Das Notdach ist keine gewöhnliche Abdeckplane: Durch... mehr erfahren Übersicht Festool Zubehör Halbstationäres Arbeiten Festool Multifunktionstisch MFT/3 Basic Zurück Vor 1 Tisch. 1000 Möglichkeiten. Stärken und Nutzen Sicheres Sägen und exaktes Fräsen dank der... mehr Produktinformationen "Festool Multifunktionstisch MFT/3 Basic" 1 Tisch.
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Aber: "Insgesamt dürfte sich die Lösung bewähren. " "Der Bus kommt recht nahe an die Schanigärten heran", sagt eine Frau, die gerade bei der Mariahilfer Straße ausgestiegen ist. Damit die Gäste sicher sind, müssen die Gastronomen die Sitzplätze im Freien eigentlich mit Zäunen oder Pflanztrögen von der Fahrbahn trennen. Noch nicht alle Lokalbetreiber haben Absperrungen. © Bild: Kurier/Gerhard Deutsch Am ersten Tag halten sich aber noch nicht alle daran. An manchen Stellen wird es also wieder einmal knapp mit dem 13A. Die Frau freut sich trotzdem, dass der Bus jetzt zurück ist. "Während der Zweiteilung musste ich zweimal umsteigen. Linie 13a wien u. Und die frühere Route war schon sehr verschachtelt – jetzt ist das superpraktisch. " Alles im Takt
In einem Hauseingang lehnt ein Mitarbeiter der Wiener Linien. Er beobachtet, ob alles funktioniert – und ist zufrieden: "Der Bus hält den Takt, alles ist gut. " Glücklich ist auch eine Anrainerin, die an der Haltestelle raucht. Lauter sei es in der Neubaugasse – entgegen der Befürchtungen – durch den zusätzlichen Busverkehr nicht geworden.
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Mit insgesamt 29 neuen Bäumen und vielen Sitzgelegenheiten lädt die neugestaltete Straße zum Flanieren und Verweilen ein. Doppelte Linienführung
Der 6. Bezirk
Über die Mariahilferstraße hinaus sind wir jetzt im 6. Bezirk und steuern das Haus des Meeres an. Vom Dach des Flakturms aus dem zweiten Weltkrieg, hat man einen atemberaubenden Blick! 1991 wurde hier im Rahmen der Wiener Festwochen der Anti-Kriegs-Spruch "Smashed to pieces in the still of the night / Zerschmettert in Stücke im Frieden der Nacht" verewigt. Dieser Spruch wurde jedoch 2019 im Zuge der Renovierungsarbeiten des Haus des Meeres entfernt. Der 5. Bezirk
Durch die neue Linienführung über die Neubaugasse ist die Pilgramgasse und somit der 5. Bezirk jetzt durch den 13A in 3 Minuten mit der U3 verbunden! Linie 13a wien 12. Bei der Pilgramgasse entsteht außerdem der neuer U-Bahn-Knoten U2xU4. Mehr Infos zum U-Bahn Ausbau gibt es übrigens hier. Im 5. Bezirk treffen wir auf Filmcasino, Boulderhalle und gemütliche Bars wie das WerkzeugH. Uns gefällt es hier.
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Corona tut das Übrige. Ob das mit den Autos, den Fußgängern, den Radlern und den Bussen wirklich klappe, das werde sich noch zeigen, sagt der Mann. "Die Bus-Chauffeure sind arme Hunde, die müssen sehr aufpassen. " Risiko Schanigärten
Die Wiener Linien zeigen sich auf Anfrage jedenfalls zufrieden: "Es ist alles bestens, der Busbetrieb ist kein Problem. " Nur einen Verbesserungswunsch haben die Kaufleute: Morgens, als noch wenig los war, hätten sich die Busfahrer nicht an die vorgeschriebenen 20 km/h gehalten, sagt Kurt Wilhelm, Chef des Einkaufsstraßenvereins. Linie 13a wien. Ursprüngliche Strecke: Vor dem Umbau fuhr der 13A über die Neubaugasse nach Süden und über die Kirchengasse nach Norden. Weil in der Kirchengasse die U2 gebaut wird und die Baustelle die Route blockiert, musste eine neue her. Ausweichroute: Mitte Jänner wurde die Strecke geteilt: Die Südroute endete an der Kreuzung von Amerlingstraße und Schadekgasse. Die Nordroute führte über die Burggasse zum Volkstheater. Neuer Kurs: Nun fährt der Bus in beide Richtungen durch die Neubaugasse.
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Dass der 13A wieder da ist, das sei einfach "saugeil". Um diesen Artikel lesen zu können, würden wir Ihnen gerne die Anmeldung für unser Plus Abo zeigen. Leider haben Sie uns hierfür keine Zustimmung gegeben. Wenn Sie diese anzeigen wollen, stimmen sie bitte Piano Software Inc. zu. 1a Route: Fahrpläne, Haltestellen & Karten - Schottentor U (Aktualisiert). Jederzeit und überall top-informiert Uneingeschränkten Zugang zu allen digitalen Inhalten von KURIER sichern: Plus Inhalte, ePaper, Online-Magazine und mehr. Jetzt KURIER Digital-Abo testen.
Zugleich müssten in den betroffenen Bezirken 4 bis 8 fast 500 Parkplätze gestrichen werden, was das Projekt politisch noch schwerer realisierbar macht. Weiters werden in der Studie auch technische Schwierigkeiten bei einer Trassenführung entlang der nunmehrigen Buslinie angeführt: Sowohl in der Kellermanngasse (7. Bezirk) als auch in der Kaunitzgasse vor dem Apollo-Kino (6. Das ändert sich ab dem 13. Jänner für die Linie 13A - Österreich | heute.at. Bezirk) seien die Verhältnisse mit 86 Promille Steigung "zu steil für eine Straßenbahn"; die Wiener Linien würden nämlich nur 62 Promille zulassen. Bei einer geänderten Streckenführung sei eine Tram aber "grundsätzlich technisch machbar", zumal positive Effekte wie "Potenzial für Aufwertung des Straßenraumes" gegeben seien, resümiert die Rathaus-Studie. "Gelenksbusse federn Kapazitätsprobleme ab"
Wie berichtet, hat das Rathaus das Vorhaben wegen der hohen Kosten als nicht prioritär eingestuft und somit verschoben. Bleibt die Frage - was nun? In der Studie wurden gleich auch Alternativen zum Ist-Zustand untersucht: Demnach würden Varianten mit Doppelstock-Bussen (bis 1990 im Einsatz) oder O-Bussen ausscheiden.