Nutzfahrzeug: In den Hyundai Staria passen drei Europaletten auf einmal
Schon bei der Präsentation hat Hyundai angekündigt, dass es den Staria auch als Nutzfahrzeug geben wird. In Australien ist diese Variante bereits als "Staria-Load" verfügbar, 2022 soll sie auch nach Europa kommen. Die bei uns angebotene Version dürfte sich dann weder optisch noch in puncto Ladekapazität (laut Hersteller drei Europaletten) vom australischen Staria-Load unterscheiden. Grundsätzlich ist das Design gegenüber dem Personentransporter etwas schlichter gehalten; gerade die Scheinwerfer und Rücklichter sind einfacher gestaltet, außerdem hat das Nutzfahrzeug ein eigenes Grillgitter, Seiten- und Heckscheiben gibt es nicht. Dafür steht der Staria-Load aber auf vergleichsweise großen 17-Zoll-Felgen. Schiebetüren sind Standard, statt der Heckklappe kann man auch zwei Türen bekommen. Statt LEDs kommen beim Nutzfahrzeug normale Halogenlampen zum Einsatz, trotzdem macht die Front etwas her. Hyundai h1 maße ladefläche masse. Auch der Transporter hat ein digitales Cockpit
Im Innenraum, hier ist Platz für zwei bis fünf Personen, findet sich viel robustes Plastik.
Hyundai H1 Maße Ladefläche Maße
Außerdem wollen die Koreaner einen Angriff auf die etablierten Nutzfahrzeuge starten: Die praktische Version des Staria soll ebenfalls 2022 kommen. Hinweis
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Optik: Hyundai Staria mit futuristischem Design
Für ein Auto dieser Klasse ist der Hyundai Staria wirklich progressiv designt. Besonders von vorn betrachtet ist er ein echter Hingucker: An der Front spannt sich oberhalb der Kühlermaske ein LED-Tagfahrlicht -Streifen quer über die gesamte Breite auf. Der riesige Grill darunter nimmt die komplette Front ein, die tief positionierten Scheinwerfer bekommen eine rechteckige Aussparung. Hyundai H-1 Travel Abmessungen, Kofferraumvolumen und Innenraum. Sie setzen sich aus je sechs Vierecken zusammen und erinnern damit stark an die Pixel-Lichter des elektrischen Ioniq 5. Die LED-Rücklichter setzen sich wie beim Ioniq 5 aus vielen kleinen Quadraten zusammen. Die Abmessungen sind typisch Kleinbus
Die recht weit heruntergezogene Fensterlinie soll für ein angenehmes Raumgefühl im Inneren sorgen. Und auch bei den Rücklichtern scheint der Ioniq 5 Pate gestanden zu haben: Die fast bis ans Dach reichenden, vertikalen Rücklichter wirken wieder wie Pixel, auch wenn Hyundai es Eiswürfel-Design nennt.
Das Fahrzeug mit der Modellbezeichnung H-1 Travel folgt dem gleichnamigen Vorgänger, welcher zwischen 1999 und 2007 gebaut wurde. Kann der kastige Koreaner seinen europäischen Konkurrenten Paroli bieten? Nutzwertorientierte Form
Bereits die Linien der Karosserie unterstreichen den Anspruch des H-1 Travel, viel einpacken zu wollen. Besonders die Frontpartie sticht angenehm heraus. Der große Chromgrill wird von großen, hochkant stehenden Leuchteinheiten flankiert. Die Vorderansicht erinnert ein wenig an den Mercedes Viano, was dem Koreaner aber nicht zum Nachteil gereicht. Auf den ersten Blick beeindruckt jedoch die schiere Größe des Hyundai. Mit einer Länge von 5, 13 Meter sowie einer Höhe und Breite von jeweils 1, 92 Meter entsteht ein sehr wuchtig wirkendes Fahrzeug. Angesichts dieser Abmessungen überlegt man es sich besser zweimal, ob man Parkhäuser oder Tiefgaragen aufsucht. Hyundai h1 maße ladefläche ford. Ehrliches Plastik im Innenraum
Nachdem das Innere des H-1 Travel im wahrsten Sinne des Wortes bestiegen worden ist, nimmt man vor einer recht schlicht gehaltenen Armaturentafel Platz.