Um den Fahrkomfort und die Fahrsicherheit zu erhöhen, greift das System auf verschiedene Sensoren zurück, die kontinuierlich Daten zur Radposition und Karosserie- bzw. Dämpferbewegung liefern. Auf Grundlage komplexer Algorithmen berechnet die Fahrwerksteuerung die optimale Dämpfereinstellung für jedes Rad, um beispielsweise dem «Eintauchen» des Fahrzeugs beim Bremsen effektiv entgegenzuwirken. Der Fahrer profitiert neben dem höheren Fahrkomfort auch von einer besseren Spurstabilität bei dynamischer Fahrweise. Über die Fahrprofilauswahl kann das System an den individuellen Fahrstil angepasst werden: Zur Wahl stehen die Modi Comfort, Normal, Sport, Eco und Individual. Das Fahrwerk eines mit DCC ausgestatteten Superb liegt standardmässig 10 mm tiefer. Sie verwenden einen veralteten Browser, der nicht in der Lage ist, Video-Clips wiederzugeben. Dynamischer Lichtassistent - Tallos.de. Die Verfügbarkeit von Assistenzsystemen und deren Bedienung können je Modell unterschiedlich sein.
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Notfallassistenten
Bei einem Unfall helfen verschiedene Bordsysteme bei der Schadensbegrenzung. Zum Beispiel eine Vielzahl an Airbags oder der Proaktive Insassenschutz, der Fenster und Schiebedach schließt, damit die Passagiere nicht hinaus geschleudert werden. Dynamischer Lichtassistent - [5E] - Probleme, Fehler und Defekte - OCTAVIA-RS.COM. Zudem werden die Sicherheitsgurte gestrafft und die Multikollisionsbremse verhindert ein unkontrolliertes Weiterrollen des Fahrzeugs. Die SOS-Notruffunktion stellt eine Verbindung zur Notrufzentrale her und übermittelt Daten wie Standort, Anzahl der Passagiere und die Schwere des Unfalls. Der sogenannte eCall wird automatisch abgesetzt, sobald die Sensoren einen Unfall registrieren oder wenn manuell die entsprechende Taste betätigt wird. Erfahren Sie mehr zu den Assistenz-Paketen "Traveller" und "Traveller Plus", die verschiedene Systeme bündeln und für alle ŠKODA Modelle verfügbar sind.
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Das ist gerade beim Parken, in engen Straßen und beim Reisen mit Anhänger von großem Vorteil. Zur 360°-Umgebungskamera gehört auch der integrierte Anhängerrangierassistent, der bei langsamen Rückwärtsfahrten mit Anhänger den Lenk- und Parkvorgang übernimmt. Adaptiver Spurhalteassistent mit Baustellenerkennung
Als Teil des "Travel Assist"-Pakets hilft der Adaptive Spurhalteassistent bereits im Kleinwagen FABIA, stets in der Spur zu bleiben. Mithilfe einer Kamera in der Frontscheibe werden Fahrbahnränder, Straßenmarkierungen und dank der integrierten Baustellenerkennung auch gelbe Linien erkannt. Skoda Smart Light Assist - Seite 3 - Elektrik / Elektronik - Škoda KodiaQ Forum eine moderne Community. Bei einem unbeabsichtigten Spurwechsel warnt das System und kann automatisch gegenlenken, um das Auto in der Spur zu halten. Bei längeren Fahrten und sinkender Aufmerksamkeit kann der Adaptive Spurhalteassistent so ganz einfach Unfällen vorbeugen. Stauassistent
Für mehr Sicherheit und Komfort bei Staus und Stop-and-go-Verkehr sorgt der Stauassistent in Fahrzeugen mit Doppelkupplungsgetriebe (DSG).
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Diskutiere Wie Dynamic Light Assist aktivieren? im Skoda Superb III Forum Forum im Bereich Skoda Forum; Moin,
wie bekomme ich denn bei meinem S3 das dynamische Licht aktiviert?
Damit werden die Fußgänger auf den Bürgersteigen, Kreuzungen und neben den Zebrastreifen besser erkennbar. Überlandmodus Der Überlandmodus ist das normale Abblendlicht. Bis 15 km/h und zwischen 50 bis 90 km/h befindet sich der Skoda in diesem Modus. Autobahnmodus Der Autobahnmodus wird ab 90 km/h langsam aktiviert und entfaltet ab 120 km/h seine volle Leuchtkraft. Das Xenonlicht wird in diesem Modus deutlich weiter gestrahlt, um früher regieren zu können. Ausserdem wird auch die linke Spur voll ausgeleuchtet. Es gibt noch eine siebte Funktion des AFS, die aber nur für einen Ausflug Land mit Linksverkehr benötigt wird. Der Reisemodus verhindert, dass in diesen Ländern der Gegenverkehr geblendet wird. Dieser Funktion kann über Einstellungen -> Reisemodus aktiviert werden. Grundsätzlich arbeitet das adaptive Frontscheinwerfersystem dezent im Hintergrund, als Fahrer nimmt man die Wechsel von einem in den anderen Modus nicht wahr. Das AFS wird einem erst so richtig bewusst, sobald man in ein Fahrzeug ohne flexible Straßenausleuchtung steigt und eine bekannte Straße entlang fährt.