Naja, die Standardnippel-/anschlüsse für die Kompressorarmaturen haben einen etwas größeren Durchmesser als der Schlauch des Entlüftungsgerödels...
Wohnklofan
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von Wohnklofan » 14. 2014, 09:18
@jogi_mb8,
die untere Feder auf deinem Bild von der Bremse wird umgekehrt
eingebaut, mit der längeren, geschwungenen Seite zum Handbremshebel... Bei der Druckstange am Handbremshebel das längere Ende der Druckstange nach hinten... (Das scheint bei dir ja so zu sein... Bremsleitung und Entlüften. )
Das nur nebenbei... Bei meinem Entlüftungsgerät ist ein maximaler Druck von 1, 4 bar angegeben, aber mit einem Bar auf nem alten Ersatzreifen kommt man auch ganz gut klar... In jedem Fall waren die 30 Euro für das Ding gut investiert...
Gruß...
Hotelbett? Nein danke...
marco4x4
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von marco4x4 » 14.
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Schlauch Zum Bremsen Entlüften Durchmesser Restaurant
[Bearbeitet von Hegautrabi (30-06-2011 - 17:42)]
wartburg
Einträge: 247
Registriert am: 10-11-2009
geschrieben: 30-06-2011 19:59 EST
Also wenn die Bremsleistung schlecht ist, und das Auto wenig gefahren wurde kann es auch sein das Radbremszylinder Defekt sind das ist beim Trabant nmlich eine shalb wrde ich die auch berprfen. geschrieben: 30-06-2011 20:10 EST
Ich glaube ein 6er Schlauch msste gehen zum Entlften. Frage Normal ist aber ein Eikreis Bremssystem oder? geschrieben: 30-06-2011 20:13 EST
Bis Mrz 1980 schon, seitdem ist 2-Kreis normal. Uwe
Einträge: 589
Registriert am: 03-05-2001
geschrieben: 30-06-2011 20:15 EST
Ab Mitte der 80'er hatte der Tarabnt ein Zweikreissystem, zu erkennen daran das der Vorratsbehlter an 2 Schluchen befestigt ist. Schlauch zum bremsen entlüften durchmesser in 1. Ein Tip: Ich habe mir einen Bremsleitungsschlssel besorgt, bei festen Verschraubungen ist der Gold wert, und es kann nicht Schaden einige Zeit Rostlser wirken zu lassen. Mit einem Schlag mit dem Handballen sollten sich dann auch hartnckige Verschraubungen lsen lassen.
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Sollten Sie Zweifel haben, überlassen Sie es allerdings lieber gleich dem Profi. Fehler an den Bremsen können schließlich schnell zu einem Unfall mit Blech- und im schlimmsten Fall Personenschäden führen. Das oberste Gebot ist Sauberkeit in Form von fussel- und schmutzfreien Lappen und Handschuhen, damit keine Fremdkörper ins Bremssystem gelangen und dort Schäden anrichten können. Bremsen entlüften und Bremspedale einstellen | Zetor-Forum.de - von und für Traktor Fans. Trennstellen sollten deshalb auch nach jedem Arbeitsschritt direkt dicht verschlossen werden. Zunächst muss der Wagen aufgebockt werden, entweder Rad für Rad mit einem Wagenheber oder mit einer Hebebühne, und die Räder werden abmontiert. Stabilität spielt hier eine wichtige Rolle, da ein Helfer später am Steuer sitzen und das Bremspedal betätigen muss, um die Bremsen zu entlüften. Mit dem vollständigen Ablassen der alten Flüssigkeit und dem anschließenden Einfüllen frischer Bremsflüssigkeit, wird Bremse für Bremse entlüftet. Zunächst muss das Entlüftungsventil am Rad das am weitesten vom Bremszylinder entfernt ist, geöffnet werden – also bei Linkslenkern rechts hinten.
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Bremsenentlüftungsadapter | Euro 20
Werkstattwageneinlage 1/3: Adapter-Satz für Druckluft-Bremsenentlüfter | 4-tlg. Bremsentlüfterschlüssel-Satz | N-Form | SW 7 - 11 mm | 5-tlg. Brems- und Gaspedal-Justierer
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Der Helfer drückt nun langsam das Bremspedal hinunter und die alte Bremsflüssigkeit kann über den im Entlüftungsventil eingeführten Schlauch in ein Gefäß ablaufen, das etwa einen Liter fasst und später gut verschließbar ist. Wichtig: Der Helfer sollte das Bremspedal nicht komplett durchdrücken, da sonst Dichtungsschäden entstehen können. So können Sie nun nach und nach an allen Rädern die alte Flüssigkeit ablassen und anschließend die Entlüftungsventile fest verschließen. Schlauch zum Entlüften der Bremse - www.xf650.de. Nach dem Bremse-Entlüften dem Auto neue Bremsflüssigkeit zuführen
Wenn die alte Flüssigkeit komplett abgelaufen ist, kann neue Bremsflüssigkeit in den Vorratsbehälter gefüllt werden. Ihr Helfer muss nun das Bremspedal so lange betätigen, bis er einen gewissen Bremsdruck spüren kann, und hält dann das Pedal durchgedrückt. Nun muss noch einmal das am weitesten entfernte Ventil geöffnet werden. Etwas Flüssigkeit läuft aus und der entweichende Druck lässt das Bremspedal in Richtung Bodenblech fallen. Ist das Pedal fast komplett unten, wird das Ventil wieder geschlossen und der Helfer pumpt erneut, bis ein guter Druck erreicht ist.
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