So funktioniert ein DSG
Schneller schalten mit Doppelkupplung
Doppelkupplungsgetriebe (DSG) schalten schnell und effizient. Doch wie funktioniert das Getriebe? Wir erklären die Technik, die Steuerung und die Vor- sowie Nachteile des Automatikgetriebes. Frage zum DSG Getriebe - VW allgemein - VW Golf - Doppel-WOBber. Beginnen wir mit dem Bezeichnungswirrwarr rund um das Doppelkupplungsgetriebe DKG. Volkswagen nennt es Direktschaltgetriebe DSG, bei Audi heißt es S tronic, Power Shift bei Ford, DCT bei Mercedes und Kia, PDK bei Porsche und TCT bei Alfa, um nur einige Namen zu nennen. Gemeint ist aber stets das Gleiche, ein aus zwei Teilgetrieben bestehendes mechanisches Schaltgetriebe mit zwei Kupplungen, das sich sowohl automatisch als auch oft per Paddel am Lenkrad schalten lässt. Immer zwei Gänge eingelegt Das Grundprinzip des Doppelkupplungsgetriebes ist ganz einfach: Ein Sechs- oder Siebenganggetriebe wird in zwei Arbeitsbereiche geteilt. Ein Teilgetriebe ist für die ungeraden Gänge zuständig, das andere für die geraden Gänge. Jedes der beiden Teilgetriebe ist über eine eigene Kupplung mit dem Schwungrad und somit der Kurbelwelle des Motors verbunden, entweder eine trockene Kupplung bei kleineren Motoren oder eine im Ölbad laufende Mehrscheiben-Lamellenkupplung.
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Dsg Getriebe Haltbarkeit 2
Hallo liebe VW Community
Wollte mal eure Meinung zu dem Thema DSG Getriebe. Möchte mir ein "neues" – gebrauchtes Auto kaufen und da hätte ich eben den VW Passat B8 im Auge. Ich hab da jetzt einen gefunden mit DSG Getriebe, ist ein Baujahr 02/2015 mit 158. 000km
Grundsätzlich wäre Automatik schon schön, nur hört oder liest man sehr viel auch über die Probleme des DSG Getriebe. Wollte mal wissen ob sich vielleicht hier ein Passat B8 mit DSG Fahrer/In finden lässt, was mir die Erfahrung über den VW sagen könnte? Dsg Getriebe T6 Haltbarkeit | TX-Board - das T5 / T6 / Multivan Forum. Ob Sie Probleme hatten oder nicht. Bzw. generell eure Meinung dazu? Wäre sehr dankbar dafür!
Dsg Getriebe Haltbarkeit In New York
Das DSG im 6er ist echt genial, Schaltzeiten und Abstimmung sind da echt gelungen! Keine Angst vor der Laufleistung... lieber ein Langstreckenläufer aus erster Hand!!! Mein GTD habe ich auch mit 140tkm gekauft und das Ding fährt wie ein Neuwagen. #8
Vielen Dank erst mal für die Antworten. Geplant habe ich noch kein Auto. Dachte aber so an den 1, 6er TDI mit 105PS. Hab da auch schon ein Interessantes Fahrzeug gefunden. 3 Jahre alt und 140 tkm auf der Uhr also ein Langstreckenfahrzeug. Eigentlich genau wie mein 3er Variant TDI. den hab ich damals mit 186tkm und 4 Jahre alt gekauft. Der macht bis heute keine Probleme. #9
Also wie geschrieben, 6 Gang problemlos und 7 Gang die Katastrophe überhaupt. Würde mir da auch keine Gedanken machen, eher Gedanken würde ich mir um den Agr kühler machen. Man liest halt oft beim 6 Gang dsg Getriebe von Problemen, da es verdammt viele gibt. Dsg getriebe haltbarkeit 2. Würde fast behaupten das mittlerweile mehr dsg Fahrzeuge als Schalter verkauft werden. Das 6 Gang heisst übrigens dq 250 und ist ausgereift, in die scheisse kann man natürlich immer greifen.
