000 U/min. Übersetzungsverhältnis der 540er-Zapfwelle = 3, 933:1
540 U/min. bei 2. 124 U/min. - Motordrehzahl
Oder 635 U/min. mit Nenndrehzahl
Wegzapfwelle mit 16, 74 Zapfwellenumdrehungen je Radumdrehung
Übersetzungsverhältnis der 1. 000er-Zapfwelle = 2, 409:1
1. 000 U/min. 410 U/min. - Motordrehzahl
Oder 1. 038 U/min. Fiat Panda 100HP (Modelljahr 2006) - technische Daten. mit Nenndrehzahl
Wegzapfwelle mit 27, 33 Zapfwellenumdrehungen je Radumdrehung
Optional unter Last schaltbare Frontzapfwelle
Drehzahl = 1. 000 U/min. Bremsen [ Bearbeiten]
Pedal-betätigte, hydraulisch-nasse Scheibenbremse auf die Differential-Halbwellen der Hinterachse wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet
Allrad-Ausführung mit Vorderachsbremse, als Scheibenbremse ausgebildet auf die Kardanwelle wirkend
Handhebel-betätigte, unabhängige Feststellbremse als Scheibenbremse ausgebildet, auf die Nebenwelle wirkend
Optional mit Ein- oder Zweikreis-Druckluftbremsanlage
Achsen [ Bearbeiten]
Pendelnd-gelagerte Teleskop-Vorderachse
Sechsfach-verstellbare Spurweite in Stufen von 100 mm = 1.
Fiat 100 90 Technische Daten St
Cabrio / Roadster
Verfügbarkeit:
2020 bis 2022 Türen:
2 Sitze:
4
Maße (L/B/H):
ab 3571 x 1627 x 1488 mm Kofferraum:
182 bis 550 Liter Kraftstoff:
Alternative Antriebe, Benzin
powered by
Fiat 500 Autoteile und ‑zubehör finden
GEBRAUCHTE UND NEUE ANBAU‑ UND ZUBEHÖRTEILE FÜRS AUTO
Top Angebote
Günstige Preise
Große Auswahl
Benziner
Modell (Verfügbarkeit)
Motor Hubraum
Leistung
0-100 km/h Vmax
Verbrauch CO2 Emmision
Preis ab
Fiat 500 C 1. 0 GSE N3 Hybrid
(ab 2021)
Hybrid
51 kW
70 PS
13, 8 s
167 km/h
4, 1 L/100 km 93 g/km
19. 490 €
Alle Daten
Alternative Antriebe
Fiat 500 C e
(ab 2020)
Elektro
87 kW
118 PS
9, 0 s
150 km/h
k. A. 30. 560 €
Getestet
Limousine mit Schrägheck
2 bis 3 Sitze:
185 bis 550 Liter Kraftstoff:
Fiat 500 1. 0 GSE N3 Hybrid
16. 490 €
Fiat 500 e
70 kW
95 PS
9, 5 s
135 km/h
26. Fiat 80 90 eBay Kleinanzeigen. 790 €
27. 560 €
Fiat 500 e 3+1
32. 990 €
Alle Daten
Die Fahrleistungen blieben ebenfalls gleich. 1949 hießen die entsprechenden Modelle mit Lenkradschaltung und Kofferraumdeckel Fiat 1100 E / EL, 1950 wurde die Produktion des EL eingestellt, die Taxi -Version 1100 EL Tassi blieb jedoch bis 1953 im Programm. Das Coupé Fiat 1100 S wurde mit stark veränderter Karosserie (Pininfarina) als Fiat 1100 ES bis 1951 weitergebaut. Bei gleicher Motorleistung schaffte es wegen des höheren Gewichts "nur" 140 km/h – immer noch so schnell wie ein Porsche damals. Fiat 100 90 technische daten st. 1953 endete auch die Produktion der Limousine 1100 E.
Fiat 1100 F – Fiat 1100 ELR (1941–1953) [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Ab 1941 gab es den Lieferwagen Fiat 1100 F auf Basis des 1100 mit langem Radstand. Er wurde unter Beteiligung von Mario Revelli di Beaumont bei Viotti entwickelt, hatte eine Nutzlast von 600 kg und war als Pritschenwagen oder Kastenwagen lieferbar. Nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs wurde der 1100 F 1947 zum 1100 ALR und hatte nun eine Nutzlast von einer Tonne. Gleichzeitig mit der Überarbeitung der Limousine 1948 wurde auch beim 1100 ALR die Kabine überarbeitet und das Drehmoment beim Motor gesteigert, wodurch das Modell nun Fiat 1100 BLR genannt wurde.