KFZ-Teile Preisvergleich TrustScore 4, 9 | 3. 464 Bewertungen Verkäufer Auf Lager 4 Beobachten diesen Artikel Letzter Artikel Versand: kostenlos
Gesamtpreis: 216, 00 € Aus Wunschliste entfernen Auf die Wunschliste Wunschliste Frage zum Artikel Artikel-Nr. : PK9XQK9Q Anbieter Art. -Nr. : 10571408 Zustand: Gebraucht Verfügbar: 1 Stück Baujahr ab: 2012 Anmerkung: PORSCHE CAYENNE 92A 4. Porsche cayenne zündspule wechseln 2000. 8 S High Voltage Ignition Coil Kit 294 KW 2010-06-01-> 94860210412 Condition: This item is from used vehicle, condition as shown in pictures. Kategorie: Zündspule / Zündspuleneinheit Lieferzeit 3 - 7 Werktage Lieferdatum 10. - 16. Mai 3 Gewährleistung 12 Monate Typen: PORSCHE Cayenne (92A) 4. 8 S 294 kW 400 PS (06. 2010->) KBA: 0583ADN, 0583ADO OE-Nummer: 94860210412 PORSCHE Bemerkung: PORSCHE CAYENNE 92A 4. HSN/TSN Hersteller Modell Typ kW / PS Bauzeitraum UAB "Recaras" 03160 Vilnius,
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Porsche Cayenne Zündspule Wechseln 2000
48599 Gronau (Westfalen)
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02. 05. 2022
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01. Porsche cayenne zündspule wechseln 2. 2022
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30455 Ahlem-Badenstedt-Davenstedt
4 Zündspulen - original - Porsche Cayenne und Panamera 4, 8l V8
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4 originale Porsche Zündspulen für
Porsche Cayenne
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Teilenummer...
49 €
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8x Zündspule für Porsche Carrera GT 980 Cayenne 9PA 4. 5L Benzin
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Porsche Cayenne Zündspule Wechseln 2016
Entspricht dem, was auch vorher verbaut war. #5
Danke LR74.... Darauf habe ich gewartet Das sind die Teile die ab 2008 verbaut wurden und gibt nichts was noch besser ist ( naja 6 Jahre ist es her.. und die Entwicklung bleibt nicht stehen) Also Danke... Mfg Andreas
#6
Nur mal zur Info, Porsche meckert nur nicht wenn original-Porscheteile verbaut werden. Wenn du da jetzt Beru Spulen ohne Porschekennzeichnung verbaust, dann wird im Garantiefall nichts übernommen!! #7
Dann bewahre die Altteile halt auf und schraube sie bei Bedarf wieder rein. Porsche cayenne zündspule wechseln mit. Der Tausch ist schnell gemacht. VG Frank
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Porsche Cayenne Zündspule Wechseln Mit
Dann in umgekehrter Reihenfolge wieder zusammenbauen und das gleiche auf der anderen Seite durchführen. War, im Vergleich zum Ölfilterwechsel, ein Kinderspiel. Viel Erfolg. sven_c1, d911o, Ummi und 3 anderen gefällt das
Den turbo vergisst man nie! #2
tom-werk924
Geschrieben 18 Mai 2021 - 21:50
Was ist denn mit den Kerzensteckern/Zündspulen? Hast Du die nicht getauscht? #3
Pilot69
Geschrieben 19 Mai 2021 - 06:05
Die kann man tauschen, wenn sie Risse oder andere Beschädigungen oder gar Fehlfunktionen haben. Präventiv tauschen ist nur teuer. Greetz
#4
landi911
Geschrieben 19 Mai 2021 - 17:20
Warum hätte ich die tauschen sollen? #5
Geschrieben 20 Mai 2021 - 06:05
Ich mache das beim Cayenne immer mit. Wie Zündkerzen PORSCHE selber wechseln - Schritt-für-Schritt-Anleitung und Video-Tutorials. Ich bin mal durch einen defekten Kerzenstecker auf der Autobahn liegen geblieben. ( 10 min weit weg vom PZ Gießen). Im PZ war keiner bereit mir die Kerzenstecker hoch zur Autonahn zu bringen. Folge: Übernachtung im Motel, Taxi, am nächsten Morgen selber zum PZ, Einbau... Weiterfahrt. Die Kerzenstecker vergammeln halt und die Zündspulen halten wohl auch nicht ewig.
