Öffnen Sie die Motorhaube Ihres Kraftfahrzeugs. Sie müssen schnell den Ausgleichsbehälter finden, der das Kühlmittel Ihres Volkswagen CC enthält. Er befindet sich normalerweise in einer der 4 Ecken Ihres Motorblocks. Um ihn zu finden, müssen Sie nur nach einem Plastikbehälter mit einer schwarzen oder gelben Plastikkappe suchen mit einem Gefahrenlogo oder Thermometer oben. Wie fülle ich den Kühlmittelstand eines Volkswagen CC auf? Jetzt haben Sie Identifizieren Sie, wo sich das Kühlmittel in Ihrem Volkswagen CC befindet Wir werden beschreiben, wie man das Level daraus macht. Nichts könnte weniger kompliziert sein, halten Sie sich einfach an die folgenden Schritte: Kaufen Sie, wenn Sie kein Kühlmittel im Laden haben, es ist nur ausgehärtetes Wasser mit Frostschutzmittel hinzugefügt. Überprüfen Sie an der Seite des Ausgleichsbehälters Ihres Volkswagen CC den Füllstand des Ausgleichsbehälters. Füllstand kühlmittel vw polo. Sehen Sie einfach nach, ob Sie sich zwischen der Markierung "min" und "max" befinden. Wenn Sie sich mehr in Richtung der Markierung "min" oder darunter befinden, können Sie diese Schritte weiter ausführen.
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#1
Moin,
ich möchte mal das Easy- Klima Kältemittel bei meinem dicken MV, Bj 2006, 2, 5TDI) ausprobieren. Hat jemand damit bereits Erfahrungen gemacht? Passt der Anschluss? Im Motorraum sind oben links zwei Anschlüsse für das Kältemittel. Welchen der beiden muss ich zum befüllen nehmen? Danke für eure Hilfe
#2
Wie willste das denn nachfüllen, dazu brauchts Gerätschaft zum evakuieren der Anlage, Schmiermittel etc. Nix mit nachfüllen wie beim Scheibenwaschbehälter. Die Geräte zum befüllen der KA haben ja die passenden Anschlüsse dran und werden gespeist mit speziellen Flaschen die das entsprechende Kältemittel enthalten. Weiterhin ist die Füllmenge bei jeder Anlage genau definiert das Kompressor öl auch. Um nachzufüllen must du genau wissen wieviel gramm Kältemittel fehlen. Dazu wird komplette Anlage entleert, diese menge gemessen und die Differenz ermittelt. Anschließend evakuiert (Vakuum hergestellt) und lt. Seat Ateca > Kühlsystem - Prüfen und Nachfüllen. Herstellerangabe befüllt. Zuletzt bearbeitet: 11 Apr. 2018
#4
Anschluss sieht passend aus.
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Wer mehr auf Mythen und Unerklärliches steht, der spricht mal mit einem T5 Besitzer, über seine einschlagigen Erfahrungen (gell Ottmar?? ) Gruß TobiasABL
#12
Hallo in die Runden Nachdem ich aufmunternde Hilfe erfahren habe will ich noch berichten wie es weiter ging. Umspektakulär aber vielleicht hilft's anderen in ähnlicher Situation. Nach dem Aufblinken der Warnleuchte und Nachfüllen, habe ich ca. 540 km lang immer wieder wechselnde Füllstände beobachtet und bei Absinken aufgefüllt (zwischen 2 und 3). Dann habe ich an den Zahnriemenwechsel und das Entlüften sowie an Pom's ungelöste Mysterien gedacht und nichts mehr aufgefüllt. Füllstand kühlmittel vw schickt 80 000. Seitdem (2. 500 km) steht das Kühlwasser bei 3. Also belasse ich das weiterhin beim Gucken, noch dazu weil der Kahn auch unauffällig gelaufen ist. Nochmals Danke an die Runde für die Antworten Servus Emil
#13
Da bin ich wieder Das Kühlmittelgeheimnis scheint sich nun zu lüften und zwar nicht als eines der ungelösten Mysterien des T4 wie es Pom andeutete. An der Wasserpumpe leckt's und sie ist undicht.
