Als Reifenverschleiß wird die Abnutzung des Oberflächenmaterials eines Reifens bezeichnet. [1] Der Reifenverschleiß, bei normaler Fahrwerkseinstellung als abnehmende Reifenprofiltiefe zu erkennen, erfolgt durch Abrasion der Gummiteilchen durch die Fahrbahn. [1]
Einflussgrößen [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Der geringste Reifenverschleiß ist bei einem geradeaus ohne Schlupf rollenden Rad gegeben. [2] Ungleichmäßiger Abrieb wird durch fehlerhafte Fahrwerkseinstellungen – Sturz und Vorspur zu groß – verursacht. [3] [4] Da bei geringerem Reifenluftdruck der Reifenschleiß zunimmt und es bei niedrigem Luftdruck und schneller Fahrt zu einem Platzen des Reifens kommen kann, [5] schreibt die Europäische Union für alle neu zugelassenen Fahrzeuge der Klasse M1 ab 1. November 2014 ein Reifendruckkontrollsystem vor. [6] Das Fahrzeuggewicht spielt eine entscheidende Rolle. Reifenverschleiß - Infos & Tipps gegen Verschleiß | Pneuhage. Je schwerer die Autos, umso stärker der Reifenabrieb. [7]
Messung [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Mithilfe der Reifenverschleißanzeige ( Tread Wear Indicator – TWI) sowie Reifenprofilmessern kann die nutzbare Profiltiefe abgeschätzt werden.
So Ermitteln Sie Den Reifenverschleiß - Automobilportal Avto-Blog.Com
Wie kann ich eine vorzeitige Reifenabnutzung verhindern? Und woran erkenne ich, ob mein Reifen bereits die Verschleißgrenze überschritten hat? Ein paar grundsätzliche Tipps zum richtigen Umgang mit Auto- und Motorradreifen. Die Reifen eines Autos oder Motorrads werden bei jeder Fahrt stark beansprucht – schließlich stellen sie den Kontakt zur Straße her. Wie können sie den reifenverschleiß gering halten. Beschleunigen, Bremsen, Anhalten: Die Reifen sind dauernd in Aktion. Kommen dann noch Schlaglöcher oder abenteuerliche Fahrten über Schotterwege hinzu, nutzen sich die Pneus noch schneller ab. Der Tread Wear Indicator zeigt die Reifenabnutzung an Woher weiß ich als Autofahrer, ob meine Reifen bereits die Verschleißgrenze erreicht oder gar überschritten haben? Um sicher zu gehen, dass die Bereifung des Fahrzeugs stets gut in Schuss ist, sollte regelmäßig der Zustand des Reifenprofils geprüft werden. Der Tread Wear Indicator zeigt an, wann die Mindestprofiltiefe (laut Gesetz 1, 6 Millimeter) erreicht ist. Sind neben den kleinen Dreiecken und dem Kürzel TWI durchgehende Stege sichtbar, wird die Verschleißgrenze überschritten.
Die Reifenwechsler | Reifenverschleiß Und Seine Ursachen - Die Reifenwechsler
Falsche Spureinstellung
Unregelmäßige Reibung des Reifens auf der Straße kann zu asymmetrischer sägezahnartiger Abnutzung der Reifenkante führen. In diesem Fall ist die Spureinstellung nicht mehr richtig, da das Profil aufgrund unregelmäßigem Kontakt mit der Fahrbahn nicht mehr gleichmäßig abgenutzt wird. Wenden Sie sich in diesem Fall an Ihren Fachmann. Vollbremsung
Zu abruptes Bremsen fördert den Verschleiß des Reifens, da dies zu (manchmal heftigen) Reibungen mit dem Asphalt führt. In bestimmten Situationen ist der Verschleiß so stark, dass Sie Ihre Reifen schneller wechseln müssen als erwartet! Achten Sie darauf, dass neue Reifen eingefahren werden müssen. So ermitteln Sie den Reifenverschleiß - Automobilportal avto-blog.com. Zur Erinnerung: In dieser Zeit sollten Sie abruptes Bremsen oder Beschleunigen vermeiden. Schlechte Lagerbedingungen
Für die Lagerung von Reifen gibt es bewährte Methoden, die man beachten sollte. Vielleicht ist es Ihnen nicht bekannt, aber eine unsachgemäße Lagerung kann dazu führen, dass Ihre Reifen abgenutzt oder sogar unbrauchbar werden.
Reifenverschleiß - Infos &Amp; Tipps Gegen Verschleiß | Pneuhage
Der Betrieb von Reifen über den empfohlenen Zeitraum hinaus erhöht das Unfallrisiko. So prüfen Sie den Reifenverschleiß
Es gibt viele Empfehlungen zur Bestimmung des Reifenverschleißes. Es gibt mehrere einfache Möglichkeiten, die jedem Autobesitzer zur Verfügung stehen:
Bewertung des Aussehens. Der charakteristische weißliche Farbton von Reifen ist ein Zeichen für alterndes Gummi. DIE REIFENWECHSLER | Reifenverschleiß und seine Ursachen - DIE REIFENWECHSLER. Der Zeitpunkt des Gummiwechsels wird durch die festgestellten zahlreichen mechanischen Schäden näher gerückt: Risse, Delaminationen, Reparaturspuren. Ermittlung der Tritthöhe. Bei der Untersuchung der Frage, wie der Reifenverschleiß ermittelt werden kann, ist es wichtig, die Anfangsindikatoren für eine bestimmte Automarke und den zulässigen Mindestverschleißwert zu kennen. Numerische Indizes auf Protektoren, die vom Hersteller angebracht werden. Wenn der Reifen verschleißt, nutzen sie sich ab und verschwinden. Einige Hersteller praktizieren die Farbanzeige. In der Tiefe der Lauffläche wird Gummi mit einem anderen Farbton verlegt.
Der Reifen sollte dringend gewechselt werden. Allerdings raten Experten davon ab, die Reifen tatsächlich bis zur gesetzlichen Mindestprofiltiefe abzufahren. Vielmehr sollte grundsätzlich bei einem Restprofil von vier Millimetern ein neuer Reifen aufgezogen werden. Bei Sommerreifen reicht zur Not auch ein Profil von drei Millimetern, geht die Reifenabnutzung darüber hinaus, ist jedoch spätestes ein Wechsel angesagt. Lässt sich Reifenverschleiß verhindern? Reifenverschleiß lässt sich nicht vermeiden. Sogar Reifen, die gar nicht in Benutzung sind, verändern mit der Zeit ihre Eigenschaften und verlieren an Qualität. Selbst bei korrekter Lagerung kann dieser Qualitätsverlust nicht vollständig aufgehalten werden. Je mehr ein Reifen gefahren wird, umso stärker ist er natürlich auch Verschleißerscheinungen ausgesetzt. Dennoch gibt es ein paar einfache Tricks, mit denen Autofahrer dem Reifenverschleiß entgegenwirken oder ihn zumindest verlangsamen können. Wer sich an die folgenden Regeln hält, wird länger etwas von seinen Reifen haben.