Sollte der Riemen unterwegs reißen, lässt er sich zwar nicht wieder flicken, doch ein Multitool und etwas Schraubergeschick reichen bei vielen Bikes aus, um sogar auf dem Trail in gut zehn Minuten einen neuen Riemen einzubauen. Dass der Riemen beim Transport nicht geknickt werden darf, ist dabei die größte Schwierigkeit. Riemenantrieb: Hinterrad ausbauen und Riemen tauschen
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Bilder
Zum Hinterradausbau reicht es, den Riemenspanner mit einem Inbus oder der hinteren Schraubachse zu blockieren. Schlauchwechsel ohne Radausbau | MYBIKE. Auch den Riemen selbst zu tauschen gelingt auf dem Trail mit einem Multitool und etwas Schraubergeschick. Wir zeigen die einzelnen Schritte. Leider hat die vermeintliche Sorglos-Technik aktuell noch ihren Preis. Vollgefederte E-MTBs mit Antriebsriemen gibt es bislang nur von wenigen Marken wie Nicolai, Mitech oder Riese & Müller. Passt die Performance jedoch auch auf dem Trail, wären günstigere Modelle von mehr Herstellern wünschenswert. Eines der wenigen E-Fullys mit Riemen am Markt: Nicolais G1 Eboxx E14.
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- Riemenantrieb am E-MTB: So funktioniert's - Gates-Riemen und Rohloff-Nabe am E-MTB
R&Amp;M Load Mj. 2020: Hinterradausbau Riemenantrieb | Cargobike-Forum
#1
Hallo Leute. Seit ungefähr einer Woche steht mein Diamant 24/7 Fahrrad, was ich seit kurzem besitze, also noch quasi Neu ist vor der Tür rum, da der hintere Reifen einen platten hat
Es handelt sich um ein 2013er Modell mit Nexus-8 Nabenschaltung sowie dem Gates-Riemen-Antrieb. Davor hatte ich ein normales Mountainbike und da habe ich problemlos den hinteren Reifen ausbauen und wechseln können, jedoch sieht das bei dem neuen anders aus und bevor ich was zerschrotte wollte ich euch mal um Rat fragen wie ein Radausbau (Hinterreifen) problemlos durchzuführen ist. Bin gespannt ob mir da einer weiterhelfen kann. Gruß
Steel_Tire
BigJohn
Big & beautiful? (╬ ಠ益ಠ)
#2
Möglicherweise täuscht das auf den Bildern, aber es sieht aus als wären das ganz normale 6-Kant-Hutmuttern. Hinterrad Ausbau bei einem Bullitt mit Gates Riemenantrieb | Cargobike-Forum. Denen muss man normalerweise mit einem 15er (? ) Maul- oder Ringschlüssel zu Leibe rücken. ArSt
mit Ständer (am Univega)
#3
Vorher aber den ersten Gang einlegen, das Rad auf den Kopf stellen, die Schaltzughülle am Gegenhalter der Nabe nach vorne ziehen und aushängen, den Schaltzug am Mitnehmer der Nabe aushängen, und dann kommen erst die Muttern.
Radausbau Diamant 24/7 Mit Riemenantrieb &Amp; Nabenschaltung --Hilfe!!-- | Mtb-News.De
Außerdem ist der Händler ca. 20km weit entfernt von mir. Ich hoffe diese Woche noch kann ich das Hinterrad mit eurer Hilfe ausbauen damit ich es auch hinter mir habe und wieder mit dem tollen Rad weiterfahren kann
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#11
Die Bowdenzüge hast Du doch schon ausgehängt! Jetzt noch auf der linken Seite die kleine Inbusschraube der Drehmomentstütze der Rollenbremse lösen, dann die beiden großen Hutmuttern (SW15) der Achse, und dann sollte das Rad, zusammen mit dem Riemen, nach unten herausgehen. Wenn es nicht aus den Ausfallenden herausgeht, ist die Riemenspannung noch zu hoch. Die Riemenspannung kann man durch Lösen oder Herausdrehen der vier Inbusschrauben, die, die in den Langlöchern sind, verringern. Hinterrad ausbauen bei riemenantrieb. Wenn das Rad ausgebaut ist, kann der Riemen abgenommen werden. Beim Einbau sollten die vier Inbusschrauben wieder in die gleiche Anschraubposition wie vor dem Zerlegen kommen. Dann stimmt die Riemenspannung wieder.
