Notruf für Aufzugsanlagen nach EN 81-28:2018 Das Aufzug-Notrufsystem 2W erfüllt alle Anforderungen der europäischen Norm EN 81-28:2018 und ist sehr flexibel in der Installation geringe Verkabelung und Installationskosten durch Bus-Verkabelung unterschiedliche Sprechstellen-Bauformen Programmierung mit Sprachunterstützung in acht Sprachen automatischer Selbsttest aller Sprechstellen erweiterbar um bis zu 16 digitale Sprechstellen Am 31. 12. 2020 endete die Übergangsfrist der Betriebssicherheitsverordnung (BetrSichV). Seitdem muss jede Aufzugsanlage mit Personenbeförderung über ein Zweiwege-Kommunikationssystem verfügen. Aufzüge mit einer einfachen Notrufklingel sind nicht mehr zulässig. TÜV Rheinland: Aufzüge rasch mit Zweiwege-Notruf nachrüsten / Zweiwege-Kommunikationssystem ab 1. Januar 2021 gesetzlich vorgeschrieben / Hoher Zeitdruck für Betreiber - 29.05.2020. Aufzug-Notrufgeräte Aufzug-Notrufgerät 2W-Q Die Aufzug-Notrufgerät 2W-Q ist zum Einbau in der Aufzugkabine geeignet und dient zum Anschluss weiterer 2W-Sprechstellen.
Zweiwege-Kommunikation Für Aufzüge
Mikrofon Lautsprecher 2-adrige Busverkabelung ermöglicht den Anschluss externer Taster und LEDs ermöglicht den Anschluss einer passiven Sprecheinheit Auch als passive Sprecheinheit lieferbar. Kabinen-Sprechstelle 2W-BG mit LED Die Kabinen-Sprechstelle 2W-BG mit LED ist eine digitale Sprecheinheit zum zweiadrigen Anschluss an ein Aufzug-Notrufgerät. Mikrofon Lautsprecher gelbe und grüne LED 2-adrige Busverkabelung ermöglicht den Anschluss externer Taster und LEDs ermöglicht den Anschluss einer passiven Sprecheinheit selbstklebend Auch als passive Sprecheinheit lieferbar. Sprechstelle 2W mit Ruftaste Die Sprechstelle 2W mit Ruftaste zum Einsatz als Kabinendach-Sprechstelle oder Schachtgruben-Sprechstelle ist eine digitale Sprecheinheit zum zweiadrigen Anschluss an ein Aufzug-Notrufgerät. Gesetzliche Regelungen für den Aufzugsbetrieb | Haushahn Aufzüge. Mikrofon Lautsprecher 2-adrige Busverkabelung Auch mit gelber und grüner LED lieferbar. Triebwerksraum-Sprechstelle Triebwerksraum-Sprechstelle Die Triebwerksraum-Sprechstelle ist ein analoges Telefon mit Display zur Montage im Maschinenraum.
TÜV Rheinland: AufzÜGe Rasch Mit Zweiwege-Notruf NachrÜSten / Zweiwege-Kommunikationssystem Ab 1. Januar 2021 Gesetzlich Vorgeschrieben / Hoher Zeitdruck FÜR Betreiber - 29.05.2020
Aufzügen droht 2021 die Stilllegung
News |
22. 02. 2021
Von vielen unbemerkt ist zum Jahresende eine fünfjährige Übergangsfrist für Notrufsysteme in Aufzügen abgelaufen. Seit dem 1. Zweiwege-Kommunikation für Aufzüge. Januar 2021 müssen nun alle Aufzüge in Deutschland, in denen Personen mitfahren können, über ein Zwei-Wege-Kommunikationssystem verfügen. Aufzügen mit veralteten Systemen droht jetzt eine Stilllegung – und den Betreibern ein Bußgeld. Personen-Aufzüge benötigen seit Januar 2021 ein Zwei-Wege-Kommunikationssystem
(Bild: Prolift Aufzugnotruf)
Die aktuell gültige Betriebssicherheitsverordnung ist eindeutig: Seit Jahresbeginn 2021 müssen Aufzüge in Deutschland über ein Zwei-Wege-Kommunikationssystem verfügen. Die Vorschrift gilt für sämtliche Aufzüge, in denen Personen mitfahren können – und somit auch für viele Lastenaufzüge. Mit Hilfe der normkonformen Ausstattung soll sichergestellt werden, dass eingeschlossene Personen im Notfall rund um die Uhr mit einer angeschlossenen Notrufzentrale kommunizieren können.
Gesetzliche Regelungen Für Den Aufzugsbetrieb | Haushahn Aufzüge
Fernprogrammierung über Telefon, SMS, PC mit Programmier-Software und USB-Kabel, Micro-SD-Karte Sprachanweisungen: Menü mit 8 Sprachen, anpassbar mit Programmier-Software technische Alarme: Ausfall der Sprechstelle, Batteriezustand, Netzausfall GSM Aufzug-Notrufgerät 2W-4G Das kompakte GSM Aufzug-Notrufgerät 2W-4G mit integriertem 4G-Modul, Stromversorgung mit Pufferbatterien und Magnetfuß-Antenne eignet sich zur Montage im Aufzugschacht oder im Maschinenraum.
Wenn die gute alte "Hupe oder Klingel" nach dem 31. Dezember 2020 nicht mehr zulässig ist, ist auch in diesen Fällen die Anwendung der DIN EN 81-28-Vorgaben (Norm für den Fern-Notruf für Personen- und Lastenaufzüge) sicherlich hilfreich, aber nicht zwingend. Bei der Umsetzung von Alternativlösungen stehen die Experten von TÜV Rheinland gerne unterstützend zur Seite. "Es ist wichtig, dass Kunden jetzt bei uns anfragen. Nur so können wir gemeinsam noch rechtzeitig passende Lösungen finden", unterstreicht Kehmer.
Notfalls kann über den Notdienst auch ein Notarzt oder die Feuerwehr gerufen werden. Das alles wäre nicht möglich, wenn beim Drücken des Alarmknopfs nur eine Klingel oder ein anderes akustisches Signal ausgelöst würde, welches nur in unmittelbarer Nähe des Aufzugs selbst zu hören ist. Zu Tagesrandzeiten, am Wochenende und an Feiertagen wird das in Bürohäusern niemand hören. Wenn es ganz schlecht läuft, würden Personen sogar mehrere Tage in der Kabine eingesperrt sein können. Auch ein Einweg-Kommunikationssystem, das den Fahrkorb mit einem Notdienst verbindet, hat seine Tücken, weil für eingeschlossene Personen nicht erkennbar ist, ob der Notruf entgegengenommen und eine Rettung eingeleitet wurde. Auch wenn Aufzüge sichere Transportmittel sind: "Man sollte immer darauf bedacht sein, alle modernen sicherheitstechnischen Einrichtungen zu nutzen, um Gefährdungen zu reduzieren", sagt Axel Stohlmann. "Der nachträgliche Einbau eines solchen Systems ist in allen Anlagen möglich. Fachfirmen können das ohne lange Ausfälle erledigen.
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Bei einem Straßenverkehrsunfall handelt es sich um ein Schadensereignis mit ursächlicher Beteiligung von Verkehrsteilnehmern im Straßenverkehr.