Dennoch kannst du nur 45 km/h schnell fahren, wie es die deutsche Gesetzgebung zu 50ccm Rollern vorsieht. Das Leichtkraftrad ist für innerörtliche Erledigungen ideal und eine gute Alternative für alle, die sich sonst auf dem Fahrrad abstrampeln oder ins Auto bequemen müssten. Außerdem besitzt der Elektroroller preisliche Vorteile gegenüber dem eStriker mit Verbrennungsmotor, der schon viele zufriedene Kundenrezensionen erhalten hat. Die Reichweite pro Akkuladung wird vom Hersteller mit 30 bis 60 km angegeben, was ein Durchschnittswert für die meisten e-Roller ist. Die Sitzbank liegt 79 cm hoch und ist 70 cm lang, weshalb du problemlos einen Beifahrer mitnehmen kannst. Ebenfalls positiv zu bewerten sind die größeren 12-Zoll-Reifen. Das Handling Viele Elektrorollerfahrer bevorzugen die mobil aufladbaren Lithium-Ionen-Akkus, obwohl Blei-Gel-Akkus ebenfalls gewisse Vorteile mitbringen. Der GT Union eStriker 3000 ist mit einem Blei-Gel-Akku ausgestattet und kann daher nur in der Nähe des Parkbereichs oder der Garage aufgeladen werden.
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Das dauert 6-8 Stunden, weshalb du den e-Roller am besten nachts an die Steckdose hängst. Beim Fahren kannst du praktischerweise dein Handy gleich aufladen, dank der integrierten USB-Ladebuchse. Habseligkeiten lassen sich unter dem Sitz oder in dem kleineren Handschuhfach verstauen. Die Sicherheit Der Stromer von GT Union besitzt sowohl am Vorder- als auch am Hinterrad Scheibenbremsen, was sehr löblich ist. Außerdem ist die Lichttechnik komplett mit LED ausgestattet – da der e-Roller selbstverständlich eine Straßenzulassung besitzt, findest du hier Abblend- und Fernlicht, Rücklicht sowie Blinker vor. Auch der digitale Tacho ist abends beleuchtet. Das Fahrgestell hält eine Zuladung von 150 kg aus. Für den Beifahrer gibt es Haltegriffe und ausklappbare Fußrasten. Technik des eStriker 3000 im Vergleich Motorleistung ©GT UNION Der e-Striker ist als Motorroller mit einer Spitzengeschwindigkeit von 45 km/h oder als Elektromofa mit einer Höchstgeschwindigkeit von 25 km/h erhältlich. Für den Antrieb ist ein 3000 W starker, von Bosch entwickelter Elektromotor zuständig, der über ein Anschlusskabel mit der Batterie verbunden ist.
Vielen Dank im Voraus! Hallo, toller Bericht, Danke. Ihr schreibt:"Allerdings macht die Blei-Gel-Variante nur halb so viele Ladezyklen mit wie ein Li-Ion-Akku. " Das wirft bei mir drei wichtige Fragen auf. Wo bekomme ich einen Ersatz-Akku? (Ohne teure Werkstätten aufzusuchen. ) Was kostet ein Akku? Welche Akkus (Bezeichnung) sind verbaut. Danke für das Kompliment. Wenn mich nicht alles täuscht, müßte da ein 20 Ah Blei-Gel-Akku verbaut sein. Die werden auch über Amazon oder ebay angeboten. Meine Erfahrung mit dem GT Union eStriker. Habe den Roller nun seit den 16. 04. 2019 und bin bis jetzt 6500 km gefahren und bin zufrieden, kann keinerlei Nachteile feststellen. Zum AKKU muss ich sagen, wenn die Hälfte der Leistung erreicht ist und gibt man wie immer gleich weiter Vollgas komme ich nur auf 43 KM/H aber wenn ich langsam die Geschwindigkeit erhöhe und nicht unter 69 Volt falle erreiche weiter 45/46 KM/H. Komme ca. 80 km weit zu zweit gute 60 km. Bei der ersten Aufladung nach 77 KM war der Stromverbrauch genau 1, 88 Kwh, enspricht auf 100 KM – ca.
