Dann könnte auch der Tesla mit dem Tata kommunizieren. ] Aber diese Diskussion hat ebenfalls das Potential eine Kaugummidiskussion zu werden, und darauf habe ich keine Lust. Kurz: Ich denke, dass in diesem Fall Fränki1 richtig liegt (Vernetzung, etc. Wer hält falsch beide pkw n. ) - nur, dass er auch seine sonst konstruktiven Beiträge durch unsinnige letzte Pauschalaussagen gegen Tesla inhaltlich entwertet. Aber ok, er kann halt nicht anders.
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Erneut: wenig Fantasie. Es genügt, wenn die Autos miteinander kommunizieren. Wenn eines eine Gefahr (Wildschwein von rechts, Hindernis auf rechter Fahrspur, spielende Kinder, Achtung, Ampel auf Gelb gesprungen - nachfolgende Autos bremsen) erkennt und reagiert, genügt es, wenn es den nachfolgenden fünf Autos diese Information weitergibt - dafür braucht das Wildschwein oder das Hindernis keine Markierung. Die Mischung aus Sensoren der einzelnen Autos und die Kommunikation der Autos untereinander genügt bereits, um ein Plus an Sicherheit zu bieten. Du solltest Dir mal anschauen, wie Autos die Welt 'wahrnehmen' - und dann einfach nachdenken, wie vorteilhaft es wäre, wenn jedes Auto zusätzlich die Informationen der zwei voraus fahrenden Autos hätte, oder gar Informationen des Gegenverkehrs erhalten könnte (Code Red: Achtung, Unfall voraus, Geschwindigkeit reduzieren. Wer hält falsch beide pkw in chemistry. ). Es müssen eben nicht 'alle' miteinander kommunizieren - kleine flexible Gruppen oder Cluster genügen, wenn man sich auf ein Standard Protokoll / Verfahren der Kommunikation einnigen würde.
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Nachdem die Unfallaufnahme durch die Polizei abgeschlossen war, wurde mit der Bergung der Fahrzeuge begonnen. Aufgrund der schweren Beschädigungen wurden beide PKW`s mit dem Ladekran des Wechselladefahrzeuges geborgen und von der Unfallstelle abtransportiert. Während der Bergungsarbeiten musste eine Fahrspur gesperrt werden, die Polizei übernahm die Verkehrsregelung. Reference-
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Wenn der Druckunterschied zwischen dem Filtereintritt und dem Filteraustritt einen bestimmten Wert erreicht, drückt das an der Eintrittsseite anstehende Öl so stark auf die Ventilfeder, dass sich das Ventil öffnet und es kann Öl am Filter vorbei in den Hauptölanla fliessen"
Zu den Ödrücken:
Z650 = 2, 0-2, 5 kg/cm" bei 4000 U/min = rd. 2-2, 5 bar
Z 900/1000 =
im Deutschen WHB wird von 0, 2kp/cm2 bei 3. 000 U/min gesprochen, das wären nur 0, 199 bar!!! Im englischen WHB sind es 0, 2kg/cm" (2. 3 psi) bei 3000 U/min und 60 °C
ich glaube das ist irgenwo ein Übersetzungsfehler, denn bei den Z 1000 J heißt es im WHB 2, 0 kp/cm2 und das wären dann rd. 2 bar. Ich glaube das ist eher zutreffend. Verkehrsunfall: Zwei PKW zwischen Waidhofen und Thaya kollidiert - Austria News Daily. Die Profis prüfen das mal. Danke an alle die hier zur Verwirrung beigetragen haben. Ich glaube das wesentliche der Racingölpumpen ist nicht der Öldruck, den sollte jede gute Pumpe so aufbauen, wie es der jeweilige Motor benötigt. Und zar nach den Herstellerangaben. Viel wichtiger ist der Ölmengendurchsatz.
