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simmi_freak
Drehmomentjunkie
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Re: Zündapp KS50 Athena 70ccm Minitherm
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#33
Beitrag
von simmi_freak » 18 Dez 2008, 22:19
Würde mal gern was über den 50cm³ Parma wissen, bzw. ob er besser ist im Gesamtpaket als der Athena! Mal nur so ein paar Erfahrungswerte! lawless
Fahranfänger
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#34
von lawless » 19 Dez 2008, 00:00
Über den 50ccm Parmakit hört man irgendwie arg wenig, würd mich ja auch interessieren wie der überhaupt ausgelegt ist. Der ori Ks 50 repro Athena scheint mir für 50ccm tunereien aus den Zündapp Regal noch am geeignetsten. Ich hatte seinerzeit ja mal den ori Ks 50 lerdings mit dem seltenen Kurzpleuelkolben. #36
von lawless » 19 Dez 2008, 00:10
Das ist ein Faust irgendwie aus Portugal. - Anmelden. Lief was bei 95km/ Vergaser/Luffi war allerdings mies und der Auspuff samt für Zündapp bearbeiteten und schon recht aufgebrauchten Zylinder für die Zündung zu böse.
Zündapp 70Cc Athena Bearbeiten Electric
Also einen normalen Mofa/Mokick fahren muss und keinen L-Ring kolben fahren kann. Bei realtiv niedrigen Einlasszeiten (< 150°) würde es sich vielleicht lohnen, dass man mit der Einlassbreite aufs Maximum geht, aber darüber hat man! denke ich! eh schon so viel Fläche, dass man auf den bisschen Flächengewinn zugunsten der ÜS Fenster im Kolben getrost verzichten kann, zumal es sich dann bei so hohen Einlasszeiten mit Sicherheit um einen recht hochgezüchteten Motor handelt und da das Augenmerk noch mehr auf den Überströmvorgang gelegt werden soll. Hab mir das mit der Einlasskanalgröße grad so bissl durch den Kopf gehen lassen. Bin dann auf den Gedanken gekommen, dass es ja im Grunde von Vorteil sein müsste, wenn das Volumen zwischen Vergaser und Kolben(hemd) möglichst klein ist, weil man dann eine geringere träge Masse hat, die erst wieder beschleunigt werden muss, wenn der Kolben den Einlasskanal freigibt. Zündapp 70cc athena bearbeiten images. Weiß jetzt auch nicht, ob da was dran ist. Ist mir halt grad so in den Sinn gekommen...
Original von Myth
gibt keine Kannten im/am ein von Schlitz auf Membran umgebauter Zü
HIER
warum nimmst du nicht gleich nen parmakit?
Zündapp 70Cc Athena Bearbeiten Images
natrlich kann man aus einem 50ccm satz noch viel mehr rausholen, aber das erst mit proffessioneller hilfe:jb:
15. 2008, 20:27
# 6
diese professionelle hilfe suche ich ja gerade^^und wollte dann wissen was man noch bearbeiten kann
also meinst du der 70ccm wrde sich eher cih habe ja einen aber ichh alte halt nicht viel von der qualitt.. leistung ist schon gut
15. 2008, 20:33
# 7
die beschichtung von athena is nicht beste, ja, aber die halten auch ziemlich lange! ein ks50 zylinder ist viiiel teuerer und wertvoller als ein 70ccm athena. und wenn du schon was kaufen und bearbeiten willst, dann tu dis mit nem athena, aber feile nicht an nem ks50 zylinder! den 70er kann man noch bearbeiten, aber der luft so schon gut genug ^^
15. 2008, 21:40
# 8
den ks zylinder htte ich ja schon hier^^was knnte man denn an dem 70iger noch machen ohne das man beim feilen die beschichtung am arsch macht? danke
15. Zündapp 70ccm athena bearbeiten lizenzieren. 2008, 22:03
# 9
na die kanle noch ein wenig erweitern ^^
aber wenn du schon nen ks zyli hast, dann bau denn doch erstmal drunter ^^
17.
