#3
Sind beides lahme Krücken. Lest die technischen Daten nach wenn ihr euch nicht auf die Autobahn traut. Was für ein sinnloser Thread:flop:
#4
Ich wollt euch fragen welcher von den wagen schneller ist vom start bis zur höchsgeschwindigkeit... Also ich hab hab ein bmw 520i e60 mit 170 ps, 2, 3 liter hubraum, 6 zylinder und ein freund hat ebenfalls ein bmw, 520d e61 mit 177 ps, 2 liter hubraum, 4 zylinder und wir streiten uns immer wer von den schneller hat... Wir haben einmal ein rennen bei der ampel gemacht bis zu 100 kmh mein wagen der 520i gewann locker mit hochen vorsprung;D und nun wollt ich ech fragen wer in der autobahn schneller ist? Also ab c. a 130 kmh bis wa die kiste hergibt ich hoffe ihr könnt mir helfen
he alda, dain 520i foll Miskarre, foll lam. 520dizel auch lam, aba schnella als daina 520i. Is jets klar, oda?! Bmw 520i e60 erfahrungen de. :D
#5
Sind die E60 jetzt also auch schon bei dieser Klientel angekommen...
520i mit R6 (der hat übrigens knapp unter 2. 2 Liter, nicht 2. 3 Liter) und 520d mit R4 geben sich kaum etwas.
- Bmw 520i e60 erfahrungen de
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- Bmw 520i e60 erfahrungen interior
Bmw 520I E60 Erfahrungen De
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Bmw 520I E60 Erfahrungen Synonym
Hallo. Erfahrungen von unserem E39 520i:
Verbrauch in der Stadt so je nach Fahrweise und Fahrer zwischen 10, 5 und 12, 5 l. Nur Super-Benzin. Bmw 520i e60 erfahrungen synonym. Ist eigentlich bei allen neueren Mittel-/Oberklasse Fahrzeugen so. Zum richtig sportlichen fahren ist der Motor definitiv zu klein. Nicht, dass du es später mal am Anfang ging es, aber inzwischen wünsche ich mir eigentlich einen größeren Motor. Afaik sind alle E60 520i ja schon ein wenig älter(da jetzt Einstiegsmotor 523i). Allgemein heißt es wohl hier, dass die Elektronik noch so ihre Macken hat.
Bmw 520I E60 Erfahrungen Interior
520d 2007, diese kommt genug an baut anscheinend kein Druck auf, laut Carly null. Wo sitzt eigentlich das Rail-druck Regelventil? LG
#14
also mein Motor ging bei der Fahrt aus nicht die Mutter, wer kann mir da helfen?
Den vorförderdruck konnte ich nicht messen meil mein software DELPHI es nicht anzeigen kann. es zeigt nur das es 180l/h pumpt und geht dan auf 250l/h nach ca 3sek. #9
Ich tippe mal auf eine Kombination aus defektem Injektor, Sensor plus nochwas. Nochwas könnte eine schwächelnde Pumpe sein. Beim Sensor könnte auch ein Kontaktproblem bis ins Stg. vorliegen. #10
@Rinor95 Sollte eigentlich logisch sein, dass ohne Drucksensor der Druck nicht ermittelt werden kann, oder? Daher bringt das nichts bzw. Erfahrungen Bmw 520 i e60 - BMW-Drivers. bestätigt nur, dass der Druck zu niedrig ist, denn sonst sollte er mit dem Ersatzwert ja starten. Die Motorsteuerung überwacht den Druck auf 250bar während des Motorstarts. Für die Diagnose kann man den Drucksensor durch einen Druckmesser ersetzen, wird aber eher wenig Aufschluss zur Ursache liefern, sondern eher den Drucksensor bestätigen. Wenn der Motor während der Fahrt ausgegangen ist, ist es auch kein Problem des Motorstarts. Den Förderdruck kann man mit den richtigen Tools auslesen und so die Dieselförderung sicher ausschließen.
Damit hast du einen ganz guten Überblick. Hier findest du nur vereinzelt Fahrer des gewünschten Modells, wenn überhaupt. Das reicht nicht, um einen Überblick über die Stärken und Schwächen zu bekommen.