#1
Hallo Leute, mein Seat Ibiza ist wohl mit 130. 000 km in die Jahre muss immer mehr Geld reinstecken. Hier mein neues Problem: Gestern morgen bei Saukälte ging während der Fahrt die Warnleuchte für Motorelektrik an. Zum Glück ist der Motor nicht in Notbetrieb gegangen. Heute hab ich den Fehlerspeicher auslesen lassen (Tankentlüftungssystem Durchsatz fehlerhaft statisch). Bis jetzt ist die Lampe nicht mehr angegangen und es ist nichts repariert worden. Man prophezeite mir, dies käme jedoch wieder und dann müsse der Fehler gesucht werden... Wisst ihr, was das sein könnte? Grüße und Dank und alles gute im Neuen Jahr! Wasserschüssel
#2
Moin mein erster Tipp ins blaue, da recht häufig, AKF-Ventil klemmt / Schrott. Komischer Fehler...... 16825 - Tankentlüftungssystem Durchsatz fehlerhaft - Wartung / Instandsetzung / Bullimängel - T4Forum.de. Der Fehlerspeichereintrag wird beim ersten Auftreten des Fehlers gesetzt, wenn er danach nicht wiederkehrt, wird er sporadisch gesetzt, sollte er in den weiteren Prüfungen erneut erkannt werden, und der Eintrag steht schon im Speicher wird ein Zähler erhöht, je nach Auslegung, geht beim 3. oder 5. mal des gleichen Fehlers innerhalb eines Prüfzeitraums des STGs auch die Fehler Kontroll Lampe an.
- Komischer Fehler...... 16825 - Tankentlüftungssystem Durchsatz fehlerhaft - Wartung / Instandsetzung / Bullimängel - T4Forum.de
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Komischer Fehler...... 16825 - Tankentlüftungssystem Durchsatz Fehlerhaft - Wartung / Instandsetzung / Bullimängel - T4Forum.De
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Re: Tankentlüftungssystem Durchsatz Fehlerhaft 16825
Ungelesener Beitrag von Meyblaubaer » 7. Sep 2014, 09:44
Hi,
hast du auch einen kompletten Fehlerlog + Fehlercode aus dem OBD Scan? Würde weiterhelfen den Fehler bisschen einzugrenzen. LG Sven
Wir sind die schnellsten! Während andere noch Fallen, liegen wir bereits mit dem Gesicht auf dem Boden
Ab sofort: Fehlerspeicher auslesen+löschen, umcodierungen laut Listen (Nikutronics etc. ), VIM freischaltungen und weiteres im Raum Karlsruhe/Pforzheim Verwendete Hardware: VCDS Hex+Can und VCP Can Professional + K-Line -> Anfragen per PN
Ungelesener Beitrag von Meyblaubaer » 7. Sep 2014, 13:03
Moin,
wurden Umrżstungen gemacht? Sprich neuer KAT oder neue Abgasanlage etc.? Anscheinend ist es so, dass der Wert auch gerne mit der Lambda gegengeprüft wird und es dadurch als zu Fehlern kommt.
Jetzt habe ich gestern die Batterie gewechselt und sie ist schon wieder ausgegangen. cup
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Ungelesener Beitrag von Siegi89 » 2. Feb 2015, 12:01
Guten Morgen
Es gibt News, und zwar wurde mir heute gesagt das der Aktivkohlefilter schon wieder Defekt ist nun zum (3) mal Defekt kann ja wohl nicht sein das der immer Defekt muss doch irgend einen Grund haben warum dieser immer Defekt geht oder nicht? Mfg: Björn
Ungelesener Beitrag von Siegi89 » 6. Jul 2015, 23:11
Huhu ich melde mich auch mal wieder. Ich denke der Fehler ist nun behoben. Ich war vor ein paar Monaten wieder beim Freundlichen, die haben wieder das ganze Auto aufn Kopf gestellt und festgestellt das zum 2ten mal der Aktivkohlefilter Defekt Glück hatten sie kein Aktivkohlefilter mehr auf Lager somit musste ich 2 Wochen auf ein neuen Aktivkohlefilter chdem der Aktivkohlefilter angekommen ist haben die Freundlichen erst mal dumme Augen gemacht da er komplett anders aussah als die anderen Aktivkohlefilter die vorher verbauten sind die Werte wohl viel fahre jetzt schon 2400 Kilometer ohne das die Lampe angegangen ist, ich hoffe es bleibt auch dabei.