Dsg Getriebe Haltbarkeit 4
Dq200 wäre 7 Gang. Ich stand heute 2, 5std im stau, mit dem dsg viel entspannter als mit einem Schalter. #10
Gundsätlich kann und sollte man nicht unterscheiden in 6 oder 7 Gänge. Weil: DQ200 hat 7 Gänge DQ250 hat 6 Gänge DQ381 hat 7 Gänge DQ400E hat 6 Gänge (Hybrid Getriebe) DQ500 hat 7 Gänge und neu hinzugekommen ist das DQ381 mit 7 Gang was nun das DQ250 6 Gang ablöst. In Zukunft gibt es daher nur noch 6 gang im DQ400E. Dsg getriebe haltbarkeit in new york. #11
eine kleine Ergänzung: DQ200 ist mit einer trockenen Doppelkupplung ausgestattet. Alle anderen haben eine nasse. #12
Schade, dass sich in diversen Internetforen hartnäckig das Gerücht hält, dass das "kleine" 7-Gang DSG (DQ200 mit der trockenen Kupplung) angeblich absolute Grütze ist. Für die Anfangszeit mag dies stimmen, im Laufe der Zeit wurde das Getriebe und auch die Kupplung immer weiter verbessert und optimiert, sodass es sich hinter einem DQ250 oder DQ500 -was die Zuverlässigkeit angeht- nicht mehr verstecken braucht. Vom DQ200 gibt es auch verdammt viele (z.
Dsg Getriebe Haltbarkeit In Paris
Betroffene Modelle: Ja das ist halt die erste Serie. Da kommt sowas vor. Wollte Euch das nicht enthalten, diese Aussage ist von einem Renault Mitarbeiter, es handelt sich um das EDC vom GT, Modelle die ersten Baureihen. Das Edc 110 Getriebe ist anders. Falls jemand mal Probleme hat. #10
hört sich nicht gut an. Und gibt es folge schäden? Falls man das nicht rechtzeitig merkt
#11
Davon wurde nichts gesagt. Möchte auch niemanden jetzt beunruhigen, sollte nur als Info dienen. Solange er schaltet ist doch alles gut. #12
Ich glaube, die trauen sich nur an Doppelkuppler nicht heran, weil sie schon mit normalen Schaltboxen nicht hinkommen. Nein, das macht nicht nur Opel, sondern BMW zum Beispiel auch nicht. BMW baut auch keine Doppelkuppler. Opel hat sich entgegen entschieden, da sie viel mehr Erfahrungen haben mit der Wandlerautomatik als mit Doppelkuppler. Dsg getriebe haltbarkeit 4. Warum also Geld investieren, wenn es alternativen gibt die schon erprobt sind und funktionieren. Zum anderen kannst du auch nur begrenzt Kraft auf die Doppelkuppler geben.
Beim ständigen Erwärmen und Abkühlen leidet halt nach und nach die Ölqualität. Bei nicht mehr guten Getriebeöl könnte zumindest ein höherer Kupplungsverscheiß die Folge sein...
#7
60t km? Mein T6 110KW DSG möchte alle 25-30t km einen Ölwechsel... Was ich bisher auch so durchgeführt habe, da ich noch in der Garantiezeit bin. Allerdings frage ich mich, ob ich diese Intervalle nach Ablauf der Garantiezeit dann auf die besagten 60t km ausdehne, da ein Ölwechsel ca. 300 EUR kostet. Gibt es hierzu Erfahrungen? #8
Hi! Da gibt's zwei unterschiedliche Dinge: Motoröl und Getriebeöl. die 60k waren für's DSG Öl gemeint. Ganz grundsätzlich ist die Frage ob es nicht besser ist das Öl selbst zum Freudlichen zu bringen dafür aber eher regelmäßig den Tausch durchführen zu lassen. Aus Sich der Haltbarkeit: Schaltgetriebe oder DSG - Motor & Motortuning - meinGOLF.de. Motor-Öl für den Dicken kostet im freien Handel keine €50, - Die Standzeit der Komponenten wird dadurch sicher höher. -AH-
#9
Meinst Du das jetzt im Ernst? #10
Hallo,
Ölwechsel ist was anderes als der allgemeine Ölwechsel. Ich hatte an meinem T5.
