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Hallo an Alle, hatte mir im Sommer eine Rückfahrkamera eingebaut und an das MFD angeschlossen. Lief alles super. Rückfahrkamera
Doch seit einer Woche kommt bei laufendem Motor nur ein schwarzes oder flackerndes Bild. Bei Zündung an läuft alles super (ganz selten auch noch bei laufendem Motor)
Hatte jetzt den Tipp bekommen das es durch die Kälte kommt. Da der T4 evtl ein PWM verbaut hat, was bei zunehmenden Kälte die Außenbeleuchtung pulsierend tacktet und dadurch zur Störung führt da die Kamera ja am Rückfahrscheinwerer hängt. Könnte evtl. Rückfahrkamera geht nur bei zündung powerdynamo. folgdener Endstörfilter helfen? Endstörfilter
Danke Gruß Markus
#2
Da der T4 evtl ein PWM verbaut hat, was bei zunehmenden Kälte die Außenbeleuchtung pulsierend tacktet
Häh? Warum sollte er die Außenbeleuchtung bei Kälte takten?? Häufig liegt es wohl an billig Produzierten China-Kameras, die kein richtiges Bild mehr leifern
#3
Ist wohl bei neueren Autos so, weiß nur nicht ob das beim T4 mit verbaut war.
Rückfahrkamera Geht Nur Bei Zündung Powerdynamo
Hast Du inzwischen eine Lösung für das Problem gefunden? gruß Volker
19. 2017
#4
Hallo Volker, also ich hab es etwas komplizierter gemacht... Hab mir das zündungsplus vom Ventilator abgezwackt. Angeblich soll es aber auch sehr einfach rote Kabel mit der Sicherung weglassen und es soll laut xtrons funktionieren. Gruß Carsten
20. 2017
#5
Vielen Dank für deine Antwort. Ich werde es mal probieren. 22. 2017
#6
Ich habe gerade das rote Kabel an der Sicherung getrennt und siehe da es funktioniert
Danke nochmals für deinen Tip. Gruß Volker
kal10bach
Fortgeschrittenes Mitglied
07. 12. 2018
#7
hallo, mal die frage andersherum an die bescheidwissenden:
ich hätte mein xtrons px5 im vw t6 beach gerne auch bei ausgeschalteter zündung benutzt. Rückfahrkamera funktioniert nicht mehr - Interieur - Mazda CX3 Forum. läßt sich das irgendwie 1fach realisieren? danke
georg
Gelöschtes Mitglied 342348
Gast
08. 2018
#8
Geht nur, indem du eine extra Leitung mit Schalter machst und das Kabel für die Zündspannung über eine Sicherung direkt von einem Verbraucher nimmst, der auch bei abgezogenem Schlüssel Spannung führt.
Rueckfahrkamera Geht Nur Bei Zündung
Da war ich unterwegs, Handyakku fast leer, hab dann das Auto geparkt weil ich einkaufen wollte und hab mir gedacht, dann kann ja in der Zwischenzeit das Handy laden. Als ich nach einer Std. zurückkam, war das Handy ganz leer. Da wusste ich dann, dass da kein Dauerplus auf USB ist. Wollte dann einen Ladeadapter für die Steckdose kaufen, hab dann aber noch gemerkt, dass da auch kein Dauerplus drauf ist. Wenn man die Sicherung umsteckt, gibt's dann auch Dauerplus (5V) auf USB? Werde die aber auf jeden Fall umstecken, und mir dann ggf. einen USB-Ladestöpsel für die Steckdose kaufen. Rueckfahrkamera geht nur bei zündung . #14
Laut erwin ist das umstecken nur für 12 volt steckdose
#15
SUUUUPEEERRR! Einfach super! Vielen, vielen Dank für diesen konstruktiven Hinweis. Gestern noch das übliche Montag-Morgen-Genöle (... "was interessiert mich das, wo ist das Problem, verstehe ich nicht, Rolleyes über so weiter... ), und siehe da, später kommen doch noch erstklassige Meldungen zu diesem Thema, was eigentlich heutzutage jeden zu interessieren hat, weil man das Handy und so weiter ständige braucht.
Rückfahrkamera Geht Nur Bei Zündung Mit
Der
Schalter für die Rückfahrleuchte (Rückfahrlichtschalter) sitzt
zwischen Motor und Batterie oben auf dem Getriebe. Hier der Link mit Bilder. Gruß Dirk
#6
1. Rückfahrlicht mal ansehen lassen wenn du den Rückwärtsgang einlegst. Auffälligkeiten wie Flackern oder Verzögerung? 2. Massekontakt von Kamera/Sensoren checken (das ist ein Karosseriekontakt wo eine Kabelöse festgeschraubt ist: oxidation, Rost? Rückfahrsignal für Rückfahrkamera. ). 2. Messen ob + Spannung hinten ankommt, zur Versorgung von Kamera und Sensoren. (wird nur bei eingelegtem Rückwärtsgang und Zündung versorgt) 3. handelt es sich um eine Nachrüstlösung dann alle Spannungsdiebe und die Verkabelung checken. Schlecht verlegte Kabel können auch leicht mal durchscheuern. Was ich schon an tollen Quetschverbindungen und Lötungen so gesehen habe...