Porsche Cayenne Zündspule Wechseln 2
Gruß Hubert
#3
Servus Marcus, Du hast eine PN mit der Anleitung [Blocked Image:]
#4
@ hubis "etwas nicht zu können ist kein grund es nicht zu tun" das Zitat stammt aus der Fernsehserie Alf und hat mein ganzes Leben inspiriert @ frank wollte mich eigentlich direkt bei dir melden, dachte aber du hast auch mal einen Sonntag verdient. Danke ich check mein Postfach
#5
Servus Marcus,
@ frank wollte mich eigentlich direkt bei dir melden, dachte aber du hast auch mal einen Sonntag verdient. Danke ich check mein Postfach
dafür war ich doch Freitag auf dem Drifttraining im Hunsrück [Blocked Image:]
#6
Neue Zündkerzen 30nm Torx Schrauben der Zündspulen 10nm Designcover 4-5nm Halter Drehmomentstütze 23nm
#7
danke für die Kurzform Breiti! die Teile sind gekauft, Werkstattplatz ist reserviert. Wie Sie Zündspule bei einem PORSCHE CAYENNE wechseln - Schritt-für-Schritt-Handbücher und Videoanleitungen. Jetzt mitmachen! Don't have an account yet? Register yourself now and be a part of our community! Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile:
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#1
Hallo, ich brauche Eure Ich fahre einen Cayenne S -9PA- (Bj. 2008) und beabsichtige die Zündkerzen zu wechseln. Da dieses Thema bislang sehr oberflächlich behandelt wurde unternehme ich hier einen neuen Versuch. Das erste Bild zeigt den kompletten V8 von oben mit demontierten Randverkleidungen. Beim rechten Zylinderblock wurden die Torx-Schrauben der Zündkerzen-Abdeckungen (Bild 2), die offensichtlich aus zwei Teilen besteht, gelöst. Die beiden Öl-Entlüftungsschläuche wurden entfernt. Jedoch lässt sich die Abdeckung immer noch nicht abheben. Zündkerzen wechseln - Porsche Cayenne E1: 9PA (955/957) - PFF.de. - Gibt es versteckte Schrauben oder muss nur der Widerstand überwunden werden? - Ist möglicherweise der runde Deckel auf der Verkleidung noch zu entfernen (wie? )? - Wie kann rechts oben der Stecker entfernt werden –Bild4- (abschrauben oder abstecken! )? - Muss die Motorhalterung auf der anderen Zylinderbank gelöst werden (Bild 3)? Für ernst gemeinte Antworten wäre ich sehr dankbar. VG thozim
#2
Ich versuch mal dir zu helfen: Die Ölabscheider (1) müssen nicht demontiert werden, also auch nicht der "schwarze Deckel" und auch nicht die Ölleitung zwischen den Ölabscheidern.
#6
Ummi
Mitglied
Moderator
2. 977 Beiträge
Geschrieben 20 Mai 2021 - 07:04
Tilos 718 ist 5 Jahre alt
#7
Geschrieben 20 Mai 2021 - 12:39
Also bei mir war alles wie neu. Wie Frank schreibt alles erst 5 Jahre alt und nie Salz und kein Temperatutstress da kein Winterbetrieb. #8
Geschrieben 20 Mai 2021 - 13:23
Klar, älter als 5 Jahre ist auch beim 718 kaum möglich... Beim Cayenne sind die Stecker aber auch ziemlich preiswert. Ich finde die 718 Kerzenstecker bei ebay Deutschland erst gar nicht. #9
Geschrieben 20 Mai 2021 - 15:56
Für den 718 gibt es noch sehr wenig Ersatzteile bei den üblichen Händlern. Das schöne am 718 ist aber das Porsche gesagt hat das dies ihr "Null Fehler Fahrzeug" werden soll und das haben sie scheinbar geschafft. In den Foren poppt nichts hoch. Keine Pleulschrauben keine Kolbenkipper etc. Klar ist er erst 5 Jahre auf der Straße aber die Pleulschrauben zB kamen nach ja schon nach ein paar Monaten. Bei mir war nach 40, 000km noch nicht ein einziges Birnchen defekt. Ich hoffe sehr das bleibt auch so.