Zündapp 70Ccm Athena Bearbeiten Lizenzieren
[/quote]
Hmm der Supertherm den ich mal bearbeitet hab hatte original E 167 Ü 121 A 167 bei KS50 Hub. Hatt mich eben gewundert das es so wenig sind, aber umso mehr kann man durch Bearbeiten hohlen...
#14
von SimsonFahrerS70 » 15 Dez 2008, 21:42
[quote=Drehbank][quote=lawless]Die Minitherms haben einen breiteren auslaßschlitz.... erscheinen die Minitherms eher etwas spritziger als die Supertherms, obwohl sie deutlich heißer laufen und bei langer Übersetzung und dauervollgas daher eher aufgeben. Hatt mich eben gewundert das es so wenig sind, aber umso mehr kann man durch Bearbeiten hohlen... [/quote]
Ja die Steuerzeiten kommen ungefähr hin, die Einlasssteuerzeit war unnormal lang. MfG
#15
von lawless » 15 Dez 2008, 22:19
SZ Unterschied? Meine Supertherms waren zwar von Eurocilindo, aber angeblich 1/1 identisch mit den die Beschichtung war dort bei den letzten Euros echt, kann schon stimmen, hatte den Athena nur als Minitherm. Zündapp 70cc athena bearbeiten electric. Durch die lange Einlaß SZ laßt sich der Zylinder auf Zündapp echt gut mit dem ori Bing nem größeren zwar wesentlich besser aber der 15er reicht schon für gut 95km/h beim 5 Gang, passender Übersetzung/Auspuff.
24. 03. 2011, 14:43
ZNDAPP 70ccm bearbeitung!!! # 1
hallo an alle
ich habe einen 70ccm zylinder der firma athena orginal zustand
auf wie viel sollte ich den zylinder bearbeiten lassen??? wird auf einem 5 gang motorblock gefahren lager usw.. sind alles rennlager also der motor hlt zimlich was aus
wie viel ps kann ich ereichen wenn ich ihn bearbeite??? LG stefan:smile:
hoffe auf antworten
danke!!! Zündapp 70ccm, Motorradteile & Zubehör | eBay Kleinanzeigen. 25. 2011, 00:16
# 2............
BITTE UM ANTWORTEN
BRAUCHE DRINNGEND STEUERDATEN!!!!!!!!! danke
25. 2011, 06:40
# 3
Hallo
Also fr die Strasse wrde ich KWgehuse anpassen, Giekanten gltten, Kanle gltten, Einla anpassen bzw Ansaugstutzen. Mehr nicht. mfg ralf
25. 2011, 07:35
# 4
Eigentlich recht wird der Zyli gespacert und das Ma wird so ermittelt, das die korrespondierenden Bohrungen im Kolben den Einlass noch nicht nach Zylinder(Gussunterschiede) liegt der Bereich bei 2-2, 5mm. Mit diesen Ma arbeiten wir Beispiel mal diesen Betrag senken wir den Zylinderkopf in den Zylinder knnte den Zylinder auch oben eingesenkte Kopf beschdigt aber nicht die Beschichtung und ist deshalb besser.
allein fr die idee einen ks50 zylinder zu "porten" solltest du gelncht werden. edit: auf welchem motor soll das ganze laufen? neu lagern und abdichten ist PFLICHT am besten auch ne neue kw verbauen(rito) oder in die alte nen neues pleul einpressen lassen(silberlager) sonst gibts nadelsalat
gru gamma
17. Zündapp KS50 Athena 70ccm Minitherm - Seite 3 - Simson Forum. 2008, 18:36
# 15
ich habe en neu gelagerten und abgedichtetetn ks 50 motor^^
17. 2008, 19:45
# 16
da sind 100 km/h reine formsache...