6. Reifen aufpumpen
Mit vier Bar aufgepumpte Reifen am MTB? Bitte nicht! Für die meisten Biker reichen um zwei Bar völlig aus – das bringt Komfort und rollt im Gelände merklich besser. Damit sich der Reifen nach der Montage sauber ins Felgenbett setzt, ist es dennoch sinnvoll, erst einmal ordentlich Druck zu machen und danach wieder entsprechend viel Luft abzulassen. 7a. Hinterradlager wechseln/erneuern | MTB-News.de. Freilaufkörper fetten
Eine ordentliche Fettpackung (Montagefett, zum Beispiel Pedros Velo Grease, ab 7 Euro) auf dem neuen Freilaufkörper hilft, unschöne Knack- oder Knarzgeräusche beim späteren Fahren zu vermeiden. 7b. Freilaufkörper fetten
Vergessen Sie dabei nicht, auch die Nut zwischen Naben- und Freilaufkörper reichlich zu fetten. Das wasserabweisende Fett fungiert als zusätzliche Barriere gegen eindringende Feuchtigkeit und verlängert so die Lebensdauer der Lager ganz erheblich. 8a. Ritzelpaket befestigen
Stecken Sie die zusammenhängenden Ritzel auf den Freilaufkörper. Die Kassette passt nur in einer einzigen Position.
Fahrrad Hinterrad Wechseln Nabenschaltung
Ohne Reifenheber geht es zwar theoretisch auch, aber es gestaltet sich oft deutlich schwieriger. Mit einem guten Fahrradwerkzeug haben Sie üblicherweise alles zur Hand, was Sie brauchen. Was kostet es, den Fahrradreifen wechseln zu lassen? Wollen Sie in einer Fachwerkstatt den Fahrradreifen wechseln lassen, können die Kosten je nach Anbieter stark variieren. Für die reine Montage müssen Sie pro Rad mit 8 bis 20 Euro rechnen. Hinzukommen die Kosten für den neuen Reifen, welche einer noch größeren Preisspanne unterliegen: Es gibt günstige Reifen ab 10 Euro oder hochwertige Produkte, für die Sie 60 Euro oder mehr bezahlen. Fahrradreifen selbst wechseln - Reifenwechsel 2022. Reifenwechsel am Fahrrad: Lohnt sich ein Gang in die Werkstatt? Fahrradreifen wechseln lassen: Der Preis kann je nach Werkstatt variieren. Egal ob Sie täglich zur Arbeit radeln oder nur gelegentlich am Wochenende mit dem Mountainbike durch den Wald fahren: Ihre Fahrradreifen sind einem stetigen Verschleiß ausgesetzt und gehen früher oder später kaputt. Dann wird es Zeit für einen Austausch.
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Wenn Fahrradmonteure regelmäßig deine Fahrradachse wechseln, verursacht das natürlich mehr Kosten, als wenn du selbst zuhause die Fahrradnabe reparierst. Nachfolgend geben wir dir eine schrittweise Anleitung mit an die Hand, damit du eigenständig deine Fahrradnabe wechseln kannst. Für den Tausch der Nabe benötigst du bestimmtes Werkzeug und Material:
Kettenpeitsche
Zahnkranzabnehmer
Gabelschlüssel
25er Torx-Schlüssel
Tretlagerschlüssel
Inbusschlüssel
schmaler Meißel
kleiner Hammer
Lösungsmittel
Putzlappen
spezielles Fett für Fahrradteile
Schritt 1: Laufrad überprüfen, ausbauen und Ritzel lösen
Zuerst überprüfst du die Nabe und den Leichtlauf des Rads. Hat die Nabe einen Spielraum, läuft schwer oder blockiert sie sogar, musst du die Fahrradachse wechseln. MTB-Werkstatt - So wechseln Sie Ihre Laufräder | mountainbike-magazin.de. Dafür baust du erst einmal das Hinterrad aus und das Zahnkranzpaket ab. Hier nutzt du Spezialwerkzeug. Mit der Kettenpeitsche hältst du das Ritzelpaket fest, damit es sich nicht mehr dreht. Ein Zahnkranzabnehmer und ein Gabelschlüssel sind nötig, um den Verschlussring gegen den Uhrzeigersinn zu lösen.
4. Reifen demontieren
Zunächst lassen Sie die Luft aus den Reifen. Schieben Sie dann in der Nähe des Ventils einen Reifenheber zwischen Reifenwulst und Felge, und hebeln Sie die Reifenflanke über das Felgenhorn. Halten Sie den ersten Reifenheber fest, wiederholen Sie den Schritt mit einem zweiten Reifenheber (siehe Bild), und hebeln Sie den Reifen ringsum aus dem Felgenbett. Entnehmen Sie dann den Schlauch, und ziehen Sie im Anschluss den Reifen komplett von der Felge. 5a. Fahrrad hinterrad wechseln fur. Reifen aufziehen
Ziehen Sie zunächst einen Reifenwulst komplett über die neue Felge. Stecken Sie dann das Ventil durchs Felgenloch und fädeln Sie den leicht angepumpten Schlauch in den Reifen. 5b. Reifen aufziehen
Beginnen Sie nun am Ventil, den zweiten Reifenwulst gleichmäßig nach beiden Seiten über das Felgenhorn zu stülpen. Wenn Sie den Reifen im Felgenbett möglichst weit zur Mitte drücken, klappt's leichter – und auch ohne Reifenheber. Prüfen Sie abschließend, ob das Ventil senkrecht steht und nicht verkantet ist.