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27. 03. 2022
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Hallo meine Liebe Männerwelt,
das was als Überschrift in der Anzeige steht biete ich an. Sagt mir dementsprechend eure TG Vorstellung, aber bitte bleibt realistisch. Bin nicht besuchbar dennoch mobil. Zu mir bin die Selina, 21 Jahre alt aus Frankfurt.
Peugeot Citystar 125
Der neue Stern in der Stadt
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Neben dem Tweet, LXR und dem Geopolis, dem Sum-Up, der in unseren Breiten eher wenig Zuspruch fand, dem Vivacity und dem Satelis ist der Citystar das nun siebente Modell. Die Nachfrage in diesem Segment ist ungebrochen stark und so ist es auch nicht verwunderlich, dass Peugeot den Citystar auf den Markt bringt. Die Zielgruppe des Citystar liegt zwischen 30 und 45 Jahren. Mehr Leistung und weniger Verbrauch, dass verspricht der neue 4-Ventil-Einspritzmotor. Die Ingenieure haben durch bessere Steuerwellen und Rollen versucht, weniger Reibung zu erzielen. Das bringt schon beim Kaltstart eine Reduzierung des Verbrauchs. Dank der Einspritzung wurde der Löwenmotor in 4. 000 Punkte kalibriert. Die Motordrehzahl wurde um satte 1. 000 Umdrehungen reduziert und schafft so eine Lärmpegelreduzierung von 3dB. Aber mal ehrlich, wer will das schon. Dieser Motor wurde einem sehr straffen Härtetest unterzogen: 400. 000 km Dauertest auf der Straße, 5.
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FRAGEN UND BEDENKEN ZU PEUGEOT CITYSTAR 125 SBC 2021 Das erste Modell dieses Motorrads wurde im Jahr 2021 Die PEUGEOT CITYSTAR hat einen Kraftstoffverbrauch von 2, 30 Liter/100 km(43, 5 km/l oder 102, 27 mpg) Die Peugeot Citystar 125 SBC hat eine Leistung von 14, 2 PS(10, 4 kw) bei 7400 U/min Die PEUGEOT CITYSTAR hat eine Höchstgeschwindigkeit von 96, 0 km/h(59, 7 mph) Die PEUGEOT CITYSTAR hat ein Leergewicht von 143, 0 kg(315, 3 Pfund) Die PEUGEOT CITYSTAR hat eine Kraftstoffkapazität von 8, 20 Liter(2, 17 US-Gallonen) ÄHNLICHE FAHRZEUGSPEZIFIKATIONEN
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Zumeist zwar in Moped-Konfiguration, also mit 50 Kubik-Motor, doch seit jeher gibt es den Speedfight auch als Leichtkraftroller mit 125 Kubikzentimetern Hubraum. In seiner jüngsten Auflage rollt er mit Voll-LED-Beleuchtung daher, zudem bietet sein SmartMotion-Einzylinder-Viertaktmotor eine technische Besonderheit: ein neues Patent ermöglicht in Beschleunigungs- und Abbremsphasen das Ausschalten des Schwungradmagneten, was weniger Verbrauch zur Folge hat. Nach der neuen WMTC-Norm begnügt sich der Speedfight 125 denn auch mit lediglich 2, 1 Litern Benzin pro 100 Kilometer. Mit gut 10 PS Leistung ist der 120 Kilogramm wiegende Speedfight 95 km/h schnell, was im Stadt- und Vorortverkehr absolut ausreichend ist. Die vierte Speedfight-Generation verfügt über je eine Scheibenbremse im Vorder- und Hinterrad, wobei die Integralbremsanlage SBC – soll Synchro Braking Concept bedeuten – die Bremskräfte zwischen Vorder- und Hinterrad automatisch verteilt. So soll einer eventuellen Überbremsung des Vorderrads wirksam begegnet werden; zudem genügt es, den linken Bremshebel zu ziehen, um beide Bremsen zu aktivieren.