Das ist mitunter ein Argument von BMW. Teilweise besitzen sie so ein großes Drehmoment (sieh M550D oder ähnliche M-Modelle) dass Doppelkupplungsgetriebe einfach ungeeignet dafür sind. Und warum sollte man also 2 verschiedene Getriebearten anbieten. Da spart man sich das Geld und es kommt die selbe Wandlerautomatik in vielen BMW's rein. Opel Automatiken sind super und sehr selten von problemen behaftet. Selten ist aber kein Nie. #13
Das EDC Getriebe im GT läuft nicht ganz so unproblematisch. Das hat nichts mit dem Fahrstil zu tun sondern mit einer fehlerhaften Kühlung in der Getriebeglocke. Als Abhilfe: Ja die gibts. Getriebe raus und Dichtungsring erneuern. Betroffene Modelle: Ja das ist halt die erste Serie. Da kommt sowas vor. Wollte Euch das nicht enthalten, diese Aussage ist von einem Renault Mitarbeiter, es handelt sich um das EDC vom GT, Modelle die ersten Baureihen. Falls jemand mal Probleme hat. Alles anzeigen
Hallo Steff, hast Du noch Kontakt zu dem Renault Mitarbeiter? Wenn ja, kannst Du mal fragen, ob und wenn ja ab wann, der verbesserte Dichtungsring in der Serienfertigung eingesetzt wurde?
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Sollten Sie auf der Suche nach neuer Arbeit sein, kann es durchaus vorkommen, dass Sie längere Wege zu Vorstellungsgesprächen machen müssen. Damit Sie durch Ihr Vorstellungsgespräch nicht finanziell zu sehr belastet werden, gibt es vom Arbeitsamt die sogenannte Fahrtkostenerstattung. Stellen Sie einen Antrag auf Fahrtkostenerstattung. Formloser antrag fahrtkosten muster list. © Gerd Altmann / Pixelio Was Sie benötigen: Sachkenntnisse So beantragen Sie Fahrtkostenerstattung vom Arbeitsamt
Nachfolgend können Sie lesen, was Sie tun müssen, um eine Fahrtkostenerstattung vom Arbeitsamt zu beantragen:
Um eine Fahrtkostenerstattung vom Arbeitsamt zu bekommen, sollten Sie Ihr zuständiges Arbeitsamt zuerst einmal informieren, dass Sie ein Vorstellungsgespräch z. B. in einer entfernten Gegend haben. Nun ist es so, dass Ihnen, wenn Sie das Vorstellungsgespräch erst in ein paar Tagen haben, das Arbeitsamt einen Vordruck zusendet. Es gibt allerdings auch die Möglichkeit, dass das Arbeitsamt in Vorleistung geht, wenn Ihr Vorstellungsgespräch z.
meinen formlosen schrieb mochte se das letzte mal nicht und ich will die dinger nicht erst dort ausfüllen. Das ist total irrelevant, was ARGE nebst Personal will oder nicht. Sie müssen sich daran halten, was das Gesetz sagt, und nicht daran, was sie sich gerne wünschen. Kosten, sei es Bewerbungskosten, Fahrtkosten oder sonstige Kosten können nur nach vorheriger Antragstellung erfolgen. Also Der Antrag muss ergehen, bevor die Kosten entstehen. M. W. Formloser antrag fahrtkosten muster 2020. kann man diesen Antrag formlos stellen bzw. benötigt nicht einen Vordruck der ARGE. Vielleicht liefert jemand noch die gesetzliche Grundlage dazu. Willst du also sicher gehen stellst du einen schriftlichen Antrag, gibst ihn nachweislich ab und erzwingst somit eine Reaktion in Form eines Bescheides, den du, bei negativem Ausgang, angreifen kannst. Nur mal so als Richtschnur Dient die Maßnahme der Eignungsfeststellung, trifft hier der §46 SGB III zu, dieser verweist auf § 5 Abs. 1 des Bundesreisekostengesetzes: Zitat: Sie beträgt bei Benutzung eines Kraftfahrzeuges oder eines anderen motorbetriebenen Fahrzeuges 20 Cent je Kilometer zurückgelegter Strecke, höchstens jedoch 130 Euro.