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GT Union Tempesta Erfahrungen Beitrag #1 warte auf meinen weißen tempesta von gt Union, soll von Longjia schauen. Jedenfalls werde ich über den Roller berichten, wenn ich die Einfahrt Zeit hinter mir habe Also alle die das Teil auch haben bitte Erfahrungen mir uns mitteilen. GT Union Tempesta Erfahrungen Beitrag #2 ihn heute bekommen. Benzin rein gemacht und laufen lassen und eine Runde durch's Dorf. Ich bin nächsten Monat dann zur ersten schauen, ich werde berichten. Übrigens es ist ein longjia. GT Union Tempesta Erfahrungen Beitrag #3 Hallo sic010, Welches teil von Longjia Hast du den, ich Hab die Saro GS. Ist zeit 2010 auf dem Markt. Bin so im Großen und ganzen zufrieden damit, nur die Rückbremse ist fürn Arsch die Bremst so gut wie nix, und die Zündkerze war nach ca. 4000 Fällig. Probleme gibt es beim Ersatzteil kauf, wie zum beispiel der Kolben. Üblich wäre ein 12mm Bolzen aber Longjia verbaut noch 10mm. Jetzt hab ich mir einen Gepäckträger gekauft den mußte ich abändern weil er nicht Paste.
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11 Kommentare zu "GT Union eStriker 3000" Habe den 2 ten. E-Striker 3000 Erster nach 4 Monaten defekt ( Steuergerät) Nach 4 Monaten Wartezeit ein neuen bekommen der Jetzt nach 10000 Km. Ca 2 Jahre wieder defekt rumsteht. Wieder das Steuergerät und es gibt momentan kein Ersatz laut Hersteller. Ich fahre wieder 2T für den ich immer alle Teile bekomme Kann mir jemand schreiben wo die Hupe verbaut ist. Meine Hupe gibt leider keinen Laut von sich weder rechts noch Links. Wenn die Verkleidung runter muss, bitte auch erklären wie dieses funktioniert. Gerne höre ich von euch. Danke Kann mir jemand schreiben wo die Hupe verbaut ist. Danke Hallo Heinz, sorry, da müssen wir passen 🙂 Ansonsten gerne alles. Wie du genau beim eStriker die Hupe reparieren kannst, wird dir aber das Handbuch von GT Union sagen. Hallo, wer kann mir mitteilen wo ich die Batterie wechseln lassen kann. Ich habe überall in Nürnberg nachgefragt und bin nicht fündig geworden. Die Service Capillar GmbH hat mir leider mitgeteilt dass bis April keine Batterien zur Verfügung haben.
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Bei mir war im Auspuff ein Rassel, E-Mail an Capilar und nach 5 Tagen war ein neuer da. Also der Service ist wirklich gut. Dem Pro und Contra von China 125 kann ich mich anschließen. Kraftstoffverbrauch ist bei mir zwischen 3, 5 - 4, 0 Liter. Das liegt bestimmt daran dass ich eine lange Strecke in die Arbeit fahre 80km und da es fast immer "quasi" Vollgas ist. Den Tank mit 5, 5 Litern Fassungsvermögen finde ich etwas klein. Negativ finde ich das sehr straffe Fahrwerk, bei schlechten Straßen mit Bodenwellen ist es manchmal gefährlich. Ich habe den Luftdruck in den Reifen gesenkt, dann ist es etwas besser. Das mit den Spiegel stimmt kann aber mit der Lenkereinstellung geregelt werden. Ja der Platz für die Beine und Füße ist begrenzt. Die Stollenreifen sind im Gelände gut aber auf der Straße laut. Ein wirkliches Defizit finde ich ist das Licht. Die Scheinwerfer sind schlecht. Im Ganzen nach 2600 km und 8 Monaten, für den Preis ist der Roller wirklich sehr gut und der Service der Firma Capilar gut.
Produziert wurden anfangs die Victoria-Modelle Avanti, Preciosa, Vicky, die Express-Modelle und die DKW RT 175 VS, wobei man sich mehr und mehr auf die Herstellung kleiner, mit 50-cm³-Motor versehener, Zweiräder konzentrierte. Es entwickelte sich schnell eine fast unübersehbare Typenvielfalt und -bezeichnung. Mit der KR 75, KR 100 und KR 125 wurden auch in diesen Hubraumklassen neue Modelle herausgebracht. [1] Wegen ihres eigenwilligen Designs sind aber die im Volk als Blechbananen bezeichneten Typen 115 und 155 heute noch bekannt. Von 1962 bis 1966 wurden in den Werkshallen Maico -Motorräder für die Bundeswehr gefertigt. Des Weiteren wurde für die Bundeswehr der Kraka geliefert. Für den Lkw-Hersteller Faun produzierte man ab 1961 Kleinteile. Da die wirtschaftliche Entwicklung hinter den Erwartungen herlief, verkaufte Burkhart ein Aktienpaket an Faun und im Jahr 1962 hatte Faun die Mehrheit an der Zweirad Union und so wurde in den Werkshallen schnell ein kleiner Faun Lkw hergestellt. Die Zweiradproduktion aber war weiterhin stark rückläufig.