In der Cottbuser Stadtverwaltung wird die Einstellung der Straßenbahn diskutiert. Oberbürgermeister Frank Szymanski hat sich nach heftigem Protest der Cottbuser Bevölkerung von der Komplett-Stilllegung distanziert. Aber ein zukunftsorientiertes ÖPNV-Konzept mit der Straßenbahn als attraktivem Rückgrat des Verkehrs steht noch aus. Deshalb haben mehrere Verbände, die sich in Brandenburg und Berlin für attraktiven öffentlichen Verkehr engagieren, und ein Cottbuser Bürger in einer gemeinsamen Initiative Argumente für Erhalt und Ausbau der Cottbuser Straßenbahn zusammengetragen. Die Ergebnisse ihrer Arbeit wurden in einer Broschüre veröffentlichent, die dem Oberbürgermeister und den Stadtverordneten vorgelegt und der Öffentlichkeit auf der Internetseite präsentiert wird. Strassenbahn cottbus stilllegung . Um die Entscheidung Pro & Contra Straßenbahn Cottbus nicht unbedingt der Cottbuser Stadtverwaltung und den Cottbuser Abgeordneten alleine zuüberlassen. "Bitten wir deshalb alle Cottbuser und am Erhalt der Straßenbahn Interessierten", so Frank Böhnke (DBV), "sich bei uns kurz zu melden und ihr grundsätzlichs Interesse an einer Mitarbeit kundzutun.
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Strassenbahn Cottbus Stilllegung
Die seit 1903 bestehende elektrische Straßenbahn Cottbus verbindet das Zentrum der Stadt mit der Peripherie. Cottbus: Straßenbahn wird teilweise stillgelegt - Eurailpress. Werden durch Strecken, die in den siebziger und achtziger Jahren errichtet wurden, vor
allem Neubaugebiete am Rande der Stadt erschlossen, sind die Trassen in der Altstadt – aus der Gründerzeit der Bahn – besonders reizvoll. Obwohl in den vergangenen Jahren ständig von der Stilllegung bedroht, investiert "Cottbusverkehr" dauerhaft in Gleise und Fahrzeuge. Die aus Prag gelieferten Straßenbahnen vom Typ KT4D wurden in
den neunziger Jahren um ein Niederflur-Mittelteil erweitert und bestreiten heute vollständig den Verkehr. Alle Kurse der vier Linien sind damit mit Niederflurwagen bestückt.
Straßenbahn Cottbus Stilllegung Der Zeche Zollverein
Dadurch würde der Haushalt der Stadt zusätzlich massiv belastet. "Es ist auch gegenüber dem Steuerzahler nicht zu verantworten, egal ob Fördermittel zurückgezahlt werden müssen oder nicht, wenn die erfolgten Investitionen in das Schienennetz, in den neuen Betriebshof und in den Straßenbahnfuhrpark durch Einstellen des Straßenbahnbetriebs in den Sand gesetzt würden", argumenteirt die Gewerkschaft gegen die Stilllegungsvariante
Bei einem Aus der Straßenbahn seien die Folgekosten durch Rück- und Umbau laut Gutachten in Höhe von 15 Millionen Euro zusätzlich zu berücksichtigen, rechnet Verdi vor. Ob dann die Einsparung von 2, 23 Millionen Euro bei kompletter Stilllegung im Jahr 2020 erreicht werden könne, sei in Frage zu stellen, heißt es in der Stellungnahme der Gewerkschaft. Tram bleibt Trumpf! | STRASSENBAHN MAGAZIN. Verdi fordert, keine überstürzten Entscheidungen zu treffen. Die Einwohner müssten beteiligt werden. Erforderlich sei eine weitere wissenschaftliche, betriebswirtschaftliche sowie umweltpolitische Begutachtung, ob die Straßenbahn eine Zukunft hat oder nicht, verlangt die Gewerkschaft.
