000 € Typisch 165. 000 €
Hersteller Schempp-Hirth, D Spannweite 15 m
Erstflug 24. 12. 2017 Leergewicht 340 kg (15m)
350 kg (18m) Kapazität 4, 2 kWh geringstes Sinken m/s ( kg/m 2
EASA geplant Q2-2021 MTOW 525 kg (15m)
600 kg (18m) Batteriegewicht 32 kg Sinken m/s ( kg/m 2
max. Pilotengröße ca. 1, 85 m V ne 280 km/h Systemgewicht 57 kg Flächenbelastung 44-55 kg/m 2 (15m)
39-55 kg/m 2 (18m)
Max. Steigen 2 m/s Flügelfläche 9, 53 m 2 15m
10, 84 m 2 18m Gewicht 1 Fläche 70 kg (62 + 8)
Doppelsitzer
DG1001-e neo Basispreis 139. 000 € Typisch 145. 000 €
Hersteller DG Flugzeugbau, D Spannweite 17, 2 m (+800€)
18 m (+2. 500€)
20 m Power max 30 kW Gleitzahl
Erstflug 17. 2020 Leergewicht kg Kapazität 8, 3 kWh geringstes Sinken
EASA geplant MTOW 790 kg Batteriegewicht 45 kg Sinken m/s ( kg/m 2)
V ne 270 km/h Systemgewicht 60 kg Flächenbelastung kg/m 2
Gewicht 1 Fläche kg
Duo Discus FES Basis € Typisch €
Hersteller Schempp-Hirth, D Spannweite 20 m Power max 22 kW Gleitzahl
Erstflug 16. Duo Discus - Das Maß der Dinge ? | RC-Network.de. 2021 Leergewicht Kapazität kWh geringstes Sinken kg/m 2)
EASA geplant MTOW 750 kg Batteriegewicht kg Sinken kg/m 2
V ne 262 km/h Systemgewicht Flächenbelastung 31, 0-45, 7 kg/m 2
Flächengröße 16, 4 m 2 Gewicht 1 Fläche
ASG32 El Basispreis 182.
Duo Discus Gleitzahl Manual
Technische Daten
Duo Discus
Duo Discus T
Duo Discus (x)
Duo Discus (x)T
Duo Discus (xL)
Duo Discus (xL)T
Spannweite
20 m
Flügelfläche
16, 4 m²
Flügelstreckung
24, 4
Rumpflänge
8, 62 m
8, 73 m
Leermasse
420 kg
445 kg
410 kg
465 kg
Höchstmasse
700 kg
750 kg
Flächenbelastung
29, 9–42, 7 kg/m²
31, 7–42, 7 kg/m²
29, 3–45, 7 kg/m²
31, 4–45, 7 kg/m²
32, 6–45, 7 kg/m²
max. Wasserballast
2 × 99 kg + 11 kg
v ne
250 km/h
275 km/h
263 km/h
Manövergeschwindigkeit
180 km/h
Geringstes Sinken
0, 66 m/s
0, 56 m/s
0, 58 m/s
Gleitzahl
43
46–47
45
Flügelprofil
DFVLR HX 83
HQ-31-A/XX
Duo Discus X, Werksflugzeug D-8111
Duo Discus X, vorderes Cockpit
Duo Discus X, hinteres Cockpit
Siehe auch
Liste von Flugzeugtypen
Weblinks
Musterzulassung der Duo Discus (C) – EASA-TCDS-A. Duo discus gleitzahl manual. 025 (PDF; 144 kB)
Musterzulassung der Duo Discus T – EASA-TCDS-A. 074 (PDF; 34 kB)
Duo Discus x bei Schempp-Hirth
Einzelnachweise
↑ "Der 600. Duo Discus wurde ausgeliefert" ( Seite nicht mehr abrufbar, Suche in Webarchiven) Info: Der Link wurde automatisch als defekt markiert.
