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2020 um 13:23 Uhr)
03. 2020, 15:55
# 6
Danke fr die schnelle Antwort. Die Messingbuchsen habe ich eigentlich schon mitbestellt, sind aktuell aber aufgrund eines "Fehlers im Warenwirtschaftssystem" nicht lieferbar. Noch eine generelle Verstndnisfrage: Wie funktioniert die Schwinge an sich, also wo findet die Drehung statt? Soll sich auch das Schwingenrohr bewegen, oder findet die Bewegung nur ber die durchgehende Schraube statt? Hinterschwinge ausbauen - Lagerbolzen fest? - Hercules Forum. 03. 2020, 16:15
# 7
also eigerntlich kann sich das ganze in der plastetbuchse drehn, die ist halt ein gleitlager
21. 10. 2021, 21:56
# 8
Guten Abend Zusammen,
habe mal ne Frage bezglich Hinterachsschwinge. Meine Prima 5 S Baujahr 89 besitzt noch die Schwingenvariante, die mit je einer M10 Schraube (Schlsselweite 17) links und rechts befestigt ist. Da ich vor kurzem die rechte Schraube verloren habe, wollte ich eine neue Schraube montieren. Sobald ich jedoch beide Schrauben links und rechts an der Schwinge anziehe, ist die Schwinge fest bzw. es ist kein Einfedern mehr mglich.
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(die gehn viel einfacher rein)
#6
Hi Thomas, werde mein Glück morgen versuchen. Hab die Metallhülsen jetzt mittig in die Gummis gemacht und die insgesamt 4 Stück in den Tiefkühler gelegt. Hoffe die ziehen sich dadurch etwas zusammen und gehen dadurch zusammen mit Silikonspray leichter rein. Werde das wieder mit der langen Schraube versuchen, hat schon beim rausdrücken der alten gut geklappt. Polyamidbuchsen hatte mein Händler nicht. Hat er auch noch nie was von gehört... aber die Gummibuchsen haben jetzt ihre 30 Jahre gehalten, wenn die neuen nur 10 halten reicht mir das schon
#7
Wir haben das Ganze mit etwas Fummelei reinbekommen. Kann nur empfehlen sich einen 2. Mann dazu zu holen. Die Idee eine Nuss zu eindrücken zu nehmen ist gut. Dadurch konnten wir den Gummi auch schön mittig in der Schwinge platzieren. #8
Hat das Kühlen der Buchsen was gebracht? Ich hätte da nicht viel drauf gegeben. Gruß Thomas
#9
Bevor die Buchsen eingezogen waren sind sie wieder warm geworden. Aber da die ja so extrem viel Übermaß haben war das abkühlen eh sinnlos... so weit ziehen die sich dann doch nicht zusammen.
Hinterradschwinge Ausbau Hilfe - Reparatur Board - Mofa-Moped-Online | M-M-O
Somit kann die Sechkantmutter vor dem Bremsteller gelöst werden sowie die Distanzbuchse, der Bremsteller und die Distanzscheibe von der Achse gezogen werden. In diesem Fall können die Bremsbacken auf kritische Abnutzungsspuren überpürft werden und diese bei bedarf unbedingt ersetzt werden. Jetzt kann die letzte Muter auf der Seite des Bremstellers gelöst werden. In diesem Zustand wird der Konus von der Achse gedreht..... Für die weiteren Arbeiten wird das Hinterrad mit dem Kettenrad auf den Boden gelegt. Bei Rissen in den Konen oder falls die Abnutzungsspuren sehr unregelmäßig sind, sollten diese erneuert werden. Die auf dem Bild erkennbaren Abnutzungsspuren sind durch lediglich 2000 km Fahrstrecke entstanden. Ich persönliche halte den Verschleiß noch für fahrbar, da die Konen recht robust sind. Nach dem Anheben des Hinterrades werden die restlichen Lagerteile geprüft und bei Bedarf ersetzt. Jetzt werden die Kugeln aus den Lagerschalen herausgenommen. Die Kugeln sollten möglichst seitendifferenziert abgelegt werden.
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Nur, ich bin Elektroniker, habe nicht nur das defekte Relais getauscht. Wegen diesem Fehler ist erst so einiges miserable an der Steuerung aufgefallen. Wolf heizungssteuerung r12. Deswegen wurde die größtenteils ersetzt. Tja Repaircafes sind auch wegen Corona dicht, sonst könntest du dort mal fragen, ob dir jemand das Pumpenrelais ersetzt. Durch das Abstecken des Fühlers wird der Elektronik ein unendlich hoher Widerstand gemeldet und sie schaltet ab, oder auch nicht, wenn sie defekt ist.
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Reagiert die Pumpe darauf, dann brauchst Du einen neuen Fühler, die Flüssigkeit darin hat sich verbraucht. Dann gibt es noch eine Möglichkeit zur Prüfung. Zieh die Leitung vom Fühler von der Printplatte ab, dann sollte die Ladepumpe stehen bleiben. Tut sie es nicht, liegt der Fehler bei der Elektronik. Sicherheitstipp: Bevor Du irgend welche Stecker von der Printplatte abziehst schalte den Strom ab. Ob Du den richtigen Stecker gezogen hast siehst Du an der Temperaturanzeige. So rein von der Logik kann der Fehler nur am Pumpenrelais hängen! Da ist garantiert der Schaltkontakt "festgebrannt", was bedeutet, das Relais bleibt "immer" eingeschaltet, selbst wenn die Elektronik das Relais abschaltet. Wolf heizungssteuerung r1225. Der Witz an solcherlei ist, kein Heizungsmonteur kann und will das reparieren. Die wollen immer nur ganze Baugruppen verkaufen oder austauschen. Okay, bei dir ist es mit hoher Warscheinlichkeit das Pumpenrelais. Bei mir war es damals das Brennerrelais, dessen Kontakt festgebrannt war und der Brenner ewig lief, dies erst auffiel, als es im Haus wärmer als nötig wurde, und deswegen nachgesehen wurde.
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