Schlauchwechsel Ohne Radausbau | Mybike
Immer öfter wird nun auch bei E-Bikes ein Riemenantrieb verbaut. Bei herkömmlichen Fahrrädern kommt diese Technologie schon länger zum Einsatz – immerhin gibt es sie schon seit über 10 Jahren. Vor ein paar Jahren wurde der Riemenantrieb - welcher aus Carbonfasern besteht, die über 2 Riemenscheiben gespannt sind - weiterentwickelt und ist daher mittlerweile bekannter und mehr im Einsatz als in den ersten Jahren. Riemenantrieb am E-MTB: So funktioniert's - Gates-Riemen und Rohloff-Nabe am E-MTB. Nachfolgend erläutern wir im Detail was es genau mit dem Riemenantrieb auf sich hat, und welche Vor- und Nachteile es gibt. Riemenantrieb am E-Fahrrad nur in Kombination mit Tretlager- bzw. Nabenschaltung
Riemenantriebe lassen sich generell nicht mit einer Kettenschaltung kombinieren; es ist nur mit einer Tretlager- bzw. Nabenschaltung möglich. Wenn der E-Bike-Rahmen vertikale Ausfallenden hat, müssen Sie außerdem noch einen Riemenspanner montieren (lassen), da der Riemen ein bestimmtes Maß an Spannung benötigt und er nur so einwandfrei funktioniert. Wenn die Ausfallenden horizontal sind, ist kein Riemenspanner nötig.
Hinterrad Ausbau Bei Einem Bullitt Mit Gates Riemenantrieb | Cargobike-Forum
Dann müsste man das Hinterrad aus den Ausfallenden bekommen. Wie es dann mit dem Riemen weiter geht, weiß ich nicht. Ich denke mal genauso wie bei einer Kette: Abnehmen! Beschreibung hier auf Seite 8:
Es grüßt der Armin! #4
Die Angabe eines Links zu diesem Modell wäre hilfreich, selber suchen ist immer mühsam. Eigene Bilder von der betroffenen Stelle natürlich noch besser. Zum Thema:
Damit der Riemen überhaupt abgenommen werden kann, muss der Rahmen an einer Stelle "geöffnet" werden. Diese Stelle befindet sich oftmals an der Sitzstrebe und wird mittels einer Inbusschraube zusammengehalten. Durch Lösen dieser Schraube kann die Strebe auseinandergezogen und der Riemen abgenommen werden. Für den hinteren Laufradausbau kannst du dich an die Worte von BigJohn halten. Wie gesagt, Bilder wären sehr hilfreich. Zur Not lässt du dir vom Händler den Laufradausbau zeigen. Ein Rad mit Riemenantrieb zu kaufen ohne sich vorher mit dem Riemen an sich beschäftigt zu haben, erzeugt den Eindruck von Fahrlässigkeit.
Riemenantrieb Am E-Mtb: So Funktioniert's - Gates-Riemen Und Rohloff-Nabe Am E-Mtb
#1
Liebes Cargobikeforum
Ich wollte eben die Bremsbeläge an meinem Bullitt Lastenrad mit Shimano e6100 und Gates Riemenantrieb wechseln. Ich habe bemerkt dass sich das Hinterrad nicht einfach herausnehmen lässt, weil es sich nur nach hinten herausziehen lässt. Wie muss ich den Hub lösen damit ich das Rad rauskriege? Danke
#2
Moin,
- Radmuttern lösen
- Schaltzug an der Nabe aushängen (oder Kabel falls du eine gendwas hast)
- Am Gates Ausfallende den Spanner mit den rot eloxierten Schrauben ganz nach vorne drehen um den Riemen zu entspannen
- Riemen am einfachsten vorn am KB runternehmen
- Bremssattelschrauben lösen (der Sattel ist etwas nach hinten geneigt), da sonst die Scheibe nicht durch geht
- HR nach hinten rausziehen
- ggf. vorher Schutzblechstreben etwas lösen, falls vorhaden
- danach wieder zurück
#3
cool danke sehr. oder wenn ich einfach den bremsattel komplett entferne? gute idee? ich muss den ja sowieso lösen um die bremse optimal einzustellen? #4
habe übrigens gerade diese youtube von den bullitt jungs gefunden:
#5
Du willst nur die Beläge wechseln, richtig?
Abschrauben und die Züge der Nabe zu lösen ist alles klar und kein Problem. Aber unter Spannung bekommt man den Riemen nicht vom Ritzel und würde ihn erst recht nicht mehr drauf bekommen. #2
Ich habe es jetzt hinbekommen und die Feder am unteren Ankerpunkt aus- und eingehängt. Aber eins ist völlig klar geworden: Schlauchwechsel unterwegs ist keine Option. Klarer Fall für den Enra Pickup Service. #3
Vielleicht wäre ein geteilter Schlauch (Gaadi) eine Option für den Notfall. Nimmt mit CO2 Patronenpumpe und 2 Montiereisen kaum Platz weg und ist vielleicht besser, als am Waldrand auf Enra zu warten, während der Nachwuchs Hunger bekommt und/oder ein Gewitter aufzieht...
#4
Hast du den schon einmal getestet, @lowtech? Ich kenne ihn schon lange, aber eben nur theoretisch. #5
Nein. Ich habe einen in dem Blumenkasten, der in meinem City Pannenhilfe, Ladungssicherung und Regenzeug beherbergt. Aber ich hatte bisher keinen Platten mehr...