Straßenbahn Cottbus Stilllegung Auf Den Weg
Dafür ein erster Neubau einer Strecke ab der Kreuzung Straße der Jugend/Herman Löns Straße (Südfriedhof) entlang der Hermann Löns Straße, Gaglower Straße mit der Einmündung auf die Sachsendorfer Strecke in der Hagenwerdaer Straße. Eine weitere Neubaustrecke von der Sachsendorfer Strecke ab der Gelsenkirchener Allee mittig entlang der Gelsenkirchener Allee bis zur Madlower Hauptstraße und ab dort auf der gewohnten Strecke bis Madlow. Mit dieser Variante wären die Südstadt und (fast ganz) Sachsendorf Straßenbahnseitig angeschlossen und es ergibt sich eine Vielzahl von flexiblen Fahrmöglichkeiten ohne einen großen Mehraufwand und der Aufwand an Buslinien im Bereich Sachsendorf kann erheblich gesenkt werden. Straßenbahn in Unfall verwickelt – eine Verletzte - Stadt Cottbus/Chóśebuz. 3. Erweiterungsbau der Unterführung auch für Straßenbahnen unter die Eisenbahnstrecken in Sandow mit der Weiterführung der Strecke parallel oder mittig entlang des Stadtrings vorbei an der Messehalle bzw. Stadion der Freundschaft bis zur Kreuzung Stadtring/Straße der Jugend mit Weiterführungsmöglichkeiten auf dem vorhandenen Streckennetz.
Straßenbahn Cottbus Stilllegung Deutscher Kernkraftwerke
Zahlreiche Bürger und die
im Verlauf der Straßenbahndebatte gebildete
Bürgerinitiative ProTramCottbus (siehe
SIGNAL
2/2009, Seite 15) wandten sich direkt
an die Stadtverordneten und Fraktionsvorsitzenden
– ohne Ergebnis. So kam es letztlich
zum Bürgerbegehren, dessen Inhalt im
Internet unter nachzulesen ist. Straßenbahn cottbus stilllegung deutscher kernkraftwerke. Am 15. Juli, lud die Initiative ProTram-
Cottbus anlässlich des Startes des Bürgerbegehrens
zur Pressekonferenz ein. Hier
die Schwerpunkte des Bürgerbegehrens in
Kurzform:
Erstellung eines weiterführenden Gutachtens,
das den volkswirtschaftlichen
Nutzen von drei Streckenerweiterungen
der Straßenbahn unter Beteiligung von
Verkehrsexperten, Fahrgast- und Umweltverbänden
überprüft
Auswahl der Gutachterfirma unter Beteiligung
von Verkehrsexperten, Fahrgastund
Umweltverbänden
Vollständige Veröffentlichung der Ergebnisse
des Gutachtens als Grundlage für
eine breite öffentliche Diskussion um die
künftige Ausrichtung des ÖPNV und der langfristigen
Rolle der Straßenbahn in Cottbus. Dieter Schuster (ProTramCottbus) begründet am 15. Juli auf einer Pressekonferenz, warum und mit welchem Ziel das Straßenbahn-Bürgerbegehren in Cottbus gestartet wird.
Cottbus Das Ende der Straßenbahnlinie 1 in Cottbus ist zwar besiegelt, doch ein Sofortausstieg würde die Stadt teuer zu stehen kommen. Denn erst Anfang 2026 müssten keine Fördermittel mehr zurückgezahlt werden. Straßenbahn cottbus stilllegung auf den weg. Der derzeitige Zustand wird irgendwann zur Dauerlösung. Wegen der Bauarbeiten in der Bahnhofstraße macht die Straßenbahnlinie 1 eine Pause. Stattdessen ist ein Bus im Schienenersatzverkehr unterwegs. Ginge es nach Cottbusverkehr, würde die 1 überhaupt nicht mehr auf die Schiene kommen. " Wir entwickeln unsere Infrastruktur zum Drei-Linien-Netz, genau so wie es externe Verkehrsexperten als …
So wird in Brandenburg (Havel) der Umbau des Nicolaiplatzes vorbereitet, inklusive Gleiserneuerung. Des weiteren bedauert die Oberbürgermeisterin Brandenburgs, Dietlind Tiemann, inzwischen sogar die Stilllegung der Strecke nach Kirchmöser. Seit der Umstellung auf Busbetrieb sind auf dieser Strecke die Fahrgastzahlen eingebrochen und die Busse befördern oft nur warme Luft. In Frankfurt wird sogar von einer möglichen neuen Straßenbahnstrecke zum Gewerbegebiet Spitzkrug gesprochen, um die Straßenbahn noch attraktiver und effizienter zu machen. Auch das Volk steht hinter der Straßenbahn. So haben sich bei einer nicht repräsentativen Internetabstimmung von Brandenburg aktuell und dem Radiosender Antenne Brandenburg 94 Prozent der über 1. 600 abgegebenen Stimmen klar für den Erhalt der Straßenbahn in Cottbus ausgesprochen. So bleibt derzeit nur abzuwarten, wie sich Cottbus entscheidet und wie die Verhandlungen zwischen Stadt und Land bezüglich der Rückzahlung der Fördermittel laufen. Eins ist jedoch klar: Ohne Straßenbahn wird Cottbus an Attraktivität verlieren.