Es bedarf aber einiger kleiner Ergänzungen:
Das Ruder darf anfangs noch nicht mittschiffs liegen, sondern muß leicht auf Land zu gelegt werden. Grund: der Propellerstrom auf das auflandig gelegte Ruder hält das Heck von der Pier frei. Bei Ruder mittschiffs würde die einsetzende Drehung des Schiffes das Heck gegen die Pier drücken, und dort müßte man genauso abfendern wie beim Eindampfen in die Achterspring. Bei Ruder auflandig löst sich das Schiff allmählich parallel von der Pier, es genügen also zwei unbewachte Fender mittschiffs. Vorleine und Springs bis zum Beginn des Manövers stehen lassen. Erst wenn das Boot mit gut Maschine voraus in die landferne Achterleine eindampft in aller Ruhe Leine für Leine weg. Währenddessen kann der Rudergänger das Boot wunderbar mit Gas und Ruderlage balancieren. Beim Ablegen eindampfen in die Achterspring oder Vorleine? - Seemannschaft - Segeln-Forum. Es passiert unter Garantie nichts. Bei Beginn des Manövers nicht zu wenig Gas geben, sonst hat man den Eindruck, das Manöver gelingt nicht. Es braucht recht viel Schub. Die landferne Achterleine muß natürlich auf Slip liegen.
Beim Ablegen Eindampfen In Die Achterspring Oder Vorleine? - Seemannschaft - Segeln-Forum
Wie bekommen ich unser Katamaran bei auflandigem Wind weg von die Mole??? Der Wind druckt uns gegen die Mole. Also müssen wir die Mole verwenden um uns abzudrucken. Dazu legen wir eine Vor- oder Achterspring. Wir drehen uns bis zu 45 Grad von die Mole weg, und fahren
dann mit Steuerrad von der Anlegeplatz weg. Dazu ist minimal ein großer Kugelfender an der Seite, ganz am Ende von Heck positioniert. Bei wenig Wind könnten wir die Katamaran Manöver auch ohne Springleine machen. Bei viel Wind ist das aber nicht zu empfehlen. Katamaran mittels Achterspring Ablegen - Achterleinen
wegnehmen
Vor unser Katamaran Ablegemanöver Instruieren wir unsere Crew. Kugelfender ist am Heck angebracht und
Steuerrad ist fixiert. Eindampfen in die Spring - Seemannschaft - Segeln-Forum. Auch dieses Ablegemanöver können Sie bei mäßigem bis starkem auflandigem Wind in aller Ruhe durchführen. Ein Besatzungsmitglied geht an die Bug-klampe und einer an die
Heckklampe. Die Springleine (von Heckklampe nach Poller Mitschiffs) kann weggenommen werden. Mit dem StB-Motor im Rückwärtsgang bringen wir die Bugleine auf Spannung.
Eindampfen In Die Spring - Seemannschaft - Segeln-Forum
Man kann eigentlich immer in die Vorspring eindampfen. Gruß, Alfred
Wenn alle ihren richtigen Vornamen in der Signatur stehen hätten, wäre das schön. Folgender Benutzer bedankt sich für diesen Beitrag:
14. 2011, 15:00
Eigentlich brauchst Du dabei das Ruder nicht wirklich, Du brauchst nur Bewegung, das Ruder ist die Spring oder die Leine. Aber Du hast Recht, die Ruderwirkung ist gleich Null! 14. 2011, 15:02
Registriert seit: 13. 06. 2010
Ort: Berlin / Wolgast
Beiträge: 3. 139
Boot: Stahlverdränger Rufzeichen oder MMSI: DH3729
2. 420 Danke in 1. 443 Beiträgen
Moin,
die Achterspring nicht zu kurz, seeseitig belegt, Ruder hart landseitig im Vorwärtsgang mit Standgas bis der Abstand zur Kaimauer gross genug sein. Dann Ruder mittschiffs, sollte eigentlich ohne Beulen klappen. Eindampfen in die Mittelspring - seasegler. Gruss Vestus
14. 2011, 15:11
Ehrenmitglied
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Ort: Flensburg
Beiträge: 1. 243
Boot: Vega 500
5. 824 Danke in 1. 369 Beiträgen
Zitat:
Zitat von vestus
Moin
Alles richtig. Aber mit z. B 1m Badeplattform klappt das nicht.
