Leuchtet aber etwas rot auf, dann sollte man so bald und schnell wie möglich das Auto abstellen! Insbesondere bei der roten Ölkontrollleuchte ("Öldruckwarnleuchte") kann man sich ja in dem Moment nicht sicher sein, ob es tatsächlich ein zu niedriger Ölstand ist, oder ob sich z. B. die Ölpumpe eingefressen hat und kein Öl mehr aus der Wanne nach oben fördert. Insbesondere bei den heutigen kleinvolumigen und aufgeblasenen Motoren bin ich mir sicher, dass der Motor und/oder der Turbo einen Totalschaden erleidet, wenn man da noch einige Kilometer bis zur nächsten Tanke fährt... Das Risiko wäre mir dann doch zu kostspielig! #15
Deswegen gibt es auch einen Ö leuchtet Gelb und über die reden wir hier. Die Öldruckanzeige ist rot, da sollte man nicht weiterfahren. #16
Hans_84
Ö leuchtet Gelb
Zu niedriger Ölstand wird ebenfalls rot, aber mit 'Wellen' unter der Kanne angezeigt. Ist das Symbol gelb, ist der Ölstand zu hoch. #17
Ein Blick in die Berdienungsanleitung zeigt: Du hast Recht... Können denn dann eigentlich auch beide gleichzeitig leuchten?
Kein Öl Am Messstab 1
Ölmessstab zeigt kein Öl an. Vor kurzem wurde Öl gewechselt. Wenn der Motor warm läuft zeigt es zwar Öl an, aber wenn er mal paar Stunden stillsteht kann ich kein Öl am Stab sehen! An dem Motor wurde noch nichts gemacht. Beschreibung zum Fahrzeug: Ford Fiesta (mk6) 1. 6 16V 101Ps. Bj:2002
Bedanke mich jetzt schon für eure Antworten! Ich vermute das ganz einfach zu wenig Öl drin ist. Am besten immer Viertel Liter Weise so lange auffüllen bis der Öl Stand stimmt. Von min, Markierung bis max Markierung sind es 0, 8Liter
Der den öl wechsel gemacht hat, hat zu wenig Öl reingemacht. Wen das in einer Werkstatt gemacht wurde, würde ich dort anrufen und es reklamieren das einer kommt und das Ort. Erst Wen die sagen du sollst hinfahren, ist es ihr Risiko Wen etwas am Motor passiert. Gruß
Öl wird bei einem Benzinmotor bei warmen Motor geprüft. Wenn zu wenig Öl oder gar kein Öl angezeigt wird, muss man Öl nachfüllen. Überprüfe den Ölfilter, ob er auch nicht locker ist und dadurch Öl verloren geht.
Kein Öl Am Messstab 2
Ölstandmessung, 5-Zyl. -Diesel Bei Durchführung einer Ölstandskontrolle ist folgende Reihenfolge einzuhalten. Die Zahlen 1–4 stehen für den Füllstand. Kein Öl mehr einfüllen, wenn der Füllstand (3) oder (4) angezeigt wird. Der empfohlene Füllstand ist die 4. Mitteilung und Grafik im Display. Links ist das digitale, rechts das analoge Kombinationsinstrument dargestellt.
Kein Öl Am Messstab Chords
#1
Hallo
Ich wollte die Zündkerzen wechseln und baue dazu die Abdeckung ab. Ups, da steht ja überall Öl Zentimeter hoch neben den Zündkerzen auf der Plastikverkleidung? Ich kann mir nicht erklären woher das kommen kann. Die obere Abdeckung hat ja innen eine Gummidichtung, damit beim evtl. danebenschütten kein Öl dorthin laufen kann. Und was ist das für eine Zeugs am Meßstab? Hell, schmierig, öl durchsetzt. Nächster Service wäre in ca. 10000km
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#2
Ich würde vermuten, dass das Öl über das Gewinde der Zündkerzenlöcher nach oben durchgedrungen ist, weil irgend ein "Spezialist" die Zündkerzen beim letzten Wechsel nicht mit dem vorgeschriebenen Drehmoment angezogen hat und eine oder mehrere Zündkerzen nicht richtig festgezogen sind. Den Schleim am Messstab finde ich nicht so schlimm - könnten Reste des im Winter durch Kondensation enstandenenen Ölschleims sein - dieser entsteht bei niedrigen Temperaturen aufgrund der ungünstigen Lage des Kurbelgehäuse-Entlü kann allerdings bei extremen Kurzstreckenfahrern im Winter sogar zum Motorschaden durch ein eingefrorenes Kurbelgehäuseentlüftungsventil führen (siehe entsprechende Threads).
Kein Öl Am Messstab 2019
#1
XJBubi
Member
Threadstarter
Servus Leute,
Bräuchte mal eure Hilfe. Hab vor drei Wochen das ATG-Öl gewechselt komplett mit den zwei Filtern. Leider ist mir die blöde Korkdichtung dabei gerissen, und das Getriebe tropfte. Nun hab ich das Öl gestern nochmal gewechselt aber ohne die Filter auszutauschen. Getriebe ist nun Dicht. Nun sagt mein schlaues Werkstatt-Handbuch, Füllmenge bei Getriebeöl wechsel mit Filtern 4, 7 Liter. Ich heute früh 4 Liter eingefüllt und ab auf die Autobahn ( 1 Liter Reserveöl zum nachfüllen hatte ich dabei)
So dann mal 150 km abgerissen und auf nem Parkplatz das Öl kontrolliert. Wie man Getriebeöl kontrolliert weiß ich nur das hier keine zweifel aufkommen. Das Öl am Meßstab zeigte also Cold an, also gut hab ich nochmal 0, 5 Liter eingefüllt. Bin dann wieder 100 km gefahren, und nochmal kontrolliert, wieder Cold. Hab dann die restlichen 0, 5 Liter reingekippt obwohl das laut Handbuch schon 300ml zuviel wären. Bin dann die restlichen 50 km nachhause gefahren und schon während der Fahrt nach Hause merkte ich
das der Jeep die Gänge nicht mehr sauber schaltete.
Dementsprechend rate ich dir dazu am besten noch alles aus dem Wagen rauszuholen. Anstatt neuem Öl, was bei dem Verbrauch mehr als Benzin kosten wid, rate ich dir Altöl von der Werkstatt einzufüllen und zu hoffen, dass der Motor noch 1000Km packt. Sorry. Ich wünschte ich könnte dir nen besseren Rat geben. Community-Experte
Auto, Motor
Wenn Öl nachfüllt wurde, in dem Sinne, dass der Ölstand ok ist, muss sich Öl am Messstab befinden. Oder läuft das augenblich wieder raus? dichte Wolken sagst Farbe? Eher schwarz oder eher weiss? Wenn du nachfüllst....... wieviel füllst du nach? Gruß
Henzy