Hergestellt aus Materialien, die nicht verrotten können, nimmt kein Wasser auf, braucht für Aufbewahrung nicht getrocknet zu werden. Garantie Die Boote BARK haben eine 36 monatliche Werksgarantie ab Lieferdatum. Die Garantie gilt nicht für Boote: ohne Rechnung; mit Mängeln wegen Verletzung der Betriebs- und Lagervorschriften; mit nicht vom Hersteller stammenden Änderungen an der Bordkonstruktion. (Die Farbenänderung des Klebers in der Fugenzone ist kein Mangel). Die Garantie gilt nicht für die eingebaute sowie für mit dem Boot gelieferte Zusatzausrüstung (Bootstasche, Pumpe, Paddel usw. ) Die Versandkosten bei einer Gewährleistung sind vom Käufer zu übernehmen. Die Versicherung ist obligatorisch! Schlauchboot mit zelt video. Der Verkäufer gewährleistet Reparatur oder Umtausch innerhalb der mit Käufer abgestimmten Frist. Widerruf Sie haben das Recht, binnen vierzehn Tagen ohne Angabe von Gründen diesen Vertrag zu widerrufen. Der Käufer trägt die unmittelbaren Kosten der Rücksendung der Waren. Die Ware kann nicht zurückgenommen werden, wenn der Frist von 14 Tage überschritten wurde.
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Luftkammern (des Bords) Sind durch Trennwände in Form eines Kegels getrennt. Wenn eine Abteilung beschädigt ist, zieht der Druck aus der unbeschädigten Abteilung die Trennwand und kompensiert den Verlust des Auftriebs. Nähte Bark verwendet die zuverlässigste Technologie: Kleben «Naht an Naht». Die Nähte sind die sicherste Stelle am Boot. Zelt für Boot - Mai 2022. eingebauter Heckspiegel Der "richtige" Heckspiegel ist für maximale Belastungen ausgelegt, ist aus Bakelit Sperrholz (für Schiffe) hergestellt. Spiegelhöhe beträgt 380-410 mm - geeignet für Motoren mit einer Standardlänge. Der Neigungswinkel beträgt 6-12 Grad – erhöht die Effizienz, reduziert die Menge des Spritzwassers. Bug des Bootes Hat einen Abschleppring - zum Tragen, Abschleppen, Verankern. Der Bug ist etwas emporgehoben, was Komfort auf Wellen gewährt und näher ans Ufer kommen lässt. Der scharfe Bug des Bootes ermöglicht schnelle, leisere Fahrt, beim Fahren durch Schilf schiebt die Busche zur Seite. Ruderdolle Moderne Ruderdolle sind mit einem Drehmechanismus ausgerüstet und ermöglichen es, dass die Ruder sich waage- und senkrecht bewegen.
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Zum Komfort des Ruderers befinden sich die Gabeln am richtigen Ort. Ventile Die Bark-Ventile sind zuverlässig konstruiert, vollständig abgedichtet, gut zugänglich und gut sichtbar. Sitze (Bänke) Sind aus Schiffssperrholz hergestellt, verrotten nicht. Die Sitze sind anzubauen, bevor der maximale Luftdruck in den Bootluftkammern erreicht wird. der Boden: Anti-Rutsch-Bodenbelag Ist aus sehr strapazierfähigen PVC mit Dichte von 1100 g / m2. Latten (Speziallamellen aus wasserfestem Bootsbau Sperrholz) werden in die Taschen auf dem Boden des Bootes eingebaut, was ermöglicht, Bodenauslenkung zu verhindern, überdies erhöht die Steifigkeit des Bootes und lässt darin sicher auf Füßen stehen, die Latten haben außerdem eine Anti-Rutsch-Beschichtung. IBoat 500 - großes 5m Schlauchboot, stationäres Angeln, übernachten – Imperial Fishing GmbH. Scheuerleiste Macht das Boot steifer, schützt den Bord, durch den überstehenden Randvisier dient als Spritzschutz. Halteseil - rund um das Boot Ist ein erforderliches Sicherheitselement. Falls man über Bord ist, hilft es ins Boot zurückzukommen, lässt beim Bootfahren sich festhalten, erleichtert das Tragen des gepumpten Bootes, wird auch für die Befestigung des Boots Zubehörs verwendet.
Die Schienenhalterung erlaubt die Sitzbretter entlang des Boots zu verstellen. Dies gewährleistet eine bequeme Unterbringung der Passagiere und der Ladungen an Bord des Schlauchbootes. KIEL Polar Bird® Schlauchboote haben einen Unterboden mit einem aufblasbaren Kiel, der beim Druckeinlass durch das Luftventil einen gekielten (V-förmigen) Boden bildet. Dadurch wird die Richtungsstabilität gewährleistet sowie die Auftriebskraft erhöht. Es ist der Kiel, der am häufigsten auf das Ufer und den Boden eines Gewässers trifft. In der Basiskonfiguration der Polar Bird® Schlauchboote ist ein Kielschutz (ein PVC Profil) angebracht. Schlauchboot mit zeit online. Dies schützt sowohl das Kielschwein, als auch den Unterboden vor möglichen Beschädigungen (Stichlöchern). SCHUTZ Eins der Elemente, welches vor Rissen, Stichlöchern und Scheuerung geschützt werden muss, ist der Schlauch, und zwar sein unterer Teil. Dieser wird beim Ziehen des Bootes aus dem Wasser ans Land durchgescheuert und abgenutzt. In der Basiskonfiguration ist bei jedem Polar Bird® Schlauchboot an der Unterseite der Schläuche ein schützendes 90 mm starkes PVC-Profil angebracht.