Das Hinterradkotblech, der Akku- und Werkzeugkasten sowie die Stützlager für die Hinterradfederung bilden mit dem Schalenrahmen eine organische Einheit. [1]
Die Lackierung war bis 1956 blau, bis 1957 grün und ab 1957 schwarz. Neben der häufiger produzierten und stärkeren Schwester 175 SV mit 10 PS gab es noch die sportliche 125 SVS mit zwei Vergasern und 8 PS. Dieses Motorrad wurde nur 2. 576-mal gebaut. Technische Daten [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Puch 125 SV
Bauart
luftgekühlter Doppelkolbenzweitaktmotor mit Gemischschmierung
Frischölschmierung wurde erst bei den 250er Modellen eingesetzt (TF - SG - SGS... )
Hubraum
124 cm³
Bohrung
2 × 38 mm
Hub
55 mm
Leistung
4, 8 kW / 6, 5 PS bei 5800/min
Getriebe
4-Gang-Fußschaltung
Höchstgeschwindigkeit
82 km/h
Verbrauch
rund 2, 2 l/100 km
Tankinhalt
10, 5 l, später 13 l
Länge
1925 mm
Breite
685 mm
Höhe
925 mm
Radstand
1265 mm
Sattelhöhe
705 mm
Kleinster Bodenabstand
120 mm
Gewicht vollgetankt
118 kg
zul. Gesamtgewicht
289 kg
Produktionszahlen [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
1953
290
1954
2669
1955
5641
1956
5715
1957
2213
1958
2244
1959
1504
1960
1005
1961
738
1962
154
1963
331
1964
228
1965
178
1966
99
1967
5
Gesamt
23014
Siehe auch [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Puch 125 SVS
Puch 175 SV
Puch 250 TF
Puch 250 SGS
Literatur [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Friedrich F. Ehn: Das große Puch-Buch.
Puch 125 Sv Technische Daten De
Die technischen Daten wurden aus einem originalen Prospekt entnommen!
Puch 125 Sv Technische Daten 1
quer zur Fahrzeuglängrichtung
125 SV
175 SV
125 SVS
175 SVS
Produktion
Jahr
1953-1967
Menge
23. 014 Stück
81. 005 Stück
2. 576 Stück
8. 378 Stück
Motornummern
1. 300. 001 - 1. 399. 899
1. 500. 599. 400. 499. 600. 699. 899
Lackierungsvarianten
blau bis 1956, grün bis 1957, ab 1957 schwarz
durch alle Baujahre rot
Motor-Getriebe
Zylinderzahl
1 Doppelkolben auf Anlenk-Pleuel
Bohrung
2 x 38 mm
2 x 42 mm
Hub
55 mm
62 mm
Hubvolumen
124 cm³
172 cm³
Leistung max. 6, 5 PS
10 PS
8, 0 PS
12, 3 PS
bei Drehzal
5. 800 U/min
6. 100 U/min
6. 200 U/min
Verdichtung
1: 6, 5 ab 1957 1:7
Drehmoment max. 1 mkg bei 3. 500 U/min
1, 35 mkg bei 3. 700 U/min
Einbaulage der Kurbelwelle
Art der Schaltung
Fußschaltung
Gesamtübersetzung - 1. Gang
24, 94: 1
21, 53: 1
Gesamtübersetzung - 2. Gang
13, 78: 1
11, 87: 1
Gesamtübersetzung - 3. Gang
9, 75: 1
8, 43: 1
Gesamtübersetzung - 4.
Motornummernübersicht für SV und TL Modelle zum Download: hier klicken
125 TL
150 TL
125 SL
Produktion
Jahr
1951 - 1953
Menge
2. 430 Stück
22. 611 Stück
3. 429 Stück
Motornummern
500. 001 - 502. 433
400. 001 - 422. 610
460. 001 - 563. 430
Lackierungsvarianten
blau
rot
Motor-Getriebe
Zylinderzahl
1 Doppelkolben auf Anlenk-Pleuel
Bohrung
2 x 38 mm
2 x 40 mm
Hub
55 mm
59, 6 mm
Hubvolumen
124, 75 cm³
150 cm³
Leistung max. 5, 7 PS
7 PS
7, 5 PS
bei Drehzal
5. 200 U/min
5. 500 U/min
Verdichtung
1: 6, 5
Drehmoment max. 0, 9 mkg bei 3. 500 U/min
1, 1 mkg bei 3. 500 U/min
Einbaulage der Kurbelwelle
quer zur Fahrzeuglängrichtung
Art der Schaltung
Fußschaltung
Gesamtübersetzung - 1. Gang
25, 5: 1
Gesamtübersetzung - 2. Gang
14, 6: 1
Gesamtübersetzung - 3. Gang
10, 0: 1
Gesamtübersetzung - 4. Gang
7, 6: 1
Starter
Kickstarter
Vergaser
Puch-Vergaser P 18/2
Hauptdüse
Nr. 85
Nr. 90
Nadel-Düse
Nr. 2
Nadelstellung
Raste 2 von oben
Raste 1 von oben
Schwimmerstellung
Schmierung
Benzin-Öl-Gemisch 25: 1
Kupplung
5 Platten-Lamellen mit Asbestbelag, naß
Elektrik
Lichtmaschine
Puch-Gleichstrommaschine, spannungsgeregelt
Lichtmaschine-Leistung
35 Watt, 6 Volt bei 2.