Duo Discus Gleitzahl Reviews
Der Duo Discus ist ein speziell für den Leistungsflug konzipierter Doppelsitzer mit den anerkannt harmonischen Flugeigenschaften des einsitzigen Vorbildes Discus. Durch das Einsparen der Wölbklappen, die sein Vorgänger Janus noch hatte, erfordert das Handling von der Besatzung wesentlich weniger Aufmerksamkeit für das Segelflugzeug und die gewonnene Aufmerksamkeit kann für den Luftraum verwendet werden. Das Erscheinungsbild des Duo Discus, wie der Name schon verrät, ist von der Ähnlichkeit der Tragflügelgeometrie des Einsitzers Discus geprägt und ergibt dank der höheren Streckung des vorgepfeilten Flügels und der zurück gepfeilten Vorderkante des Außenflügels ein gleichermaßen markantes und elegantes Flugbild. Der Tragflügel (in GFK Sandwich Bauweise mit Holmgurten aus Kohlefaser-Rovings) ist 4-teilig. Mit abgenommenen Außenflügeln hat der Duo Discus nur 16, 25 m Spannweite und ist deshalb gut zu hangarieren und in Anhängern üblicher Länge zu tra nsportieren. „Duo Discus“ startet bald vom Flugplatz - Seesener Beobachter. Der Anschluss der Querruder, der Bremsklappen und der Wasserballastbetätigung erfolgt automatisch bei der Montage, die mit Hilfe einer Flügelstütze ohne weiteres zu dritt erfolgen kann.
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In zwei Wochen sollte er flugfertig sein, zur Messe FN werden dann noch Akkus gekauft, dann geht es über die Kante. Warum der Duo so beliebt ist? Ich glaube, er hat keine gravierenden Schwächen. Lediglich im Kunstflug, wenn er keine Wölbklappen hat, ist er träge. Was mit Wölbklappen geht, kann jeder auf Thommys Seite anschauen, das Limit ist hierbei der Pilot! Die Thermikeigenschaften, sind wieder über dem Durchschnitt. Durch die Geometrie, kreist er absolut eigenstabil, kein Vergleich zu DG 600 oder ASW 27, die wollen gesteuert werden. Das Landen, ist narrensicher, oft benötigte ich keine Störklappen. Mit Thermikstellung reinschweben und Höhe langsam ziehen, dass reicht meistens. Das er gutmuetig ist habe ich schon oft bei uns in den Bergen gezeigt, wer den Altstädter Hof kennt, weiss was ich meine. Tja, billig sind die Duo`s durch die Bank nicht. Duo discus gleitzahl shoes. Ich hatte einige Anfragen, wegen einem Flügel gestartet. Von Paritech über Gewalt und Thommy`s. Ab 1200 Euro nur für den 5, 33 m Flügel geht es los.
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Durch Zuladung von Wasserballast kann die Flächenbelastung bis auf 50 kg/m² gesteigert werden. Nach der Einführung des Nachfolgemodells Discus 2 wird der Discus weiterhin als Discus CS in Choceň ( Tschechien) hergestellt. Der Discus 2b wird von der United States Air Force Academy unter der Bezeichnung TG-15B bei landesweiten Segelflugwettbewerben eingesetzt. Technische Daten [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Discus 2a/b
Discus 2c/t
Spannweite
15 m
18 m
Flügelfläche
10, 58 m²
10, 16 m²
11, 36 m²
Flügelstreckung
21, 3
22, 2
28, 5
Rumpflänge
6, 58 m
6, 81 m
Leermasse mit Mindestausrüstung
ca. Duo Discus – Fliegergruppe Welzheim e.V.. 230 kg
ca. 240 kg
ca. 325 kg
max. Startmasse
525 kg
565 kg
max. Flächenbelastung
50 kg/m²
51, 7 kg/m²
Höchstgeschwindigkeit
250 km/h
280 km/h
Geringstes Sinken
0, 59 m/s
0, 58 m/s
0, 56 m/s
Gleitzahl
~41
~42
~45
Siehe auch [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Liste von Flugzeugtypen
Weblinks [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Musterzulassung der Discus a – EASA-TCDS-R. 049 (PDF; 256 kB)
Musterzulassung der Discus bT – EASA-TCDS-R.
