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Danach trockne ihn ab und mache mal eine Probefahrt. Meiner lief dann meist eine Zeit wieder normal. Bei Glück eine lange Zeit; bei Pech 5 km. Dann das ganze wiederholen. Das Öl am Sensor ist bei mir nur aufgetreten wenn ich den Motorölfüllstand über die Mitte zwischen min. und max. Marke am Peilstand auffüllte. Achte bitte auch darauf! #9
von Opa_R » 14 Sep 2010 03:08
Moselaner hat geschrieben: @ Opa_R
Hy Rudolf
Ich hatte leider kein anderes Bild im grünen Krei erkennste nur den Stutzen für den Ladedrucksensor Da fehlt der Schlauch und ist mit ner Schraube verschloßen
#10
von Opa_R » 14 Sep 2010 03:13
#11
von rugbymann » 14 Sep 2010 10:20
Opa_R hat geschrieben:
Das es wegen eines defekten Ansauglufttemperaturfühlers weiß Qualmen soll doch lieber mal am 5 Zylinder unter den Krümmer Hast du da eine Wasserspur? Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Und ist das Qualmen immer, oder nur nach dem ist auch Interesant ob er nicht "bläulich" Qualmt Da es leider beim "Dela" Motor zwei probleme mit der Kopfdichtung Wasserverlust hinten 5 Zylinder und zum zweiten einen geplatzten Oelkanal zw Kettenkasten und 1.
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Quote: Am 08. 05. 2019 um 12:42 Uhr hat Deali geschrieben: CDI 54 PS Bj. 2011 Das von Dir verlinkte ist aber der Sensor des 450er Smarts, Inge! Bei dem wüsste ich auch den Einbauplatz am 450er cdi Motor, nämlich ganz unten im Ladeluftkühler. Im vorliegenden Fall geht es aber um die 54 PS Maschine in einem cdi Bj. 2011. Wo sitzt der ansauglufttemperatur sensor mercedes explorer conversion vans. Rein von der Theorie kann es aber der Sensor im linken Kreis eigentlich nicht sein, denn die Ansauglufttemperatur spiegelt ja die Verhältnisse der Lufttemperatur in der Ansaugbrücke wieder und der Sensor im linken Kreis sitzt ja direkt hinter dem Luftfilter, da würde die Temperaturerhöhung, welche die Luft beim Vorverdichten im heissen Turbolader erfährt, gar nicht berücksichtigt. Ich kann mir nicht vorstellen, daß hier die reine Außenlufttemperatur vor dem Turbolader aussagekräftig genug wäre. Normalerweise müsste die Temperatur im oder hinter dem Ladeluftkühler gemessen werden! Der Sensor im linken Kreis macht mir eher den Eindruck, als ob dies ein Luftmassenmesser ist, den es im 450er Smart noch gar nicht gegeben hat.
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es ist wohl so, das die vormopfmotoren bzw. steuergeräte mit verkabelung den sensor brauchen und nach der mopf ist was geändert worden und da gab es eine maßnahme den tempfühler durch einen festen widerstand zu ersetzen - weil der motor dan besser läuft oder so was in der richtung. nun kommt es auf deine vin/fin an denn es gibt ja 89er 190er die gemopft sind aber z. b. noch die vormopf kabelbäume mit steuergeräten haben - so ist das bei mir. wenn das bei dir auch der fall ist und der sensor fehlt, dann könnte es sein das dein motor nicht so läuft wie er soll. vieleicht ist es auch bei den nachmopf sachen so, das wenn der sensor komplett fehlt auch irgendwas nicht so geht wie es soll. ich sag das nur so wie ich das noch weiß - ahnung hab ich davon eher wenig, also ist das nur ein anhaltspunkt - du solltest in jedem fall mal den can fragen. hier:
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Mach doch mal ein Bild davon, dann haben wir alle etwas davon! Wo sitzt der ansauglufttemperatur sensor mercedes cls. 4
Original von Ich_bins
Soweit ich mich noch erinnern kann, hat er mir das genau andersherum erklärt.
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Sicher bin ich mir allerdings nicht! Ob es der Sensor in dem rechten Kreis ist, kann ich zwar auch nicht sagen, aber auf der anderen Seite wird ja auch noch ein Sensor für den Ladedruck benötigt. Ansaugluft-Temperatur-Sensor selbst ersetzen ?. Von daher gibt es evtl. noch einen weiteren Sensor, der auf dem Bild nicht sichtbar ist. Wenn max sich hier zu Wort meldet, der kann Dir ganz genau sagen, wo sich der Ansauglufttemperatursensor bei Deinem 54 PS Dieselmotor befindet! :) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 08. 2019 um 21:21 Uhr]
Als hilfe kannst du annehmen das wenn dein Fühler vorne wo die Meßspitze ist vergossen ist also völlig zu dann ist es ein vormopf -wenn du vorne wie ein plastikgitter siehst wo du den Termowiderstand sehen kannst dann ist es ein nachmopf. Mfg Can
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also passen nicht beide sensoren? wollte mir einen besorgen ein loch in den luftfilerkasten bohren und dort einsetzen. ein loch ist nämlich auch nicht vorhanden. Das auto ist total seltsam.......
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So wirklich brauchen tut man den nicht. Ansauglufttemperatur Sensor - Das Mercedes Sprinter, VW LT2, VW Crafter und MAN TGE Forum. | 190er-Community »
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Erstellen Sie eine neue Gruppe Auch wenn dies lästig klingen mag, ist das Erstellen einer völlig neuen Gruppe der schnellste Weg, um bestimmte Personen zu eliminieren. Alle gewünschten Mitglieder können aus der alten Gruppe verschoben werden und Teil des neuen Gruppenchats werden. Zuerst müssen alle auf das Menü im alten Chat klicken (in der oberen rechten Ecke des Bildschirms) und dann auf die Schaltfläche Gruppe verlassen tippen. Snapchat gruppe beitreten in english. Erstellen Sie den neuen Gruppenchat, indem Sie die obigen Schritte ausführen, und lassen Sie die gewünschten Mitglieder dieser Gruppe beitreten. Bitten Sie die Person, die Gruppe zu verlassen Manchmal ist es am besten, das Mitglied zu bitten, die Gruppe alleine zu verlassen. Vielleicht haben Sie einen Gruppenchat mit Kollegen erstellt und eine Person arbeitet nicht mehr mit Ihnen zusammen.
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