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Kurz darauf bekam das Team aus Sachsen-Anhalt den Meisterpokal überreicht. Ein Anblick, auf den die Löwen gut und gerne hätten verzichten können. Die Konkurrenz punktet: Jetzt wackelt für den TSV 1860 sogar Platz vier
Einzelkritik zu Magdeburg gegen TSV 1860: Bär schwach, aber trotzdem noch...
1860-Kapitän Stefan Lex: "Sind natürlich enttäuscht"
"Das gehört im Sport dazu. Magdeburg ist verdient Meister geworden. Deshalb sind wir stehen geblieben, um ihnen Respekt zu zollen. Aber es tut natürlich weh", wird Quirin Moll auf der Vereinshomepage zitiert. Die Löwen bildeten einen Spalier, um dem Drittliga-Meister gebührend zu gratulieren. "Wir sind natürlich enttäuscht", pflichtete Kapitän Stefan Lex den Worten seines Teamkollegen bei, allerdings war Magdeburg "die einzige Mannschaft, die in beiden Spielen klar besser war als wir. Bayerische Geschichten 28/2021: Entdecken Sie München neu! - Volk Verlag % %. Von daher ist es ein verdienter Sieg", sagte der 31-Jährige beim "BR". "Wir wollten defensiv gut stehen und unsere Konter gut ausspielen, damit wir einen Sieg mitnehmen können. "
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Ich gucke markenübergreifend weiter. Vielleicht wird es ja trotzdem irgendwann ein Megane. #8
Ich habe genau dasselbe Modell EZ Juni 2017 und ich muss sagen, ich habe absolut keine Probleme. Leider wird dieser Motor hier manchmal im Forum schlecht gemacht, keine Ahnung warum. Er ist sehr leise, schnell und verdammt sparsam. Aber das ist wie gesagt meine Meinung. Renault 1.2 tce steuerkette wechseln mit. Ich habe sogar noch die ersten Koppelstangen. #9
Welche Laufleistung hat denn deiner mittlerweile? #10
Hallo Schrotti, das freut mich, wenn Deiner keine Probleme macht. In meiner Werkstatt ist dieser Motor nicht gut angeschrieben. Liebe Grüße Udo
#11
42000km
#12
Vor dem Kauf hatte ich natürlich recherchiert, aber Negatives fand sich nur nennenswert zum 1, 2 L Motor. Der 1, 3 L scheint hingegen unauffällig zu sein, und zwar sowohl bei Renault-Fans als auch unter Mercedes-Fahrern. Und ja, ich empfinde den 1, 3 L Motor auch als ausgesprochen leise, vibrationsarm, drehwillig und sparsam. #13
Ich fahre auch den 1, 2L. Habe derzeit 61.
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Ich fahre viel Kurzstrecke und besonders im Winter fahre ich den Motor immer wieder richtig warm. Bei diesem Motor muss man auf den AGR-Kühler achten, dass der kein Kühlwasser verliert. Besonders beim RFC hatte es deshalb viele Motorschäden gegeben, weil durch plötzlich verlorenes Kühlwassers bei hohem Tempo auf der Autobahn wegen Überhitzung der Schmierfilm abgerissen ist. Meistens ist das Pleuel vom ersten Zylinder abgerissen und dieses hat den Motorblock durchschlagen. Liebe Grüße Udo
#10
Wohnst ja nicht in D. Renault Megane IV (RFB) Steuerkette Spanner kaufen - neu oder gebraucht | TEILeHABER. Ihr tragt eure Eimer ja durch die Welt. die bi dci im trafic sind ja auch oftmals auseinander gefallen. #11
Wenn ich mich irre, dann war der Titel des Threads wohl mal "Steuerkettenproblematik". #12
Hallo driver, ich hatte den Grund dafür genannt - AGR-Kühler undicht - plötzlicher Kühlwasserverlust. Liebe Grüße Udo
Die 1, 6-Liter Diesel, die bis zu 380 NM (Doppelturbo) abgeben haben keine Probleme mit den Steuerketten, auch nicht der 1, 7-Liter Diesel. Beim 2. 0-Liter Diesel, der bis zu 400 NM abgibt, ist auch nichts negatives bezüglich Kettentrieb bekannt. Liebe Grüße Udo
#4
Den bi-DCI sollte man nicht kaufen, zuviele Probleme. Mein dci hat auch noch die 1. Kette verbaut. Bei dem 1, 2 der in der Familie läuft, muss aber auch eine neue rein, klingt schon recht laut die Kette. #5
Den bi-DCI sollte man nicht kaufen, zuviele Probleme. Wo kann man das nachlesen? #6
es liegt auf erfahrungen von diversen renaultmitarbeitern und auch bi dci fahrer a la talisman. #7
Okay! #8
Und was sollen das für Probleme sein, beim bi dci? #9
Hallo, mich fahre dem R9M mit dem Doppelturbo problemfrei. Der hat nun rund 120. 000 Kilometer drauf. Da rasselt nichts. Ich wechsle das Öl mindestens alle 15. Renault 1.2 tce steuerkette wechseln 2015. 000 Kilometer, nach dem Update des Motorsteuergerätes alle 10. 000 Kilometer und tanke nur die teure Dieselqualität. Der teure Sprit verdampft aus dem Motoröl, wenn er heiß ist.