Bei einem Startline geht das allerdings nicht. Der hat eine direkte Verkabelung. Da läuft das nicht über das BNS. Beim Abblendlicht kommt 12V von der SB 29 zum Lichtschalter T17/1 sw/ge 2, 5 mm² und geht von dort T17/4 ws/sw 2, 5 mm² zum Ablend-/Fernlichtschalter T41/41. Dort wird per Lastschalter zwischen Abblendlicht und Fernlicht gewechselt, H4 halt. Die Lichthupe T41/38 wird unmittelbar von der SB 14 rt/ge 2, 5 mm² versorgt und beim Betätigen zum Abblendlicht zugeschaltet. #15
VCDS: Zentralelektrik Adr. 9, Byte 19 auf 66 setzen
#16
Hi MoR,
danke für die Tipps. Jetzt muss ich nur noch rausfinden, ob ich eine direkte Verkabelung habe oder nicht. Kann man es anhand des Lichtschalters oder dem BNS (ohne VCDS) erkennen? #17
Du hast eine Edition. VW Caddy 3 (Typ 2K): Anleitung zum Wechsel / Tausch der Leuchtmittel vom Abblendlicht im Frontscheinwerfer - vanclan.de. Da war doch Tagfahrlicht, Regen- und Lichtsensor Serie, oder? Wenn bei Dir auf dem Lichtschalter eine "Auto"-Funktion ist, dann läuft das Licht über das BNS, so wie bei mir. #18
Tagfahrlich habe ich (ist das nicht Serie??? ) aberden Regenn- und Lichtsensor habe ich nicht und leider auch keine "Auto"-Funktion beim Lichtschalter.
Vw Caddy H4 Oder H.G
#12
Hi Paddosch,
ich habe Dectane gerade mal angeschrieben mit der Frage, ob Adapter dabei sind und wie die Fernlichtschaltung funktioniert. Ich werde die Antwort hier einstellen. #13
Hi,
ich habe Antowrt von Dectane erhalten. Der Elektronische Anschluss am Scheinwerfer ist bei beiden Scheinwerfer identisch. Somit können diese 1 zu 1 getauscht werden. Bei diesem Scheinwerfer geht das Abblendlicht aus wenn das Fernlicht eingeschaltet wird. Das ist Aufgrund der H4 Schaltung nicht anders möglich. Um zu verhindern, dass die H7 Birnen immer ausgehen, wenn ich das Fernlicht anschalte, wollte ich noch einmal in die Runde fragen, was ich unternehmen muss um dieselbe Funktionalität wie bei den original H7 Scheinwerfern zu erzielen? Vw caddy h4 oder h7 convertible. Muss tatsächlich umgepinnt werden? Oder ist es vielleicht per VCDS programmierbar? Ich habe allerdings keine Auto-Licht Funktion. #14
Ich habe von H4 auf H7 umgebaut. Das geht ohne Probleme. Stecker und Kabelbaum sind komplett gleich. Lediglich das das Byte 19 auf 66 umzucodieren.
Ich hatte vier Anfragen gestartet und von "geht nicht" bis 120 Euro alles dabei. Letzlich 38 Euro bezahlt. Und 100% besser als vorher. Hab gleich neue 150% Philips Birnen verbaut. #136
Vielen Dank euch! Habe Valeo bestellt bei kfzteile24 mit Aktionsrabatt, für EUR 134 pro Stück. LWR-Motor ist im Scheinwerfer. Gruß,
#138
Moin
Ich frage mich wirklich warum der H4 SCHROTT noch verbaut wird, in Serie am T6. Das sind doch für einen Globalplayer wie VW PENUTS und zudem es gibt eine bessere Sicherheit mit H7. Diese ganzen deutschen Autohersteller verarschen hier die Kunden am laufenden Band. Oder habt IHR schon mal was im der restlichen EU von diesen Abgass HYPE gehört
(Nein der Deutsche soll wieder in die Tasche greifen, um das aufzuholen was diese Konzerne in Sachen Elektroautos verpennt haben. ) Zumal die Autos im restlichen Ausland eine bessere Konfiguration haben ausgeschlossen Skandinavien die Zahlen nochmal ca. 50 Prozent vom Kaufpreis an Steuer um das Auto auf die Straße zu bekommen. H4 oder H7 | TX-Board - das T5 / T6 / Multivan Forum. Gruss T5erFAN
#139
Ich hätte mir gewünscht das zumindest ab der Ausführung Multivan, egal ob Trendline Comfortline oder Highline H7 verbaut werden, in einem Transporter für die Baustelle ok aber in einem PKW.
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Gewächshaus 8 Mm Stegplatten 32 Mm
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