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... Unterstellungen und Beleidigungen nicht einfach mal unterlassen? "Naive Typen wie Otternase nebenan glauben und hoffen, dass Tesla über jede Aktion des Autos und seines Fahrers vollständig informiert sei. Notbremsung, Ausweichmanöver, etc. " Weder glaube oder hoffe ich das - im Gegenteil habe ich oft genug das Thema unklarer Datenschutz als Manko kritisiert - noch bin ich ein 'naiver Typ'. Nur meine gute Erziehung hält mich zurück Dir direkt adäquat zu antworten. Ich lasse diesen Kommentar nur deswegen nicht sperren, weil Du Dir so viel Mühe gegeben hast einen langen Text zu schreiben, und weil darin auch einiges Interessantes ist. Ausstellungswechsel in der Bibliothek - „Wer inne hält…“ – Makrofotografien der Diplom-Ingenieurin für Landschaftsarchitektur Stefanie Sonntag - Stadt Cottbus/Chóśebuz. Wenig, aber durchaus - es ist was dabei. Denk mal nach: wann habe ich Dich jemals 'naiver Typ' genannt? Oder als Volltrottel dargestellt? Oder anders beleidigt? Reiss Dich also zusammen, und benimm Dich. So ein Verhalten ist, um Dein Wort von oben in #90 zu benutzen, "lächerlich" - und unangemessen, und dieses Wort ist von mir. Ansonsten bin ich davon überzeugt, dass Du Dein Wissen über KI, Deep Learning, Datensicherheit, Datenüberteagung und -verarbeitung systematisch überschätzt.
Denn Öl kühlt ja wohl auch alle wesentlichen Lagerstellen, oder. Und um so mehr Öl dahin transportiert wird, umso mehr Wärme wird doch durch das Öl abgeführt. Dies ist doch gerade das Wesentliche bei getunten Motoren wie ich meine. Da mein Motor nur rd. 100 PS hat und der Neue auch nicht mehr haben wird, reicht in Verbindung mit einem Ölkühler die normale Pumpe sicherlich aus. Zumal ich mir nicht sicher bin, dass Racingölpumpen die Laufleistungen, die ich von einem Motor erwarte, auch erbringen. Sind halt Racingteile, m. E. für Rennen und somit wenig Lebensdauer (vielleicht 20. 000 k m? ) gedacht. Meine Motoren sollten aber 100. 000 km halten. Sobald ich feststelle, das der Öldruck nachlässt, müsste man am Klappern des Engines erkennen, wechsel ich die Originalpumpe halt aus. Habe ich bei meiner Z 650 bei km gemacht. Und nun klappert der Motor halt nicht mehr so wie früher. Das war mein Senf dazu. Wer hält falsch beide pkw. Gruß an alle Fachleute -- und bitte -- bleibt sachlich. Jeder hat einen anderen Kenntnisstand.
Dass es für Andreas Scheuer so weit kommen könnte, hält der Strafrechtsprofessor Tobias Singlnstein jedoch für äußerst unwahrscheinlich. "Auf den ersten Blick wirkt das zunächst wie ein Standardvorgang. Wenn mehrere Leute Anzeige erstatten, ist die Staatsanwaltschaft verpflichtet zu ermitteln, sofern das ganze nicht augenscheinlich völlig an den Haaren herbeigezogen ist. Kawasaki-Z.de • Thema anzeigen - Verstärkte Ölpumpen - sinnvoll auch bei normalen Motoren ?. " Wenn es sich um eine prominente Person handle, gehe die Staatsanwaltschaft aus Transparenzgründen damit in der Regel an die Öffentlichkeit, "um nach außen zu dokumentieren, dass Personen des öffentlichen Lebens wegen ihres Status nicht mit Samthandschuhen angefasst werden. " Von einer Verurteilung sei Andreas Scheuer "sehr, sehr weit entfernt. " Auch der frühere Linken-Parlamentarier Fabio de Masi, der im November 2019 bei der Berliner Staatsanwaltschaft Anzeige wegen Untreue gegen Scheuer gestellt hatte, zeigt sich hinsichtlich einer Verurteilung skeptisch. "Ich hoffe, es gibt diesmal mehr Ermittlungseifer gegen Andi Scheuer als bei meiner Strafanzeige wegen Haushaltsuntreue", sagte de Masi dem Tagesspiegel.