Mein Auto
T5 Multivan
Erstzulassung
2006
Motor
TDI® 128 KW
DPF
ab Werk
Motortuning
nein
Getriebe
6-Gang
Antrieb
Front
Ausstattungslinie
Cruise
Typenbezeichnung (z. B. 7H)
7HM
#1
Hallo Freunde,
seit ein paar Tagen geht bei mir der Kühlerlüfter an, sobald ich die Zündung einschalte. Egal ob der Wagen kalt oder warm ist. Zündung an und Lüfter läuft. Dann lässt sich plötzlich der Tempomat nicht mehr einschalten und nach einem abstellen des Motors geht dann wieder. Ebenso setzt manchmal der Blinker aus. 3x Blinken kurze Pause und dann blinkt er weiter, aber wie gesagt eben mit kurzer Unterbrechung. Ich weis zwar nicht, ob da eine mit dem anderen was zu tun hat, aber evtl. Rückfahrkamera hilfe - Elektronik - www.EOS-Forum.de. kennt diese Probleme ja jemand. Ist ein T5 Multivan TDI mit 174Ps und Bj. 2006. Vielen Dank auf jeden Fall schon mal vorab. Tommy
Ort
Hamburg
T6 Multivan
07. 2016
TDI® 110 KW EU6 CXHA / CXFA
DSG® 7-Gang
Editionsmodell T6 ()
Radio / Navi
Navigation Discover MEDIA
Umbauten / Tuning
Aufrüstung Zuheizer zur Standheizung mit Danhag
FIN
WV2ZZZ7HZHH01XXXX
#2
AW: Lüfter geht mit Zündung an und läuft immer mit
Hallo Tommy,
dein Problem mit dem Kühlerlüfter klingt nach einem defekten Luftgütesensor (der Heizungs- und Lüftungsanlage) und durchgebrannter Sicherung SC22.
Nockenwellen laufen ein
usw. die Liest war ewig lang die er mir aufgezählt hat. Ok ist ja auch einerseits klar er bekommt nur defekte Autos zum reparieren aber er war schließlich bei Audi der Mechaniker die der V6 repariert hat da laufen ja auch mehr wie bei VW
Was meint ihr habt ihr Probleme mit euren Autos? Kennt ihr ähnliches? Seine Empfehlung war der 1, 9 TDI
Oder ein Auto mit dem Neuen V6 TDI oder den 5 Zylinder im T4 Bus
#2
Freakazoid
Unser V6 TDI hat jetzt 278000 277000 läuft, und läuft...
#3
wenn die V6 beim passat so schlecht wären, wär der passat sicherlich nicht so verbreitet. wenn man dem motor seine wartungsintervalle gibt, dann dankt er einem sowas auch meist. also, mach dich mal nicht verrückt. #4
Tja, beim ZR-Wechsel wird halt sehr viel zerlegt. Zahnriemenwechsel v6 tdi 140. Wenn das ein "kompetenter" VW-Mitarbeiter macht und nicht ordentlich arbeitet, ist es doch klar, daß man ein paar km später die Rechnung dafür bekommt. Man muß sich die Aussage von dem Mann mal gut durchdenken, der hält die Autos vorm ZR ja durchaus für gut und urplötzlich nach dem ZR-Wechsel ändert sich das!?
Zahnriemenwechsel V6 Tdi 2018
Über Meinungen, Erfahrungen und Tipps wäre ich sehr dankbar! Gruß
vom Sittich
#2
Na wenn dir der ZR Wechsel jetzt zu teuer ist, dann warte nur noch eine kleine
Weile länger, dann brauchste denn vielleicht garni mehr wechseln:rofl:
Ich glaube jeder Dieselfahrer ist bei VW am besten dran, die Wechsel-Intervalle
eher genauer einzuhalten
#3
Blackbeast
Das schlimmste was du tun kannst ist den Riemenwechsel um noch 10. Zahnriemenwechsel v6 tdi online. 000km zu schieben, ein neuer Motor kostet dich bei weitem mehr als der Wechsel, das ist absolut das wichtigste was es gibt, es geht nicht nur um den Riemen, auch die Spann/umlenkrollen können den Geist aufgeben und der Riemen springt über, das wars dann!!!!!!! :cry:
Leih dir Iirgendwo Kohle und lass es machen wenn du kein versierter Schrauber bist, den Ölwechsel kannst evtl. selbst machen!!! (Mein Tip):wink:
#4
Freakazoid
Gerade beim TDI sollte man den Intervall eher unterschreiten als ü kannst es drauf ankommen lassen und weiter du Glück hast geht alles nicht kannste schonmal zur Bank gehen und Geld holen...
#5
Fuchs
gestern haben Co.
Da ja da das Fahrzeug schon mal 120tkm runter hat. Wie gesagt es gibt halt so anfällige dinge bei Autos wie es auch der Turbo bei den Modellen ist der meistens so ca bei 100 tkm kommt. Ich kennen 5 Passat Fahrer bei denen bis auf einen die Turbos schon alle im Eimer waren! Bei mir bei 98tkm und die anderen so um die 100 tkm einige darüber und einige darunter. Und ich muss sagen dass ich der nun bin mit den meisten kilometern und mal sehen was auf mich zukommt! Ich hoffe einmal das er mir ewig hält, den Regelmäßige Wartung Kontrollen und anstehende Reparaturen werden immer erledigt. Zahnriemenwechsel v6 tdi 2018. Da bin ich sehr Penibel! lasse auch nicht jeden an meinem Auto schrauben. Eigentlich dachte ich das der Turbo bei mir sehr lange hält da ich ihn immer Warmfahre und auch Kaltfahre bzw. nachlaufen lasse! Aber es sollte wohl nicht sein
#7
Hab mal im Netz die Aussage gelesen, daß derjenige auch durch Erfahrungen aus dem Bekanntenkreis zu dem Schluß kam, daß die TDIs, die am schlechtesten behandelt werden, ab Besten halten!