Reicht manchmal auch um im oberen Lastbereich schwierigkeiten zu bekommen. Ne Kalte Kerze kann manchmal Wunder bewirken. Mit welchen Temperaturen fährst den Motor denn? Meiner wird recht heiss bei Vollast ( ca. 150°C) kühlt aber schnell wieder runter bei Kurvenfahrten mit weniger Gas. Gruß Jens
#6
Re: Reso wechsel & Motor nimmt kein gas an
Quote from BlackHomer
Mit welchen Temperaturen fährst den Motor denn? Meiner wird recht heiss bei Vollast ( ca. Gruß Jens
alter das is zuuuuuuuuuuuuuuuuuuu heiß!!!! der motor wir höchstens bis 120 C° gefahren!!! schau mal bitte in mein neues thema motor reklamieren, da siehste was passiert wenn er zu mager läuft bzw, wenn er ölverlust hat... gruß
#7
Re: Reso wechsel & Motor nimmt kein gas an Problem ist behoben Motor wurde komplett neu eingestellt und läuft jetzt bei ca. Mercedes c klasse nimmt kein gas an d'eau. 100 - 110 °C... Nur noch die Löcher an der Karo anpassen und ne zusätzliche Luftführung einkleben und der Moter läuft mit Karo auch nicht mehr heiß Hatte ihn ein wenig zu mager im Stand und falsche Kupplung drauf... Kerze ist noch die Medium ( war an dem Tag einfach zu hohe Luftfeuchtigkeit) und wird dann noch eventuell auf ne kalte getauscht.
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#1
Hallo zusammen, jetzt muss ich doch einen Thread hierüber erstellen, ich weiss echt nicht mehr weiter. Also, folgendes Problem tritt bei mir auf: Motor startet kalt ganz gut, warm absolut beschissen, da eine der vier neuen Einspritzdüsen kaputt ist - soviel zur Bosch-Qualität. Das ist aber nicht das Problem. Wenn er dann an ist, ist die Drehzahl im Stand relativ niedrig, so dass der Motor beim Schalten in D ab und zu ausgeht. Gebe ich nun Gas (also zum Beispiel zum losfahren, aber auch im Stand), säuft der Motor fast ab, nimmt überhaupt kein Gas an. Gerne begleitet von diversen Knallgeräuschen aus dem Motorraum. Das Ganze geht jetzt schon ein paar Monate so. W210 220 CDI nimmt plötzlich kein Gas an, Neustart und es geht wieder - Baureihe 210 Motor | Getriebe | Anbauteile | Karosserie - e-klasse-forum.de. Da der Wagen eine Gasanlage hat, war das bisher irgendwie zu überstehen, nur meine Nerven nutzen sich immer mehr ab... Was bisher getan wurde: neue ESD (morgen wird auch die eine defekte ersetzt... ) neuer Mengenteiler, dicht ÜSR gecheckt Benzinfilter Tastverhältnis eingestellt Abgaswerte sind i. O., auch mit den Macken wie oben beschrieben.
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Erster offizieller Beitrag
#1
Hallo, habe einen schicken Daimler angeboten bekommen. Der Wagen (Bj '78) stand ca. 10 Jahre in einer Halle. Das Problem ist, dass der Motor kein Gas annimmt. Sobald man aufs Gas tritt verschluckt sich der Motor. Somit ist das Fahren nicht wirklich möglich. Im stand läuft der Motor, mit Bremsenspray dreht der Motor auch hoch. Mehr weiß ich leider noch nicht. Evtl. Mercedes c klasse nimmt kein gas an online shop. die Einspritzdüsen? Oder was könnte noch der Verursacher sein? Würde jetzt mal aus dem Bauch auf ein Benzinversorgungsproblem tippen. Sollte man von dem M110 bei solchen Problemen die Finger lassen? Besten Dank
#2
Hi, so ganz aus dem Bauch raus würd ich sagen, dass es auf alle Fälle machbar ist - ist ein w123, oder? Klingt wirklich nach nem Benzinproblem. Motorenprobleme sind meiner Meinung bei Scheunenfahrzeugen immer das geringste Problem. Standschäden, festgegammelte Bremsen und Rost sind da schon schlimmer. Den Motor kann man meist an einem Schrauberabend wieder in Gang bringen. Gruß Jan
#3
Hallo Ist es ein Vergaser oder Einspritzer?
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Vielleicht das ÜSR? H5N1
#9
Zitat von "H5N1"
Hab ich bei meinem auch ab und an, hab es als nicht weiter tragisch eingestuft. Zündschlüssel drehen, Anlasser heult, motor ruckelt bei deutlich unter 1000 Umdrehungen ein paar mal rum und dann läuft er ganz normal. Vielleicht das ÜSR? W211 E240 nimmt nicht richtig Gas an - Baureihe 211 Allgemein - e-klasse-forum.de. H5N1
Alles anzeigen
Glaub nicht, passiert nämlich auch bei gezogenem ÜSR, also im Notlauf. Ohne Poti das Gleiche (dann natürlich wieder mit gestecktem ÜSR [lach]) Wie gesagt alles am liebsten beim Warmstart. Kalt ist er auch ruckelig, aber nicht so schlimm. Hab mal einen Warmstart bei Youtube hochgeladen, vielleicht könnt ihr euch dann eher ein Bild machen: Mercedes C Klasse Nimmt Kein Gas An Essay
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Die Pieburg haben alle ein weiteren Regelbereich, als Bosch LMM, dies trifft nur auf den Standgas Messbereich zu, das kompensiert aber das Motorsteuergerät. Der Pierburg LMM von meinem 300er geht zB. problemlos im 320 CDI. auch ist es nicht gesagt, dass wenn Du am Signalausgang des LMM eine Regelspannung misst, diese mit der tatsächlichen Luftmenge übereinstimmt, der feine Draht/Messplättchen am eigentlichen Messfühler ist ein Verschleissteil, mit der Dauer der Nutzung unterliegt er einem stetigen Verschleiss. Schmutz, Öl in der Ansaugluft beschleunigen die Alterung des Draht/Messplättchen. Mercedes c klasse nimmt kein gas an essay. Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Datong« (15. April 2016, 09:02)
Der Text geht runter wie Öl, Karsten