Um den Tempomat nachrüsten zu können, ist bei dem Golf 4 das Freischalten der GRA-Funktion via Diagnosegerät und die Demontage des Airbag-Lenkrads notwendig. Sie können ein Tempomat auch nachrüsten, wenn Sie einen Golf 5 besitzen. Generell mit einem Tempomat nachrüsten können Sie die Golf 5 1K Modelle. Wobei kann sie ein tempomat unterstützen der. Entsprechende Nachrüstsätze gibt es unabhängig dessen, ob der VW über eine Multifunktionsanzeige verfügt. Den Tempomat nachrüsten lassen können Sie bei Ihrem Golf 5 mittels Einbau eines Lenkstockschalters mit GRA-Funktion. © Shutterstock / Vladyslav Severyn
Tempomat nachrüsten für den Golf 6 – Einbau selbst vornehmen
Beherrschen Sie den Umgang mit dem Umbau einer Verkabelung und bringen Sie die erforderliche Konzentration mit, können Sie auch selbst ein Tempomat nachrüsten und Ihren Golf 6 mit diesem nützlichen Feature ausstatten. Arbeitsschritte wie Stecker an Datenkabeln anbringen sowie abisolieren sollten Ihnen bekannt sein. Beherrschen sollten Sie zudem den Umgang mit Crimp- und Abisolierzangen.
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Bei einem modernen Fahrzeugmodell ist die Option für den nachträglichen Einbau dieses Moduls in der Regel bereits schon vorgesehen. Bietet die Ausstattungsliste die Installation des Tempomaten an, so kann er auch nachgerüstet werden. Grundsätzlich entscheiden drei Faktoren darüber, ob Sie über eine entsprechende Nachrüstung in den Genuss der Tempomat Funktionsweise kommen können. Besonders sinnvoll ist diese wenn
– es sich um ein Fahrzeug mit Automatik-Getriebe handelt
– das Fahrzeug über ein elektronisches Gaspedal verfügt
– für das Fahrzeug ein Tempomat zum Nachrüsten angeboten wird
Sollte einer dieser Faktoren nicht gegeben sein, macht dies die Installation des Bauteils zwar nicht unmöglich. Allerdings wird hierdurch die Arbeit signifikant erschwert. Oftmals lohnt dabei der Aufwand nicht. Wann sollte der Geschwindigkeitsregler (Tempomat) benutzt werden? (2.7.06-206) Kostenlos Führerschein Theorie lernen!. Bereits deshalb, weil das Bauteil bei Schaltgetrieben nicht ideal arbeiten kann. Für den Tempomaten müsste das mechanische Gaspedal mit Stellmotoren ausgestattet werden. Schließlich ist eine Eigenentwicklung eines solchen Moduls weder zulässig noch ohne ein entsprechendes Studium umsetzbar.
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Egal ob Sie den Tempomat nachrüsten für einen Golf 6 oder ein anderes Fahrzeug: Die Reihenfolge der Arbeiten ist zumeist recht gleich und sieht grob folgendermaßen aus:
Aktivierung des Tempomaten im Steuergerät
Ausbau des Airbags nach dem Abklemmen der Batterie
Abnahme von Lenkrad sowie Lenkstockschalter
Einbau der Nachrüstmodule
Fahrzeug wieder vollständig zusammenbauen und ggf. Steuergerät auf neues Modul anlernen
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Außer dem Eintrag im Fehlerspeicher hat man keine Anzeigen. Wenn es also noch mal sicher der Bremslichtschalter. #18
Ja mei, andere gehen halt zu McFit... Aber so in etwa sah das auch aus, als ich die Sitzverstellung am 8er repariert hab. #19
Ich tippe auch auf ein Kontaktproblem. Ohne Tempomat zu fahren ist schon irgendwie mieß, auch wenn es früher standart war
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Varianten der Nachrüstmöglichkeiten