Bei einer Gleitzahl von 45 kommt ein Flugzeug aus 1km Höhe 45km weit. ** Jedes Segelflugzeug bekommt einen Index zugeordnet. Umso besser die Flugleistung des Segelflugzeuges um so höher ist der Index. Aero-Club Pirmasens e. V. | Info(at)
Hier stellen wir Ihnen den aktuellen Fahrplan mit Abfahrt & Ankunft bereit. Sofern Sie weitere Informationen über die Abfahrt und Ankunft der jeweiligen Endhaltestellen benötigen können Sie diese ebenfalls erfahren. Sollte der Fahrplan der angezeigte Fahrplan nicht
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Calbe Saale Ost Bahnhof Apotheke
# Objektbeschreibung In Calbe (Saale) im Salzlandkreis steht dieses Reihenmittelhaus zum Verkauf und sucht neue Eigentümer. Durch die zentrale Lage der Immobilie erreicht man unter anderem Ärzte, die Sparkasse, Einkaufsmöglichkeiten u. a. in wenigen Gehminuten. Der Wohnbereich erstreckt sich über 2 Etagen. Die Aufteilung der Räumlichkeiten im Erdgeschoss gestaltet sich wie folgt: Flur, Küche, Wohnzimmer, Bad mit Dusche, separates WC und einem Schlafzimmer. Die oberer Etage teilt sich in Wohnzimmer, Küche mit Essbereich, Bad mit Dusche, kleines Arbeitszimmer und Schlafzimmer mit angrenzendem kleinen Zimmer auf. Im Außenbereich lädt der kleine Innenhof mit Zugang zur Dachterrasse zum Verweilen ein. Sie haben Interesse? Dann zögern Sie nicht anzufragen. # Weitere Angaben Objektzustand: renovierungsbedürftig Qualität der Ausstattung: Standard Käuferprovision: 2975 EUR inkl. gesetzl. MwSt. Calbe saale ost bahnhof youtube. Grundstücksfläche: ca. 146 m² # Lagebeschreibung Calbe/Saale liegt im Bundesland Sachsen-Anhalt im Salzlandkreis.
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Er gehört zum inoffiziellen Stadtteil Grizehne. Er liegt über drei Kilometer Luftlinie entfernt vom Stadtkern. Der Haltepunkt und der andere Bahnhof befinden sich zwei bzw. vier Kilometer entfernt. Etwa zwei Kilometer nördlich kreuzt die Strecke Magdeburg–Leipzig die Strecke Berlin–Blankenheim. In unmittelbarer Umgebung des Bahnhofs befinden sich ein Industriegebiet und eine kleine Siedlung. Aufgrund dieser dezentralen Lage des Ostbahnhofs und auch der des Westbahnhofs wurden auf der gesamten Linie nach Bernburg lange Zeit geringe Fahrgastzahlen gemessen. Deswegen wurde eine Einstellung des Personenverkehrs auf jener Strecke überlegt. Durch den am 22. Dezember 2014 neu eingerichteten Haltepunkt Calbe (Saale) Stadt, der wesentlich zentraler liegt, sollten die Fahrgastzahlen in Calbe insgesamt erhöht werden. [5]
Bezeichnungen Bearbeiten
Der Bahnhof Calbe Ost wurde im Laufe der Zeit mehrfach umbenannt:
"Station an der Saale" (9. September 1839 – 5. Dezember 1876)
"Calbe a Saale" (6. Dezember 1876 – 30. Bahnhof Calbe (Saale) Ost. August 1882)
"Grizehne bei Calbe (S)" (1. September 1882 – 30. Oktober 1911)
"Calbe (Saale) Ost" (seit 1. November 1911) Geschichte Bearbeiten
Am 8. September 1839 war die Strecke aus Magdeburg bis Calbe fertiggestellt.
Sein Standort und der Grund für den nicht begonnenen Bau sind nicht bekannt. Nach dem Ersten Weltkrieg fand umfangreicher Güterverkehr statt. Das Reichsbahn-Verkehrsamt Aschersleben zog es aus diesem Grund in Erwägung, einen Personenzug vormittags ausfallen zu lassen. Stattdessen sollten zwischen beiden Calbenser Bahnhöfe ein Bus verkehren. Es ist nicht klar, ob dieser Vorschlag auch Umsetzung fand. 1933 kam es zu Umbauarbeiten im Bahnhof. Die Elektrifizierung der Strecke zwischen Magdeburg und Leipzig und der damit verbundene Neubau der Saalebrücke begann. Sämtliche Gleise und der Mittelbahnsteig mussten dafür verlegt werden. 💰 Commerzbank Einzahlungsautomat Bahnhof Calbe Ost, Calbe (Saale) - die Liste von Commerzbank Einzahlungsautomaten in der Nähe Bahnhof Calbe Ost, Calbe (Saale), Deutschland. Gleiches galt für die 1900 gebaute Bahnsteigüberdachung, die um etwa 60 Zentimeter nach Osten verschoben wurde. Gleisanlagen der Nebenbahn und des Güterverkehrs waren von diesen Arbeiten nicht betroffen. Nach dem Zweiten Weltkrieg war nochmals ein Kleinlokomotivschuppen auf Antrag der Bahnmeisterei des Bahnhofs geplant. Auch dieses Gebäude wurde nie gebaut. Die Blütezeit des Bahnhofs begann ab 1951, als das Niederschachtofenwerk in Betrieb ging.