6, 320i, 735i, 735i, 730iV8, 740i, 745i, 535d touring, X 5 35d, 740d xDrive F01, 640d xDrive F13. Aktuell: 750d xDrive G11 mit ein bisschen drin und dran..
10. 07. 2018, 10:20
# 8
Zitat von Purple
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- Bmw f31 außenspiegel automatisch anklappen 2019
Bmw F31 Außenspiegel Automatisch Anklappen 2019
Die Bedienungsanleitung sagt, dass das berühren des Türgriffs der Funktion der BMW Taste auf dem Schlüssel entspricht. Daher die Frage, muss das so sein? Oder klappen bei euch die Spiegel über das berühren des Türgriffs mit an? Danke! Ist von der Bedienung wie beim Schlüssel. Beim Schlüssel muss man die Taste länger gedrückt halten. Beim Komfortzugang muss man die Sensorfläche länger berührt halten. Wirklich komfortabel wäre es im Einstellungsmenü die Option wählen zu können "beim Abschliessen Spiegel anklappen". Tip als Klolektüre:
1. Die BMW-App "BMW DRIVER`S GUIDE" die Bedienungsanleitung fürs Auto auf dem Handy. -Menüpunkt: "Bedienung" - "Öffnen und Schließen" - "Komfortzugang"
2. "BMW Remote" BMW-Fernbedienung
Danke! An die App hatte ich noch gar nicht gedacht! Habe mal die BA vom F23 mit der von meinem F11 verglichen. Beim F11 wird Komfortschließen über den Türgriff explizit erwähnt (und funktioniert auch am Auto). Bmw f31 außenspiegel automatisch anklappen 2015. Beim F23 gibt es diesen Teil nicht in der BA und funktioniert auch nicht.
Das heißt aber, daß bei entriegeltem Fahrzeug das Relais permanent bestromt ist und entsprechend an der Batterie nagt - Die Spiegel bereits beim Entriegeln auszuklappen ist nicht allzu sinnvoll, wenn man nur mal was aus dem Fahrzeug holen möchte. Ggf. wäre es sinnvoller die Relaisspule an Kl. 15=Zündungs(+) und Kl. 31 zu schalten. Aber auch das ist nur die halbe Wahrheit. CODING LISTE - BMW 3er und 4er – F30, F31, F32, F33, F34, F35 und F36 - BimmerGuide. Ich hatte ursprünglich eine Relaisschaltung mit 2 Relais konzipiert (Anklappen in der Zeit während die Tür geöffnet ist, Ausklappen bei Zündung einschalten, komplett stromlos wenn Tür geschlossen und Zündung aus), aber selbst das war nicht optimal und daher nicht weiterverfolgt. Rechnet sich preislich und vom Aufwand her auch nicht im Vergleich zu einem Anklappmodul. Die Anklappmodule klappen an beim Verriegeln, d. man kann beim Aussteigen den Spiegel noch nutzen und klappen aus beim Zündung einschalten, also erst wenn man tatsächlich losfahren möchte. Und im Stillstand wird nur ein minimaler Ruhestrom benötigt, um die Elektonik in Bereitschaft zu halten.