Hallo ich sah heute ein Auto und las dabei diesen text:Fahrzeug hat Motorschaden (ein Zylinder keine Kompression wg Wasser)
Wüsste jemand wie man sowas repariert bzw welche kosten auf einen zukommen würden. Kann mehrere Ursachen haben, Zylinderkopfdichtung, Riss im Zylinderkopf, Riss im Motorblock. Kosten je nach Motor und Ursache von ca. 400 wenn nur die Dichtung defekt ist bis in den 5 stelligen Bereich. Zylinder keine kompression reparatur tool. Mus man aufmachen und sehen, was da defekt ist. Woher ich das weiß: Beruf – KFZ-Meister
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Zylinder Keine Kompression Reparatur Set
Nicht dass Du Dir was bestellst, was dann nicht passt... Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von Alfons1972 ( 5. August 2010, 12:13)
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Hallo Peter,
danke für die Auflistung der mitzubestellenden Teile, das hilft mir sehr weiter. Ich habe, wie Alfons richtig bemerkt hat einen 500er Motor drin, beim Gerstel kostet der Zylinder (bei ihm eben Zylinderlaufbuchse genannt? ) mit Kolben und Ringen 145 Euro/Stk. ich finde das geht. Ob das jetzt Italienische oder Polnísche Ware ist weiss ich nicht. Zylinder keine kompression reparatur drucker und kopierer. HalloAlfons,
Aussage der Werkstatt war: "der hintere Zylinder ist gerissen", von Zylinderkopf war nicht die Rede, nur das man noch neue Kolbenringe brauche. Mir wäre der Zylinder auch lieber wie der Zylinderkopf
Ich gehe heute Abend bei der Werkstatt vorbei, dann weiss ich mehr. Ich danke euch für eure Antworten,
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Upps, hab ich wohl überlesen. Sorry! Hatte meine neuen Kolben Zylinder usw. bei Günni gekauft. War ne italienische gute Qualität. Er hatte für mich alternativ zu neien auch fertig gehohnte Zylinder mit neuen Kolben u. Ringen.
Zylinder Keine Kompression Reparatur Drucker Und Kopierer
Durch die Kompression erhöht sich der Wirkungsgrad
Bei der adiabatische Erwärmung wird einem Gas oder Gasgemisch Energie durch Druckzunahme (Verdichtung) zugeführt, so daß sich dieses Gas oder Gasgemisch erwärmt. Druck: p=1(V1/V2) hoch 1, 4
(V1/V2) hoch 1, 4 ist der Multiplikator für den Druck. Keine Kompression auf einem Zylinder! - Technik Forum - Alter-Schwede.de Forum. 1, 4 ist das Verhältnis der spezifischen Wärme von Luft unter Druckzunahme und ohne Druckzunahme, also wenn sich das Gas frei Ausdehnen kann. Temperatur: t=293°K(V1/V2) hoch 0, 4 (bei 20°C)
(V1/V2) hoch 0, 4 ist der Multiplikator für die Temperatur. 0, 4 ist die Differenz der spezifischen Wärme von Luft unter Druckzunahme und ohne Druckzunahme, also wenn sich das Gas frei Ausdehnen kann.
Zylinder Keine Kompression Reparatur Liebe
Während viele der möglichen Ursachen kostengünstig zu reparieren sind, kommt auch ein kapitaler Motorschaden als Grund dafür dass der Motor keine Kompression aufweist, in Frage. In jedem Fall sollte aber eine Problemanalyse durchgeführt werden, um einen kommenden Motorschaden zu vermeiden. Kosten eines Austauschmotors Sollte die Inspektion des Motors ergeben, dass ein großer Schaden vorliegt oder die Ursache nicht bestimmt werden kann ohne den Motor zu öffnen, ist oft der Austauschmotor die kostenschonendere Option. Grund dafür ist dass bereits höhere Kosten aufgebracht werden müssen, um den Motor zu öffnen. Hier wird Ihr Auto mit einem neuen oder leicht gebrauchten Motor ausgestattet, um so das Austauschen einer hohen Menge an Bauteilen zu vermeiden. Reparatur von keine Kompression auf dem 3. Zylinder - Werdende SMARTies - smart-Forum. Die Kosten hängen hier jedoch von vielen verschiedenen Faktoren ab, weshalb sich hier keine allgemeine Aussage zu diesen treffen lässt. Aufgrund dessen muss in jedem Schadensfall individuell geprüft werden, ob eine Motorinstandsetzung oder doch das Einsetzen eines Austauschmotors kostengünstiger ausfällt.
Nachdem wir bei uns in der Garage den Ventildeckel abgenommen hatten, war sofort zu sehen, dass eine Stößelstange gestaucht war. Der harte obere Einsatz hatte die Stange wie eine geschählte Banane aufgeblättert. Wir haben dann nur eine Stößelstange aus einem Schlacht-Motor eingeworfen und die Ventile eingestellt und das Ding lief wie neu. Bei der anschließenden Probefahrt sind wir übrigens der Vorbesitzerin über den Weg gefahren.... Das soll natürlich nicht heißen, dass das bei Dir genau so einfach wird, aber ich denke, dass bei einem schlagartigen, aber wie Du sagst "unspektakulären" Kompressionsabfall (hat er wirklich "keine" Kompression? ) kein Zylinder oder Kolbenschaden vorliegt. -> Ventildeckel abnehmen und nach dem Ventiltrieb schauen. Ich drück Dir die Daumen,
Männe
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Hallo Männe,
Wäre natürlich toll wenn es so eine Kleinigkeit sein sollte. Geringe bis gar keine Kompression auf Zylinder 1. Ich werde der Werkstatt sagen sie sollen das zuerst kontrollieren. Mir wurde mitgeteilt "ein Zylinder hat keine Kompression mehr" was das nun genau bedeutet wage ich nicht zu beurteilen.
720€. Also NUR 1620€
Chrimmy
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JuTheSchuh
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Ungelesener Beitrag von JuTheSchuh » 18.
Sofort rechts ran und adac angerufen. Wurde dann zu Baywa (Alfa) abgeschleppt nach Ansbach
Hier stand ein blauer GT zu Reparatur mit TU- irgendwas
Examineer angeschlossen und Meldung "keine Zündung auf Zylinder 1"
Nachden sie hier die Zündspule vom zweiten auf den ersten Zylinder gewechselt haben und er trotzdem noch unrund lief wurden die Kerzen ausgebaut und hier fing das Drama dann an. Platinkerze bei 28000km VOR Wechselintervall, prima! Zylinder keine kompression reparatur liebe. Normal sitzt hier(wie bei den anderen drei kerzen) noch der 4mm lange Zündbolzen drauf
Was aber noch viel schlimmer war, war kurz später dieser Bericht
Den Tag werd ich nicht so schnell vergessen und als dann rauskam das hier ein Motorschaden vorliegt wurde ich dann bis zu mir nach Haus abgeschleppt (noch 350km) mit deinem Gefährt
ML 320CDI, saustarker Motor! Ein Motor dem man nicht so schnell anmerkt das hinten noch ein GT dranhängt
Meine schlimmsten Befürchtungen von einem irreparablen Schaden in der Laufbuchse des Zylinderblockes haben sich nicht bestätigt, denn hier wäre dann ein Austauschmotor fällig geworden und das man die kohle nicht mal so eben schnell auf der lockeren Kante liegen hat kann sich jeder vorstellen.