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Trümmerbahnen in Deutschland
Quelle: Eisenbahn-Kurier
HERSTELLER
EK-Verlag GmbH
ARTIKELNUMMER
6408
UVP
39, 90 € (EK Gesamtprogramm 2017)
MEDIEN
GRUPPE
Literatur
BEREICH
EK-Bibliothek
THEMA
Eisenbahn-Geschichte
TITEL
AUTOR(EN)
Klaus Scherff
FORMAT
210 x 297 mm
SEITEN
ca. 250
ABBILDUNGEN
ISBN
978-3-8446-6408-9
Buch von Klaus Scherff aus der EK-Bibliothek der EK-Verlag GmbH über die Trümmerbahnen in Deutschland nach dm Zweiten Weltkrieg. 1 Verlagsinformation
Über 400 Millionen Kubikmeter Trümmer lagen zu Kriegsende in den deutschen Städten. Mit dem Mut der Verzweiflung gingen unsere Eltern und Großeltern daran, den überall herumliegenden Schutt zu beseitigen. Der Beruf der "Trümmerfrau" wurde geboren, notgedrungen. Denn männliche Arbeitskräfte fehlten an allen Ecken und Enden. Trümmerbahnen in Deutschland | Lesejury. Über 5 Millionen Männer waren im Krieg geblieben. Den Abtransport der Schuttmassen besorgten Feldbahnen, bereits bekannt von Großbaustellen und dem Bergbau.
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deutsche Gebiete wie Schlesien, Pommern, Ostpreußen, Nordschleswig etc. 3) Wir, nein jemand mit allgemeiner Schreibberechtigung in diesem Forum (Admin und seine Helfer) sollten dazu einen neuen Thread hier im Forum aufmachen, z. B. mit dem Titel: Waldbahnen in Deutschland 4) Wir sollten evtl. nur solche Bahnen aufnehmen, die mehr als vier Wochen bestand hatten und nicht nur mit menschl. Muskelkraft bewegt wurden, z. Spiegelauer Waldbahn in Bayern oder die Bahn im Reichswald bei Kleve am linken Niederrhein. Durch Auswertung von Hobby-Literatur kann man vmtl. schon viel Recherchearbeit bzw. Zeit einsparen. Schön wäre als Fernziel ein Buch analog "Waldbahnen in Österreich". Was denken die anderen? Glück Auf! Martin hfb312 Anzahl der Beiträge: 2233 Ort / Region: Frankfurt a. Trümmerbahnen in deutschland online. 07 Hallo Martin, danke für die Infos zu Krefeld und volles Verständnis für die Pläne mit den Streckenplänen. Was die Waldbahnen angeht gute Initiative-aber so eine Auflistung hatten wir hier im Forum vor Jahren mal begonnen und da kam Einiges zusammen.
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Inv. -Nr. F_2020_218 Trümmerbahn vor dem Neuen Rathaus, Foto: Siegfried Müller, um 1950 Weitere Objekte können Sie in der Sammlungsdatenbank des Museums recherchieren.
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Von komoot-Nutzer:innen erstellt 51 von 64 Wanderern empfehlen das Tipps Mike 🇪🇺 Eine Trümmerbahn ist ein schienengebundenes Transportmittel, das nach dem Ende des Zweiten Weltkrieges in mehr als 20 deutschen Städten zur Trümmerbeseitigung eingesetzt wurde. Als Fahrzeuge dienten hierbei in erster Linie die aus Torfstichen oder Ziegeleien bekannten Feldbahnen, ferner Güterstraßenbahnen und teilweise auch normalspurige Eisenbahnen, die auf provisorisch in Straßen verlegten Schienen betrieben wurden – so beispielsweise in Berlin. Hauptaufgabe der Trümmerbahnen war der Transport der von den zuvor vollständig abgeräumten zerstörten Gebäuden entstandenen Materialreste. Diese wurden zu großen Zwischenlagerplätzen oder Endlagerstätten gefahren. Beladen wurden diese Bahnen häufig durch sogenannte Trümmerfrauen. Trümmerbahn - Stadtgeschichtliches Museum Leipzig. Quelle: Wikipedia 27. Februar 2018 Du kennst dich aus? Melde dich an, um einen Tipp für andere Outdoor-Abenteurer hinzuzufügen! Beliebte Wanderungen zu Trümmerbahn Unsere Tourenvorschläge basieren auf Tausenden von Aktivitäten, die andere Personen mit komoot durchgeführt haben.
Klicken Sie hier, um den Weitersagen-Button zu aktivieren. Erst mit Aktivierung werden Daten an Dritte übertragen. Verlag:
EK-Vlg
Genre:
Ratgeber / Fahrzeuge
Seitenzahl:
250
Ersterscheinung:
08. 2020
ISBN:
9783844664089
Über 400 Millionen Kubikmeter Trümmer lagen zu Kriegsende in den deutschen Städten. Mit dem Mut der Verzweiflung gingen unsere Eltern und Großeltern daran, den überall herumliegenden Schutt zu beseitigen. Der Beruf der "Trümmerfrau" wurde geboren, notgedrungen. Trümmerbahnen in Deutschland - Region im Modell UG (haftungsbeschränkt) & Co. KG. Denn männliche Arbeitskräfte fehlten an allen Ecken und Enden. Über 5 Millionen Männer waren im Krieg geblieben. Den Abtransport der Schuttmassen besorgten Feldbahnen, bereits bekannt von Großbaustellen und dem Bergbau. Sie konnten auf schmalspurigen Gleisen mit Dampflokomotiven betrieben werden, für die trotz einiger Schwierigkeiten Holz, Kohle und Wasser herangeschafft werden konnten – so entstanden die Trümmerbahnen. Für die Neubearbeitung dieses Titels wurde der Darstellungsrahmen stark erweitert und
vertieft.
Hoffentlich findet sich jemand, der endlich die ganze Geschichte der mittlerweile über 50 bekannten Trümmerbahnen jenseits der gut erforschten von Berlin, Dresden, Leipzig und Braunschweig erarbeitet und aufschreibt - fast ein Lebenswerk fürchte ich. Dito: "Waldbahnen in Deutschland" - wer schreibt das mal? Trümmerbahnen in deutschland english. Gruß Rüdiger Martin Schiffmann Anzahl der Beiträge: 155 Ort / Region: Niederrhein Hobbies: Wirtschaftsgeschichte, Werk- und Feldbahnen Name: 40+ Anmeldedatum: 23. 12. 08 Der EK tat gut daran, das Werk zurückzuziehen, denn die inhaltlichen Fehler offenbarten sich bereits im Klappentext: Die Aussage, das erst 1947 erste Dieselloks auf Trümmerbahnen zum Einsatz kamen, weil dann auch wieder Dieselkraftstoff zur Verfügung stand, ist schlichtweg falsch. In meiner Heimatstadt Krefeld am Niederrhein kam 1945 die erste 600 mm-Trümmerbahnstrecke in Betrieb, drei weitere folgten 1946 und 1947. Hier kamen ausschließlich zweiachsige Dieselloks zum Einsatz, und das bis zur Einstellung der letzten Trümmerbahnstrecke im Jahre 1950.