- wieso kommt das mit an die Diff. -Sperre? - Kann man es auch so anschließen, das die "STOP" -Kontrollleuchte mit angeht? 11. 04. 2004
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201024
Hi! Na da war´s wohl schon programmiert da ja der NA schon vorgrüstet war. Brother ax 15 bedienungsanleitungbedienungsanleitung actros pdf - The Word of God Holistic Wellness Institute. zu deinen fragen:
- abgesichert wird einzeln dort nichts mehr, das ganze HM hat eine 60A sicherung hinter den batterien, die einzelnen verbraucher sichert das HM dann elektronisch ab
- die kabel am HM gehen alle zu den verbrauchern, sensoren, gebern oder magnetventilen im bereich des fahrzeughecks. dann besteht nur noch eine direkte spannungsversorgung von der batterie (s. o. ) und zwei CAN-verbindungen zum FM(frontmodul vor vorderrad re. ) und GM(grundmodul im fahrerhaus)
- das mit den diff-sperren ist nur eine zusammengefasste verbindung zum kabel sparen (sowas ähnliches wie eine gemeinsame masse)
- mit der STOP-leuchte müsste ich ersmal "forschen", kann ich so nicht sagen. aber man kann den NA so programmieren das die FSB angezogen sein muss damit er zuschaltet, was aber für einen absetzkipper eigentlich unpraktisch ist da man ja doch mal ein stück fahren muss.
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allerdings ist die fehlemeldung im INS nicht allzu aussagekräftig, da kommt meistens nur "funktion (system) eingeschränkt - werkstatt aufsuchen" und wenn du am INS den fehlerspeicher ausliest siehst du nur codes mit denen du erstmal wenig anfangen kannst. Die leitungen gehen alle in´s HM und haben mit dem CAN-bus noch nichts zu tun. der CAN ( C ontroller A rea N etwork) ist eine verbindung zwischen den steuerteilen (z. wie eine netzwerkverbindung beim computer) - -
und von den kabeln (br;br/gr;br/rt;ge/gn und miteinander verdrillt) sollte man tunlichst die finger lassen, denn dann dreht die elektronik meistens völlig ab und man sucht sich tot
das mit der STOP-leuchte geht wahrscheinlich nicht denn die ist für wichtige ereignisse reserviert, zur not kann aber auch ´ne extra leuchte angeschlossen werden. Anhänge:
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man kann aber u. a. die höchstgeschwindigkeit mit eingeschaltetem NA begrenzen (z. b. auf 5km/h) das wär praktischer. ich hoffe es half ein bischen
mfg jörk
Ja, ich muss sagen, das hilft mir und mein Horizont hat sich um einiges wieder erweitert Wird dann bei einem Fehler bzw Kurzschluss eine Fehlermeldung vom Bordcomputer wahrgenommen und im KI angezeigt? Wäre ja ganz sinnvoll. Actros mp3 sicherungskasten belegung free. weißt du was genaues über die Leitung von pin 8?! geht die direkt zu dem CAN-Bus?! Die Leitung von pin 7 (li/ws) geht also nur noch zu den Diff-Sperren?! Nicht das ich dann durch nen Kurzen oder so die Diff-Sperren mit ausser Gefecht setze Die Leuchte sollte eigentlich ohne FSB mit angehen, doch die Geschwindigkeitsbegrenzung wäre auch ne interessante Idee
Wäre echt super wenn du da mal bissl forschen würdest. mfg und thx
Also wenn du was verklemmst oder einen kurzschluss einbaust meckert die elektronik schon rum, passieren kann aber eigentlich außer ´ner fehlermeldung nichts. denn an den leitungen sind alles nur kontrollschalter.
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