Denn der Kläger übersah in seiner Argumentation zwei entscheidende Punkte:
Falsch war schon seine Annahme, dass sich beim ersten Betriebsübergang die Versorgungsordnung von einer kollektivrechtlichen Regelung in eine einzelvertragliche Regelung umgewandelt hätte. Das BAG hat bereits 2009 entschieden, dass kollektivrechtliche Regelungen ihren kollektivrechtlichen Charakter auch nach dem Betriebsübergang behalten (BAG, Urteil v. 22. April 2009 – 4 AZR 100/08). Sie sind auch dann nicht mit arbeitsvertraglichen Vereinbarungen gleichzustellen, wenn sie in das Arbeitsverhältnis transformiert werden. Deshalb kollidierten beim zweiten Betriebsübergang durchaus zwei kollektive Regelwerke miteinander, nämlich die Versorgungsordnung der A-GmbH und die bei der C-GmbH geltende Versorgungsordnung. Damit konnte die Versorgungsordnung der C-GmbH grundsätzlich auch jene der A-GmbH ablösen, sofern sie die besonderen Anforderungen, die im Bereich der betrieblichen Altersversorgung gelten (Grundsatz der Verhältnismäßigkeit etc. § 613a BGB - Rechte und Pflichten bei Betriebsübergang - dejure.org. ) gewahrt hat.
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Betriebsübergang 613A Betriebsvereinbarungen Mobiles Arbeiten
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Kleuber; 239
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geht sie an, ist was mit der Lima, oder vom Vorgänger falsch angeklemmt? Die Lima muß mit ca. 13, 5 - 13, 8 Volt laden, eventuell leicht Gas geben. Mach das erstmal, dann schaun wir weiter.....
Grüße, Rene
Hätte, hätte, habe Zahnriemen
Name: robert
Auto: golf 2 1. 8 66KW 90PS
Reg: 27. 12. 2015
Beiträge: 124
Guck dir bitte noch die kohlestifte der lichtmaschiene an. Sind die runter, laden sie die batterie nicht mehr auf. Geändert von robertgt (26. 20 um 22:45 Uhr)
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Moin
Danke für die Antworten
Die Batterie ist ca 2 Jahre alt; ein Multimeter hab ich leider nicht. Daher hab ich das mal mit dem Erregerkabel umklemmen versucht.... Golf 5 zündanlassschalter erneuern. Zündung an; Diode leuchtet. Also in `ner Nachtaktion (zur Freude meiner Nachbarn) die Lichtmaschine getauscht und mit letzter Kraft der Batterie gestartet: Alles so wie es sein soll! Dann ca 20 km gefahren zum Batterieladen. War saukalt heute Nacht aber heute Morgen sprang der Wagen problemlos an. LiMa lädt also. PS: Die Kohlestifte vom "alten" Regler sehen Top aus!
Golf 5 Zündanlassschalter Erneuern
Was Du weiter schreibs, ist für mich etwas verwirrend, vielleicht hab ich das aber auch falsch verstanden
Du Schreibst auch, daß der Starter nichts macht?, was heissen würde, daß der Zugmagnet nicht arbeitet. Das wiederrum würde heissen... Zündschalter, oder keine richtige verbindung am Steckverbinder, dünnes Kabel
am Zugmagnet. Schlimmstenfall auch der Starter. Somit hättest Du womöglich 2 Fehler... wie gesagt, wenn ich das so richtig verstanden habe. Aber besorg dir erstmal n Multimeter, im 3, 2, 1..., Conrad, völkner, Reichelt....
Bis dann..., Rene
Moin nochmal
Danke für die Tips bzw. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. die Erklärungen. Lerne gerne was dazu;-)
Hatte bisher keine weiteren Probleme (in diesem Bereich) aber hab mir trotzdem `n Multimeter bestellt. Werd ich bestimmt noch brauchen, denn im gesamte Kabelbaum wurde von einem der Vorbesitzer schon wild sind weitere Probleme wohl vorprogrammiert:-(
Golf 2 Zündanlassschalter 2019
#9
ist das 4eckig und muss ausgehoben werden und dahinter sitzt die schraube? #10
Du hast doch jetzt das ganze Teil (dein Bild / Teil B) ausgebaut und vor dir liegen, oder?? #11
nein, das sitzt noch auf der lenksäule. ich bekomme teil b nicht ab, hab kein werkzeug dafür! ich will nur den zündschalter wechseln! #12
Es steht doch ganz klar in meiner Anleitung, dass du das Teil komplett abbauen musst. Golf 2 zündanlassschalter 2019. Sonst kommst nicht an die kleine Schraube ran. #13
ich verstehe einfach nicht wodurch teil an in teil b gehalten wird! ich hole mir einfach am schrott ne neue lenksäule mit zündschloss und schlüssel und wechsel das einfach, das fällt mir leichter wie die komische nuss da abzu ziehen! 1 Seite 1 von 2
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Ist der Zündanlassschalter defekt oder was könnte sonst das Problem gewesen sein das weder die Dioden schwächer wurden bzw der Anlasser nix sagte? Oder ist das völlig normal? - Batterieleuchte im Cockpit blinkte noch nie, auch nicht bei Zündung (Schlüsselstellung 1). Kann die vermutlich defekte Lichtmaschine die Ursache sein bzw muss ich beim Wechsel der Lichtmaschine irgendwas beachten oder ist da was anderes defekt (blaues Kabel von der LiMa ist soweit ich sehen kann ok)
- ca 500km auf Batterie fahren ist ja eher eine Lichtmaschine "in sich" überhaupt nen Wackelkontakt haben das sie mal lädt und mal nicht oder liegts evtl an was anderen (z. B. Massekontakte; Regler; irgendwelche Gummilager an der Halterung oder weiß der Geier.... ) Möchte halt beim Tausch auf Nummer sicher gehen, bei anderen Autos hab ich bei sowas eigentlich nie Malessen gehabt. Zündanlassschalter wie lösen? - Golf 2 - VW Golf - Doppel-WOBber. Weil die LIMa neu ist bin ich da etwas verwundert....
- Bin für Tricks und Kniffe aus der Praxis speziell beim Zündanlassschalteraustausch sehr dankbar (noch nie gemacht) falls da irgendwelche kleinen Fallen lauern sollten.