MC-Tonabnehmer mit langer Tradition Low-Output-Variante Derzeit nicht lieferbar
Das Benz ACE-S ist ein MC-Tonabnehmer mit langer Tradition. Sein MicroRidge Diamantschliff ermöglicht herausragend gutes Abtastverhalten und packende Dynamik. Sein Klang ist sehr neutral, bisweilen eine Spur analytisch. Das BenzMicro ACE-L bietet "klassische" Werte eines MC-Tonabnehmers: 0. 4mV Ausgangsspannung und empfohlener Abschlusswiderstand von 100 bis 400 Ohm. Seine "Brüder" ACE-M und ACE-H haben eine höhere Ausgangsspannung, klangliche Unterschiede sind vernachlässigbar. Die Auswahl "Ihres" BenzMicro ACE sollten Sie anhand Ihres Phono-Eingangs bzw. Ihrer Phonostufe machen. Das ACE-L sollte an einer guten MC-Phonostufe oder einem Phonovorverstärker mit klangstarker MC-Verstärkerung betrieben werden. Das ACE-M ist für leicht rauschende MC-Phonostufen oder Röhren-Phonostufen ohne Übertrager geeignet. Benz Micro Benz Micro ACE L High End MC Tonabnehmer Cartridge (4298729844) | Gebrauchtgerät | Tonabnehmer MC | Angebot auf audio-markt.de. Das ACE-H wird wie ein MM-System betrieben. Das Klangbild lässt sich durch Höhenjustage des Tonarmes optimieren.
Benz Ace Tonabnehmer High School
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Im Test der STERREO (05/2005) wird das Benz ACE L mit 5 Sternen und einem "Überragend" in der Disziplin Preis-/Leistung bewertet. Aus dem Test-Bericht: "Ohne die Modifikationen an die große Glocke zu hängen, hat Benz seinen Shooting Star ACE L deutlich verbessert. Das MC-System ist elektrisch unkritischer geworden und lässt seinen Vorgänger klanglich im wahrsten Sinne alt aussehen" Und als Fazit schreibt die STEREO lobend zum ACE L: "Lukaschek macht mit dem neuen ACE L die Sensation also perfekt. Angesichts der geforderten 560 euro klingt der weitgehend unproblematische, selbst kritsche Passagen sauber abtastende MC-Tonabnehmer überragend. In seiner Preisklasse reicht ihm jetzt erst recht keiner das Wasser, und darüber wird es für die Mitbewerber noch enger als bisher. ER ist der Tipp für alle Musikrichtungen mit einer kleinen Präferenz für Pop und rythmisch orientierte Stile. Benz ace tonabnehmer ar. Das ACE L passt optimal zu mittelschweren Armen und damit zu den allermeisten Plattenspielern. Nur gut genug sollten sie sein.
Hinzu kommt, dass die Bauform des Abtasters ziemlich clever gewählt wurde: man sieht im Bereich des Nadelträgers alles recht gut, eine eindeutige scharfe Vorderkante am Systemkörper erlaubt die problemlose Justage auch unter nicht ganz optimalen Bedingungen. Ein ACE L und zum Beispiel eine Schön- Einstellschablone – das ist normalerweise in null Komma nichts auf den Punkt zu bringen. Wobei der "Punkt" beim ACE L ein etwas relativerer Begriff ist als bei anderen Abtastern, auch als beim SL. Tatsächlich nämlich unterscheiden sich beide dem Vernehmen nach nur durch die Nadel, die am Ende des als Nadelträgers fungierenden Borstäbchens sitzt. Benz ace tonabnehmer high school. Das ACE L hat im Laufe seiner Geschichte diesbezüglich ein paar Metamorphosen durchlaufen, und der letzte Stand der Dinge ist angeblich ein in Sachen Verrundung relativ gutmütiger Diamant des Schweizer Herstellers Synton. Das ist der Grund dafür, dass ein ACE L auch dann rockt, wenn es nicht optimal sitzt. Damit ist es optimal für Leute, denen stundenlanges "Schrauben lösen und noch ein winziges Stückchen weiter drehen" ein Gräuel ist und die einfach schnell gute Ergebnisse erzielen wollen.