Füllstand Kühlmittel Vw Aktie
ACHTUNG
Wenn das Kühlsystem zu wenig Frostschutzmittel
enthält, kann der Motor ausfallen,
wodurch die Gefahr schwerer Verletzungen
besteht. Der prozentuale Anteil des Kühlmittelzusatzes
muss eingehalten werden. Dabei ist
die voraussichtlich niedrigste Umgebungstemperatur
im vorgesehenen Nutzungsgebiet
des Fahrzeugs zu berücksichtigen. Bei extrem niedriger Umgebungstemperatur
kann das Kühlmittel gefrieren, sodass
kein Weiterfahren mehr möglich ist. VORSICHT
Die Original-Kühlmittelzusätze dürfen niemals
mit Kühlmitteln gemischt werden, die
nicht von SEAT freigegeben sind. Ist die Flüssigkeit im Ausgleichsbehälter
nicht lila, sondern z. Kühlmittel Verlust - Wie viel ist "normal"... - Reparaturen allgemein - VWBuswelt - T4-Forum. B. braun, wurde der
Kühlmittelzusatz G12evo mit einem anderen,
nicht geeigneten Motorkühlmittel vermischt. In diesem Fall muss das Motorkühlmittel
umgehend gewechselt werden. Umwelthinweis
Kühlmittel und Kühlmittelzusätze können
die Umwelt verschmutzen. Ausgelaufenes Kühlmittel ist aufzuwischen und
umweltgerecht
zu entsorgen. Kühlmittel nachfüllen
Abb. 313 Im Motorraum: Markierung an dem Motorkühlmittelausgleichsbehälter.
Füllstand Kühlmittel Vw Golf
Weiterhin würde mich mal interessieren, wie Wasserdampf in die Anlage diffundieren soll. Selbst auf der Niederdruckseite der Anlage herrschen noch 2 Bar Überdruck. Damit es zur Diffusion kommen kann, muss es ein Partialdruckgefälle zur Anlage hin geben. Wasserdampf / Luftfeuchtigkeit wird aber niemals mit einem höheren Partialdruck als dem Druck in der Anlage vorliegen. Selbst bei 100° beträgt der Dampfdruck von Wasser 1013 mbar. Bei normalen Temperaturen ist er noch um ein Vielfaches kleiner. #12
So, ich habe mal meinen "Kassenzettel" rausgesucht. Im Jahre 2011 bei ca. 110tkm wurden 365g Kältemittel und 52ml Öl mit einem Waeco ASC2000 abgesaugt und dann 675g Kältemittel und 67ml Öl eingefüllt. Wenn das nix ist? Füllmenge der Klimaanlage??? - Karosserie / Innenausstattung - VW Touareg - Freunde. #13
Hmm, meine Anlage wurde vor einem Jahr neu gefüllt. Nicht nur das, mein Bus war Opfer aller üblichen Verdächtigen: Expansionsventil hinten, sowie bei hinteren Schläuche waren angefressen und undicht. Zudem war vorne am Kompressor ein falsche Dichtung verbaut, und die Leitung zum Klimakühler wurde schonmal geflickt.
Füllstand Kühlmittel Vw Polo
Aber das gute ist man lernt dabei. Auf der anderen Seite habe ich tatsächlich vor die 250tsd km und mehr mit dem Nasenbär zu erfahren und bin lieber vorsichtiger als zu leichtfertig. Lieber einmal zuviel gefragt als beim ADAC auf dem Haken. Vielen Dank und Servus Emil
#9
[/quote] Das wird Emil auch noch feststellen, wenn sein Bus 250 tkm oder so runter hat. Ahoi Pom[/quote] Vielen Dank ob der tröstenden Worte. Also ich habe vor dem Urlaub nochmal auf max gefüllt, war dann wieder auf "Zwischen-Min-Und-Max" und seitdem und gute 1500 km steht er da und steht auch gut. Höchstwahrscheinlich sind das die normalen Phänomene von denen meine Vorredner (-schreiber) hier so posten. Füllstand kühlmittel vw golf. Vielen Dank an Euch und Servus Emil
#10
Warum werden die Bremsen nach Belag-/Scheibenwechsel heiß? Und warum zum Teufel hilft ein Absenken des Bremsflüssigkeitsstandes? Warum sinkt der Kühlmittelstand immer auf min? Die ungelösten Mysterien des T4...
#11
So lange das die zwei einzigen Mythen des T4 sind und bleiben ist alles O. K....
Flüssig auch bei Kälte
Auch bei klirrender Kälte darf die Bremsflüssigkeit nicht gefrieren oder zäh
werden. Nur flüssig bietet sie Ihnen und Ihrem Wagen optimalen Schutz. Volle Bremskraft auch bei Hitze
Auch bei hohen Temperaturen darf die Bremsflüssigkeit nicht zu kochen
beginnen oder verdampfen. Ein hoher Siedepunkt verhindert deshalb das
Entstehen von Dampfblasen, sodass die Bremskraft auch bei Hitze vollständig an die
Bremsen weitergeleitet wird. Rostbeständig
Bremsflüssigkeit muss hygroskopisch sein. Dies bedeutet, dass sie Wasser aufnimmt
und verhindert, dass sich Tropfen bilden, durch welche Rost entsteht, der wiederum
die Bremskraft mindert. Mehr zu Bremsflüssigkeit
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