Vielleicht hat dabei jemand die Schläuche vertauscht, aber tritt der Fehler dann nicht sofort auf? [quote]Moin, hast Du den Fehlerspeicher mal ausgelesen? Wenn der ständig in den Notlauf fällt steht da garantiert was drin... Gruß Markus Edit: Hat jemand mal an dem N75 Ladedruckregelventil seine Finger gehabt und eventuell die Schläuche vertauscht? #18
Ich würde mal anhand der T4 Wiki die Anschlüsse am N75 kontrollieren. Den Fehlerspeicher mußt Du meiner Meinung nach nochmal auslesen lassen bzw. Dir den Fehlereintrag nochmal erzählen lassen... Dann kannst Du geziehlter den Fehler suchen. Bei mir hat die Werkstatt mal die Schläuche am N75 vertauscht. T4 turbolader ausbauen. Habe ewig gesucht damals... Wenn Du den Bus ziemlich "sachte" bewegst dürfte der Fehler gar nicht auftreten. #19
Hi Jens, wenn der Turbo hin ist hat er zuviel Spiel auf der Welle und ölt zudem den Ansaugtrakt voll. Beides kann man einfach kontrollieren. Ansaugschlauch vom Luftfiler wegnehmen und mit der Hand Wellenspiel testen. Luftschlauch vom Turbo zum LLK abnehmen und auf Verölung prüfen.
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T4 Turbolader Ausbauen 5
So schonen Sie die Komponente und die Verbrennung kann langfristig effizient stattfinden. Kosten für die Reparatur in der Autowerkstatt? Sollte der Turbolader tatsächlich defekt sein, führt Sie Ihr Weg in der Regel gleich in die Autowerkstatt. Das fachkundige Personal muss für Ihr Fahrzeug ein passendes Ersatzteil besorgen, wofür Kosten zwischen 1. 000 und 2. 500 Euro anfallen. Zudem nimmt der Austausch einige Arbeitsstunden in Anspruch, die ebenfalls vergütet werden müssen. Insgesamt sind daher mit Kosten zwischen 1. T4 2,5 TDI ACV / AJT / AUF / AYY K14 Stufe 1 Upgrade Turbolader – H-Turbo. 500 und 3. 000 Euro zu rechnen. Das Auto in Eigenregie zu reparieren ist in der Regel zu anspruchsvoll und deshalb nicht zu empfehlen.
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entsprechende Außenvielzahnschrauben herausschrauben. Für die im Bild hintere rechte Mutter wird ev. ein Spezialwerkzeug (gebogener Ringschlüssel T10026 benötigt. Turbolader mit Ölrücklaufleitung nach oben herausnehmen. Ölrücklaufleitung abschrauben (Sechskantbundschraube M6, selbstsichernd, 30 Nm); auf die Dichtung achten. Turbolader ausbau - Tipps und Tricks - T4Forum.de. Gewinde und Kopfauflagefläche der Befestigungsschrauben/-muttern zwischen Abgaskrümmer und Turbolader mit hitzebeständigem Fett (z. VW G 000 500) fetten.
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Dazu die 2 Befestigungsschrauben (selbstsichernde Sechskantbundmutter M8, 25 Nm) heraus drehen. Befestigungsschrauben des Wärmschutzblechs
Ölvorlaufleitung vom Turbolader durch Losschrauben der Überwurfmutter (M8, 25 Nm) und Lösen der Befestigungsschraube (Sechskant M6, 10 Nm) am Ansaugrohr lösen. Befestigung der Ölvorlaufleitung
Ölrücklaufleitung am Turbolader losschrauben; Überwurfmutter M8 (? ), 40 Nm. Befestigung der Ölrücklaufleitung
Verbindungsrohr für Abgasrückführungsanlage ausbauen. Dazu am AGR -Ventil 2 Sechskantschrauben (M8, 25 Nm) und am Abgaskrümmer 2 Muttern (M8, selbstsichernd, 25 Nm) heraus drehen und Dichtungen entnehmen. Rohrkrümmer von Turbolader (5 Sechskantschrauben M8 (? T4 turbolader ausbauen 14. ), 25 Nm) losschrauben und leicht zur Seite drücken. Saugstutzen (Ansaugrohr) ausbauen, wozu 6 Innensechskantschrauben M8 (25 Nm) herausgedreht werden müssen. Alternativ könnte es ausreichend sein, nur den Stutzen für das AGR -Ventil abzuschrauben (2 Sechskantmuttern M8, selbstsichernd, 25 Nm (? )).
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Welchen Volkswagen T4 Transporter Turbolader kaufen? Was sind Neue Turbolader Beschreibung Austausch Turbolader Beschreibung Turbolader Reparatur Warum nur Original Turbolader? T4 turbolader ausbauen 4. Defekte Volkswagen T4 Transporter Turbolader - Prüfen / Testen und austauschen Der Volkswagen T4 Transporter Turbo sitzt im Abgasstrom der Auspuffanlage. Die hohe Beanspruchung durch extreme Temperaturen und Rußpartikel führt zu Einschränkungen in der Funktionssicherheit. Insbesondere kommt es häufiger zu Ausfällen der VTG-Verstellung am Volkswagen T4 Transporter Turbo. STK Turbo Technik liefert eine so große Auswahl an Volkswagen T4 Transporter Turbo's und Zubehör mit vernünftigen Preisen.
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Ist beim T5 übrigens genauso, keine Austauschlader, da alle VTG. #8
Moin, ja stimmt. Es geht ja um den VTG-Lader. #9
wenn mann ADAC Plus Mitglied ist gibt es einen Leihwagen 7 Tage für null und das def. Fahrzeug wird an den Ort gebracht den ich bestimme!! #10
Es geht auch so den Turbolader auszubauen, ist aber ne höllenarbeit weil man nur ganz schlecht an die ölleitungen rankommt! #11
Es wurde noch ein neuer Wandler eingebaut. Turbolader (Ausbau) – T4-Wiki. Ersatzteile haben mich 1233€ brutto gekostet, Arbeitsleistung nur 224€. Dafür schnurrt er jetzt wieder. Ab und zu hört man beim Schalten ein Pfeiffen. Ist das normal? #12
Das Pfeifen ist normal, vor allem wenn du einen neuen Turbolader drin hast wird men es mehr hören. Ich hab nen offenen Filter drauf da pfeift er richtig laut:-D Ist halt ein Turbo;-)
#13
Der Turbolader geht auch so raus. Es gibt da von Hazet auch son schönen abgewinkelten Schlüssel der das Lösen der Ölleitungen vereinfacht. #14
Hallo brauche wohl demnächst für meinen ACV einen Turbolader, für wie viel kannst Du einen besorgen.
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