzen mag. Das dürfte bei deinem auch der Fall sein. Ich würde auch wie Eddy geschrieben hat auf mobil 1 esp 5w30 setzen. 10000er Intervalle sind gut. Kann man auch gerne per Analyse begleiten. Ölwechsel Golf VI 1.8 TSI | Golf 6 Forum. 😉
#6
Alles klar, schonmal soweit danke für die Tipps. Homer Stimmt, ich habs soeben korrigiert Dann halte ich das mal soweit fest Nach etwa 3. 000 km mein übriges TBO 5W30 rein, Filterwechsel Nach weiteren 5. 000 km das Mobil 1 ESP 5W30, Filterwechsel Danach alle 10. 000 km wechseln mit Filterwechsel Einfahren werde ich auf jeden Fall erstmal schonender mit niedrigen Drehzahlen. Erstmal muss er leider etwas in der Stadt bewegt werden, aber in 2 Wochen gehts dann jeweils 600km hin und zurück auf die Autobahn
#7
Gemäßigte und mit wechselnder Belastung einfahren. Langstrecke Autobahn mit konstanter Geschwindigkeit ist da eher nicht so geeignet. #8
Soweit ein guter Plan, aber ich würde eher etwas weniger mit dem ersten Öl fahren.
Ölwechsel Golf 6 Tsi For Sale
Auf der Autobahn halt aufpassen und nicht stur immer mit der gleichen Drehzahl fahren. #9
Die Geschwindigkeit werde ich dann ein wenig variieren, das kann ich ja ganz gut berücksichtigen. Also mal 100, mal 150. Den Motor auszufahren (bis 220) würde ich eher später mal. Den ersten Ölwechsel kann ich dann auch was früher machen, das ist kein Problem. Nach der langen Fahrt sollten das dann um die 1700 km sein
#10
Auf die Temperatur solltest du noch ein Auge haben. Ölwechsel golf 6 tsi dsg. Durch die erhöhte Reibung kann die etwas ansteigen. #11
Homer Mach ich! Was wäre ein guter Bereich bzw. grenzwertig? Ich erinnere mich bisher grob an Temperaturen um die 110°C wenn ich mal drauf geschaut habe, wenn der Motor auf der Autobahn warm war
#12
Öltemperatur? Wäre noch in Ordnung. #13
Homer Ja, die 110°C waren die Öltemperatur. Die Kühlflüssigkeit ist immer bei 90°C gewesen bei warmen Motor
#14
Die Golfs laufen generell schon bei "erhöhter" öltemperaur gegenüber anderen Fahrzeugen, das ist normal. 105-110 ist absolut im Wohlfühlbereich.
Ölwechsel Golf 6 Tsi Dsg
Als Öl empfiehlt sich auf jeden Fall "Addinol Super Light MV 0546 5W-40". Das fahren hier sehr viele im TSI (mich eingeschlossen). Gruß
#5
Absolut richtig. Es ist nicht nur, dass das Addinol Super Light viel besser ist als das Longlifeöl, sondern auch der häufigere (jährliche) Wechsel (noch besser: halbjährlich) ist vor allem auch entscheidend! Ölwechsel golf 6 tsi for sale. Also wie gesagt, bring deine Kanister 5W40 Addinol SL mit, lass auf Festintervall umstellen (das müssen sie aber eigentlich automatisch machen wegen der Ölnorm) und sei glücklich Kannst ja gleich noch ne Motorspülung mitmachen vorm Ölwechsel, da wird nochmal mehr Dreck und Schlamm gelöst und anschließend mit dem Altöl abgelassen. Gibts zur Zeit günstig hier: Liqui Moly 2427 Pro-Line Motorspülung w_r_udp_awd_-gs9sb0AR6JTQ (Affiliate-Link)
Gruß Sebi
#6
Moin! Sorry, wenn ich den Thread hier wieder hoch hole, aber ich habe auch eine Frage zum Öl und auch wenn es wohl schon sehr oft durchgekaut wurde, habe ich zu meiner Frage leider keine passende Antwort gefunden.
Ölwechsel Golf 6 Tsi Engine
Ersteres und zweiteres würde ich immer bei dieser Laufleistung wechseln. Auf beiden kannst du nachsehen ob sie noch dem Serienstand entsprechen, die Zündspulen haben einen Aufdruck, einfach eine mal raus ziehen, die KGE hat eine Gießuhr die das Herstelldatum angibt (die KGE befindet sich direkt auf dem Kopf, die große Runde Membran ist sehr auffällig). Empfehlung für Golf 6 1.8TSI BJ2009 nach Kolbentausch - VAG - VW, Audi, Skoda, Seat - Ölanalysen und Ölanalytik für Motor und Getriebe. Wenn die Zündspulen von NGK sind kannst du die vielleicht erstmal noch drin lassen, Eldor etc sollte gegen NGK getauscht werden. Optimal wäre gewesen wenn die demontierten Düsen einen Prüfstand gesehen hätten. Da bietet sich die Anwendung von einem Einspritzdüsen-Reiniger sehr an, ich favorisiere den von redline (atomic shop), mein DI mit ähnlicher Laufleistung bekommt immer eine Flasche vor dem Ölwechsel.
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