Eindampfen In Die Seewärtige Achterleine – Skipperguide ⚓ - Informationen Von Seglern FÜR Segler
Aber wie gesagt-ausprobieren;)...
#20
Diese Thema hatten wir doch schon mal, oder?? ( Bei meinem Boot, einem Langkieler, Typ Tayana 37, funktioniert das Ablegen problemlos auch bei starkem Wind. Ich lege einfach eine Spring vom Heck nach vorn auf Slip, wobei die Leine gar nicht lang sein muß, fahre rückwärts in die Spring und ziehe den Bug somit von der Kaimauer weg. Das Ruder steht dabei mittschiffs. Gas voraus, Leine einholen und fertig. Klappt immer, auch immer alleine. Das Heck natürlich gut abfendern. 1 Page 1 of 2
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Achterspring, Eindampfen In Die - Boote-Forum.De - Das Forum Rund Um Boote
Mit aussagekräftigem Bildmaterial wird der Schadenhergang zeigen, sowie die …
Eindampfen In Die Mittelspring - Seasegler
Die Rollei bullet hat´s aufgezeichnet. Auch hier sieht man sehr schön: Es klappt - auch wenn es anfangs nicht so aussieht. Wieder mit Gashebel und Ruder spielen - dann kommt das Boot sicher vom Steg los, auch bei 6bft - versprochen!
Weht es ablandig bis parallel zur Pier, ist der Wind sogar ein Helfer. Bei allen Richtungen vom Anleger weg müssen nur die Leinen gelöst werden – die Yacht treibt von selbst vom Liegeplatz fort. Kommt der Wind dabei nicht genau aus 90 Grad ablandig, sondern etwas spitzer von vorn oder achtern, muss nur leicht mit Maschinenschub die Driftrichtung korrigiert werden. Als Gesamt-Bewegungsrichtung bleibt das Wegdriften vom Liegeplatz. Weht es dagegen auflandig, wandelt sich das Szenario grundlegend. Die Möglichkeit, sich von der Pier einfach wegtreiben zu lassen, entfällt, denn die Yacht wird vom Wind auf den Liegeplatz gepresst. Ein Abdrücken per Hand ist oft aussichtslos oder nur so lange möglich, wie ein sehr leichter Wind herrscht. Doch auch dann kann es schwierig werden, wenn es Nachbarlieger gibt, einer vor dem Bug, ein anderer am Heck. In diesem Fall reicht der Weg voraus oder nach achtern meist nicht, um nach dem Abdrücken mit bloßer Maschinenkraft im Bogen den Liegeplatz in einem Zug zu verlassen.
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BLOG Rettungsdecke Diese Website benutzt Cookies, die für den technischen Betrieb der Website erforderlich sind und stets gesetzt werden. Andere Cookies, die den Komfort bei Benutzung dieser Website erhöhen, der Direktwerbung dienen oder die Interaktion mit anderen Websites und sozialen Netzwerken vereinfachen sollen, werden nur mit Ihrer Zustimmung gesetzt. Die Rettungsdecke! Warum ist eine Rettungsdecke zweifarbig und welche Seite hat welche Funktion? Holen wir etwas weiter aus… Ursprünglich wurde Sie für die Raumfahrt zum Schutz vor Strahlung entwickelt und bereits Im Januar 1998 als Bestandteil in die DIN-Norm aufgenommen. Diese gelbtransparenten aluminiumbeschichteten Polyesterfolien auch bekannt als Rettungsdecken sind seit Juli 2000 ein muss in jedem Verbandkasten. Rettungsdecke silber gold silver. Mit dieser können Laien verunfallte Personen wirksam vor Unterkühlung schützen. Darüber hinaus ist Sie wasserdicht und kann durch Ihre reflektierende Eigenschaft auch optimal als Schattenspender bei hohen Temperaturen eingesetzt werden.
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