Die Zahl der Mitarbeiter wuchs bis 1860 auf 400 an. Der Aufschwung setzte sich bis zum Bau des Reichsparteitagsgeländes fort. Interessenkonflikte mit den Plänen der Nationalsozialisten führten zum Niedergang des Unternehmens. Firmengrundstücke mussten weit unter Wert abgegeben werden, Staatsaufträge wurden entzogen und lukrative Rüstungsaufträge gingen an andere Firmen. Im Zweiten Weltkrieg wurden die Fabrikanlagen zerstört, was letztendlich zur Gewerbeabmeldung im Jahr 1960 führte. Was blieb, sind einige Ruinen, die 1874 erbaute Fabrikantenvilla der Familie Spaeth in der Dutzendteichstraße und die halb verfallene "Hammerbachersche Villa" an der Schultheißallee. Wilhelm-Spaeth-Straße | Onlinebeteiligung Nürnberg. (Hans Hammerbacher war ein weiterer Schwiegersohn Spaeths. ) Unweit der Nürnberger Peterskirche erinnert die Wilhelm-Spaeth-Straße an den Erfinder. Werke [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Ladekran der Maschinenfabrik Johann Wilhelm Spaeth am zugefrorenen Kanalhafen Worzeldorf des Ludwig-Donau-Main-Kanals, 2011
Namenszug an einem Getriebe
Die 1825 von Spaeth gebaute neue Winde zur Befestigung des Englischen Grußes von Veit Stoß in der Lorenzkirche ist noch heute in Betrieb.
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): Kunst und Eisen. Aus den Sammlungen der Nürnberger Industriellenfamile Spaeth – Falk – Hammerbacher. Schriftenreihe der Museen der Stadt Nürnberg 2018. Wilhelm späth straße nürnberg. Band 16 (erhältlich im Museumsladen)
Uta Trott und Klaus-Rüdiger Trott: Johann Wilhelm Spaeth 1786 - 1854. Vom Müllergesellen zum Industriepionier. Schmidt Verlag Neustadt an der Aisch 2018. ISBN 978-3-87707-116-8. Weblinks [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Marlene Townson: Aufsatz über Spaeth. Villa Spaeth
Museum Industriekultur
Personendaten
NAME
Spaeth, Johann Wilhelm
KURZBESCHREIBUNG
deutscher Techniker, Erfinder, Gründer der ersten Nürnberger Maschinenfabrik
GEBURTSDATUM
1786
GEBURTSORT
Ismannsdorf
STERBEDATUM
1854
STERBEORT
Nürnberg
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1835 umfasste die Fabrik eine Dreherei, Schlosserei, Schmiede und eine Schreinerei. Im selben Jahr wurde in den spaethschen Werkshallen auch die erste Lokomotive mit dem Namen Adler für die erste deutsche Eisenbahngesellschaft, der Ludwigseisenbahn zusammengesetzt. Er sorgte zudem für einen zollfreien Transport der Einzelteile nach Nürnberg, indem er als Empfänger fungierte und die Dampflokomotive als Muster für die deutsche Industrie bezeichnete. Da er keinen Wert auf Massenproduktion legte, wuchs seine Fabrik nur langsam. Hiro – japanisches Restaurant. Kurz vor seinem Tod im Jahre 1854 arbeiteten ca. 140 Menschen in der Fabrik. Als Spaeth erkannte, dass es ohne Massenproduktion nicht weitergehe, fehlte ihm das Kapital zum Expandieren. 1854 fiel Johann Wilhelm Spaeth einer Epidemie der Cholera in Nürnberg, als einer der ersten von 325 Menschen, zum Opfer. Die Maschinenfabrik wurde zunächst von Spaeths Schwiegersohn Johannes Falk weitergeführt. Falk gehörte zwar auch zum eher vorsichtigen Unternehmertypus, aber die auflebende Konjunktur war Spaeth & Co gnädig und verhalf dem Unternehmen zu einem enormen Wachstum.
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