Welcher Aufwand mit dem Nachrüsten eines Fahrzeugs mit einem Tempomaten verbunden ist, hängt wesentlich vom Automodell und dem Alter ab. Bei älteren Fahrzeugen erweist sich das Vorhaben als teils deutlich schwieriger. Im Falle eines modernen Fahrzeugs genügt zumeist der Austausch des Multifunktionshebels sowie das Anlernen der Anlage an das Steuergerät, um in den Genuss der Tempomat Funktionsweise zu kommen. Bei einem alten Auto kann hingegen ein aufwändiger Umbau des Kabelbaums sowie das Nachrüsten zusätzlicher elektronischer Module erforderlich werden. Tempomat: Kosten für einen professionellen Einbau
Welche Kosten auf Sie zukommen, hängt ebenfalls stark vom Aufwand sowie Umfang der Nachrüstlösung ab. Tempomat geht nicht mehr - Dreier / Vierer - BMW-Treff. Sehr einfach lässt sich der Tempomat nachrüsten für den Golf 6. Bei diesem Fahrzeugmodell gehört die Geschwindigkeitsregelanlage nicht zur Grundausstattung. Den Tempomat nachrüsten können Sie für den Golf 6 deshalb vergleichsweise leicht, weil es sich bei dem Modul überwiegend um eine elektrische Regelung handelt und eine mechanische Veränderung nicht erforderlich ist.
Steuergerät, Schleifring und soweiter. #4
Hallo! Möchte das Thema gerne nochmal aufgreifen! Bei mir besteht das gleiche Problem. Tempomat am Lenkstockschalter auf ein. Im KI wird die Funktion auch angezeigt. Wenn ich dann die Geschwindigkeit festsetzen will, passiert nix. MfG
Stefan
#5
bei meinem 3b geht gar nigs wenn ich den tempomat einschalten will..
#6
Foxx
Mit VCDS in den Messwertblöcken schauen ob der Kupplungs- bzw. Bremspedalschalter in Ordnung sind. Bedienung ist aber klar? #7:? :? :? keine Ahnung wie der funktioniert oder was da angezeigt werden sollte... :? Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. ::? :
#8
Ja, Bedienung ist klar. Was ist VCDS:? :? :? #9
VAG-COM Diagnosesystem...
#10
VAG-COM gibt es schon lange nicht mehr:roll:
Einfach mal zum freundlichen deiner Wahl fahren und den mal gucken lassen,
ob die Schalter noch in Ordnung sind. Oder guckst mal ob einer mit VCDS in deiner Nähe ist
#11
Habe heute mal die Verkleidung unterm Lenkrad abgenommen. Da ist mir aufgefallen, das das Kupplungspedal keinen Taster hat.
Oder hast du vielleicht kurz zuvor geputzt und die Tasten am Lenkrad gewässert? #3
Nein das nicht, aber es wurde vor kurzem der Fahrerairbag getauscht. Die Spaltmaße zu den beiden Tasteneinsätzen sehen seitdem etwas ungleich aus. Muss das Lenkrad dafür ab? Dann werde ich in der Werkstatt darauf hinweisen, vielleicht kommt der Fehler daher. #4
Nein, das Lenkrad muss zum Tausch des Airbag nicht ab. Das bietet aber genügend Möglichkeiten, Mist zu bauen, der dann zu solchen Fehlern führt. Z. Wobei kann sie ein tempomat unterstützen mit. B. ein Kabel gequetscht, was dann später zum Abriss eines Kontaktes führt o. ä. Weil da der zeitliche Zusammenhang offensichtlich ist, würde ich als erstes den Airbag rausnehmen lassen und dort nach dem Fehler suchen lassen. #5
Passt danke, dann werde ich das bei der Vorabdurchsicht gleich mal ansprechen. #6
Ich tippe auch auf gequetschte Kabel beim Airbagtausch. #7
Schleifringproblem geht kaum - hatter nämlich keinen mehr sondern eine sog. Wickelfeder. Entweder zickt einer der Sensoren an den Rädern etwas (Fehlerspeicher) oder die Wickelfeder ist aus Altersgründen hinüber oder es wurden die Kabel im Lenkrad beim AB Tausch an einer Stelle gequetscht.