Hallo Miteinander! Heute auf der Autobahn.....
Aus dem Nichts ruckt mein Lupo ( 1000ccm, MPI) kurz, daraufhin geht die EPC -Leuchte an und kurz drauf die Motorcheckleuchte, trotz Vollgas lief mein Lupo nur noch Tempo 80. Ich wollte noch von der Autobahn runter, bzw. auf nen Abschnitt mit 500m. Plötzlich lief er scheinbar nur noch im Standgas mit Tempo 10. Auf dem Standstreifen angehalten, Motor aus, dann wieder gestartet und er lief wieder. Zuhause hab ich dann den Fehler ausgelesen. Oben steht:
16706 Geber für Motordrehzahl (G28) kein Signal
P0322-35-10---Sporadisch
17953 4621 P1545 Drosselklappensteuerung Fehlfunktion
P1545-35-10---Sporadisch
Nun meine Frage:
Wenn der 1. Fehler der Geber war, dann ist die Frage: WO sitzt dieser Geber und kann man ihn einfach wechseln? Falls es aber die Drosselklappe war, ist dann der Geber die Folgeerscheinung gewesen? ?
- 16706 geber für motordrehzahl g28 kein signal desktop
- 16706 geber für motordrehzahl g28 kein signal iduna
- 16706 geber für motordrehzahl g28 kein signal 2018
16706 Geber Für Motordrehzahl G28 Kein Signal Desktop
Diese Stellung wird bei nur 180º Kurbelwellenumdrehung durch die Kombination der Signale des Gebers für Motordrehzahl G28 und des Hallgebers G40 bestimmt. Aufgrund der schnellen Erkennung der Winkelstellung kann die Verbrennung eher eingeleitet werden, und der Motor springt schneller an. Die Schnellstartfunktion ist eine Verbesserung zur Erhöhung der Zufriedenheit des Fahrers. Gleichzeitig trägt sie zur Senkung der Schadstoffemissionen (vor allem unverbrannte Kohlenwasserstoffe "HC") unmittelbar nach dem Starten des Motors bei. siehe auch: [6K GP01] Ibiza geht während der Fahrt aus Gruss dc3km
16706 Geber Für Motordrehzahl G28 Kein Signal Iduna
Guten Tag, ich habe folgendes Problem mit einem VW Touran, Baujahr 2004, MKB "AVQ" 1, 9 TDI, 74KW
Der Motor ist während der Fahrt einfach ausgegangen und als Fehlerspeicher kam folgendes:
Adresse 01: Motorelektronik Labeldatei: DRV\
Steuergerät-Teilenummer: 03G 906 016 BT HW: 028 101 073 1
Bauteil und/oder Version: R4 1, 9L EDC G200SG 7210
Codierung: 0000072
Betriebsnummer: WSC 50946 124 08326
VCID: 76E858BC01DB79F6BB-8022
1 Fehler gefunden:
16706 - Geber für Motordrehzahl (G28)
P0322 - 000 - kein Signal - Warnleuchte EIN
Umgebungsbedingungen:
Drehzahl: 0 /min
Drehmoment: 78. 0 Nm
Geschwindigkeit: 0. 0 km/h
Last: 0. 0%
Spannung: 9. 65 V
Binärwert: 00001100
Leerlaufstabilis. : 0. 0° KW
Drehzahl: 84 /min
Zeitweise kam auch "unplausibles Signal". Ich habe daraufhin die Messwertblöcke vom G28 (Motordrehzahlgeber) und G40 (Nockenwellensensor) angeschaut. Beim Startversuch bleibt G28 auf "0" und G40 zeigt plausible Werte an. (siehe abgehangenen Log)
Nachdem der Motor nach ca. zehn Sekunden Startversuch anspringt, zeigt der MWB für den G28 ein Drehzahlsignal an.
16706 Geber Für Motordrehzahl G28 Kein Signal 2018
Fehler im Fehlerspeicher
16726 -Nockenwellenpositionsfehler /Hallgeber G40 P0342-35-10 Signal zu Klein Sporadisch
18256 - Bitte Fehlerspeicher des Motorsteuergeräts auslesen P1848 - 35-10 sporadisch. Gestern noch mal gestartet vorher den G40 durch gemessen. Sah erstmal OK aus. G28 liefert auch ein Signal. Der Fehler kam nicht noch einmal. Jetzt steht immer wieder der Fehler G40 an und die ABS Meldung mit dem Auslesen des Motorsteuergeräts... Gestern noch mal an dem Kabel nach gesehen vom G40, welches ja an den Zündkabel mit liegt. Danach Start ohne Motorkontrollleuchte und Motor ging nicht in Notlauf.... Würde nur der G40 als Fehler kommen, wäre Ich sicher das dieser hin ist, aber mich macht das mit dem Zylinder der nicht zündete und dem G28 am Anfang stutzig... Wäre eine defekte Zündspule vielleicht eine Erklärung, durch eine Störspannung, das der Fehler im G40 erzeugt wird? Ich danke erstmal soweit für eure Unterstützung. #2
Hallo Jüstner,
beim B3 befindet sich ein großer runder Kombistecker, neben dem Zündverteiler, in dem der der Klopfsensor, sowie Kurbelwellenpositionssensor und noch ander Kabel verbunden werden.
Der Drehzahlmesser funktioniert aber noch. Drosselklappe habe ich schon Sauber gemacht, Relai für Kraftstoffpumpe habe ich gewechselt, und der Temperatursensor der gerne kaputt geht, habe ich schon gewechselt Wenn es was teures ist wird er verkauft:cry:
#2
Checke die Zündung, also Zündkerzen, Zündkabel, Zündspule, Zündverteiler usw... bei Einzelzündspule wechsel mal die Zündspulen aus. Checke auch die Verkabelung der DK auf kaputte Stellen, vielleicht ist hier was durchgescheuert, ebenso beim Sensor G28 (Motordrehzahl) Checke auch mal die Sicherungen auf der Batterie, diese korrodieren gerne und dann kommt zu wenig Strom am Steuergerät an...
#3
so eben mal den massepunkt kontrolliert und den Stecker der DK samt kabel die scheinen alle i. O. zu sein. Habe momentan kein Multimeter da sonst hätte ich auf kurzschluss geprüft. Die Stecker des MSG sind auch alle trocken und sauber. Nach den Sicherungen werde ich heute nochmal schauen. Wo find ich den G28? Achja jetzt hab ich nochmal ausgelesen: Fahrzeugtyp: 6K - Seat Ibiza Scan: 01, 02, 03, 08, 15, 17, 25, 35, 56 Addresse 01 ------------------------------------------------------- Steuergerät: 6K0 906 032 D Bauteil: ME7.