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Nachdem was Du berichtest, würde ich auch auf eine Unwucht am Vorderrad tippen. Probleme im Antriebsstrang
sollten sich deutlicher am Hinterrad und nicht primär am Lenker bemerkbar machen. Ich hatte jedenfalls keinerlei
Symptome am Lenker. Toi Toi Toi und trotzdem ein schönes Osterfest
Geändert von Hamburgo (17. 2019 um 21:52 Uhr)
Hallo! Bei meinem 50er Citystar muss ich das gleiche Verhalten beobachten. Ab 50km/h auf der Landstrasse merkt man es dann, hängt aber auch vom Zustand der Strasse ab. "Kehrseite der Medaille ist ein sehr straff agierendes Fahrwerk, vor allem die Telegabel unseres Testfahrzeugs geizte mit Federungskomfort. Möglicherweise war das auch die Ursache für ein dezentes Hoppeln des Vorderrads, wahrnehmbar etwa zwischen 40 und 80 km/h, das sich anfühlte wie eine kleine Unwucht am Vorderreifen. " Quelle:
Peugeot City Star 125 Hoechstgeschwindigkeit 2020
05. 2010 |
Ausgabe: Nr. 129 (Juni/Juli 2010)
64 von 90 Punkten
Preis/Leistung: 12 von 20 Punkten
"Highlights wie der Einspritzmotor und die hydraulisch gedämpfte Heckklappenöffnung unterstreichen den hochwertigen Auftritt des Satelis. " Erschienen: 29. 08. 2009 |
Ausgabe: Nr. 123 (September/Oktober 2009)
6 Produkte im Test
"Plus: spurtstarker Motor; ausgezeichnete Bremswirkung; guter Wind- und Wetterschutz; ABS-Option; gute Mitnahmekapazität. Minus: hohe Anfahrdrehzahl; Vibrationen und Geräusche; etwas unhandlich. " Erschienen: 06. 2009 |
Ausgabe: 8/2009
38 Produkte im Test
"Stärken: Kräftige Motoren; Tolle Ergonomie; Sehr viel Stauraum; Komfortables Fahrwerk; Stabiles Fahrverhalten. Schwächen: Relativ hohes Gewicht für 125er; Nicht superhandlich. " Erschienen: 19. 12. 2007 |
Ausgabe: 1/2008
"Der Peugeot Satelis 125 erweist sich auch im Dauertest als Referenz. Motor, Fahrwerk, Karosse und Elektrik halten Fahrer auf Jahre hinaus bei bester Laune. " Erschienen: 20. 06. 2007 |
Ausgabe: 4/2007
228 von 300 Punkten
"Testsieger"
Platz 1 von 3
"...
Nach meiner Einschätzung ist das, zumal wegen der Geschwindigkeitsanhängigkeit, ganz klar eine Unwucht. Beim Reifenwechsel wegen solcher Symptome ist es immer ratsam, die unbereiften (! ) Felgen darauf zu prüfen, besser vom Fachbetrieb prüfen zu lassen. Ich bin allerdings kein Profi, also warte bitte weitere Antworten ab, bevor Du erneut loslegst. Bis auf weiteres solltest Du aber unbedingt unterhalb der 60 km/h bleiben, nicht daß Du Dir Deine neuen Reifen kaputt machst, ok?! Dennoch einen schönen Sonntag. Grüße
Rick
Geändert von Rick (07. 04. 2019 um 04:08 Uhr)
Kann einiges sein. Gewichte in der Variomatik, die Variomatik selbst, Keilriemen, die Glocke der Kupplung oder die Kupplung ist runter (Backen, Wandler). Hab mir selbst vor ein paar Tagen die Glocke zum Ei gefahren. Hallo Rick, natürlich meine ich vertikal! (ich kam nur nich `drauf) Die Beschreibung mit fahren über schlechter Strasse kommt dem sehr nahe. Ich war mir eigentlich sicher, das Problem mit den neuen Reifen beseitigt zu haben.