#1
zu finden im Internet unter
Komme aus der Nähe von Koblenz und nach Zeitungsberichten hört es sich an als könne man denen wirklich ne Karre anvertrauen. Hab soetwas für den WInter im Auge. #2
Na,
dann bemüh' mal die Suchfunktion mit "Sport Evolution" und "Franzen". Da wirst du einiges Finden! Das ist ein netter Laden in meiner Nähe! Gruß, Frank
#3
@ fzs-r
Ich habe Deine Themenüberschrift geändert und den Namen der gesuchten Firma eingefügt. Es wäre schön, wenn Du zukünftig selbst auf solche Kleinigkeiten achten könntest. #4
Schau mal in die aktuelle PS rein, dort ist eine getunte Kilo von denen! #5
Machen feine Sachen - nicht ganz günstig aber edel
Die goldene vom PS Edelbiketest konnte in HHR mit Ihrer Power und
Ihrer Ausführung völlig überzeugen:idea:
Die Frage aber sollte für Dich sein, daß teures Motortuning für mich erst Sinn macht, wenn ich auf den bekannten herkömmlichen Wegen erstmal alles ausgenutzt habe und dann überhaupt noch fahrbarer Leistungshunger besteht. Sport evolution erfahrung 2018. #6
Hallo! Sehr nette leute mit sehr viel Fachwissen!!
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V. I. P.
Beiträge: 777
Registriert seit: 03. 08. 2010
Habe heute bei FRANZEN sport-evolution in Koblenz mein Mapping zylinderselektiv (siehe Link unten "Einzelzylinderkennfeld") optimieren lassen, nicht etwa weil mein Mopped zu wenig Leistung hat, sondern weil ich einfach Spaß daran habe. Nach drei Stunden war die ganze Sache erledigt, und das ist dabei herausgekommen: vorher: max. Leistung am Hinterrad 98, 03 PS max. Erfahrung Anpassung Rahmen Sport-Evolution. Heckrahmen passt nicht. 10mm Abweichung.. Drehmoment am Hinterrad 63, 35 Nm nachher: max. Leistung am Hinterrad 107, 7 PS max. Leistung an der Kupplung 110, 48 PS max. Drehmoment am Hinterrad 68, 28 Nm max. Drehmoment ander Kupplung 68, 47 Nm (x/y-Achse - Drehzahl/Leistung) Ohne das "11 Gramm-Tuning" wäre die Leistungsausbeute natürlich bedeutend geringer ausgefallen. Nebenbei, Herr und Frau Franzen haben richtig Spaß an dem, was sie da tun, und das merkt man auch. Da ich aus Zeitgründen über die Bahn nach Hause fahren musste, kann ich über das subjektive Empfinden der Leistungssteigerung eher wenig sagen.
Sport Evolution Erfahrung 1
Die Auswahl und Kombinationsmöglichkeiten der Materialien sind so umfassend, wie es verschiedene Typen und Motorräder auf der Straße gibt. Und auch wenn die besten Textilkombis noch immer nicht an die Abriebwerte von Leder herankommen, haben sie doch einige Vorteile gegenüber der Tierhaut. Ein Höchstmaß an Flexibilität und Wasserdichtheit waren z. B. Sport evolution erfahrung live. zwei Gründe, die für mich zu Beginn der Motorradsaison 2017, bei der Neuanschaffung im Vordergrund standen. Die alten Klamotten, waren mittlerweile abgetragen, nicht mehr wasserdicht und trugen die äußerlichen Wunden der letzten Jahre mit sich. So landete ich nach einiger Recherche im Internet, auf der Homepage von Stadler und auch auf ihrem Kaufberatungstool. Fix waren die einzelnen Abfragepunkte im Modul durchgeklickt und am Ende gab es zwei mögliche Modellvarianten die meine Bedürfnisse abdeckten. Meine Wahl fiel auf die Tour Variante, aus dem Modul EVO System des Herstellers. Einem System, das so ganz anders arbeitet, als die Systeme, die ich bis dato kannte.
Sport Evolution Erfahrung Live
Nur soviel, die Lastwechselreaktionen fallen geringer aus, der Durchzug in höherern Gängen scheint besser..... es fühlt sich einfach geiler an. Es ist nie zu spät für eine glückliche Kindheit. popo-club
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Registriert seit: 08. 04. 2008
Mal 'ne blöde Frage: Was zahlt man für sowas?!? Die Ausbeute ist ja nämlich mal beachtlich
Grüße aus Vorarlberg Günni Four wheels move the body, unless it's a convertible. Two wheels move the soul. This also applies to mountain biking. Zitat von herrlandei im Beitrag #2 Mal 'ne blöde Frage: Was zahlt man für sowas?!? Die Ausbeute ist ja nämlich mal beachtlich Die Frage nach dem Preis ist niemals blöd. -guxdu-
MasterBoarder
Beiträge: 2722
Registriert seit: 21. 02. 2013
der preis klingt fair. vorausgesetzt das der preis nicht pro zylinder angegeben ist wie sieht es aus mit eintragung? Sport-evolution: Erfahrungen, Bewertungen, Meinungen. weil es ist ja im prinzip nichts anderes wie chiptuning beim auto??? Freude ist Mangel an Information
Zitat von UmmelGummel im Beitrag #4 der preis klingt fair. vorausgesetzt das der preis nicht pro zylinder angegeben ist wie sieht es aus mit eintragung?
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2020, 15:58
#4
Admin
Zurückschicken. Ich habe schon etliche BMW Rahmen mit verschiedenen Original- und Zubehörheckrahmen verschraubt die vorher nicht zusammen gehörten, gravierende Breitenunterschiede sind mir an der Stelle nicht untergekommen. Der BMW Heckrahmen wird zwischen die Laschen geschraubt. Grüße,
Detlev
"Verzweifle nicht, wenn Du kein Profi bist. Ein Amateur hat die Arche gebaut, Profis die Titanic. " 08. 2020, 16:18
#5
Hallo Jochen,
ich frage mich, warum du jetzt ein neues Thema aufmachst und den alten Thread nicht weiterführst. Dort waren einige Dinge doch schon geklärt, die hier jetzt nochmal gefragt werden - finde ich etwas unglücklich... Sport evolution erfahrung 1. Wenn ich das richtig in Erinnerung habe, sind die Serienheckrahmen vorne Richtung Tank schmaler und werden dann bis zur Querstrebe hinterm Werkzeugfach breiter, darum sind auch die Laschen am Hauptrahmen etwas nach außen gerichtet. Das ist bei allen 2V-Rahmen so, warum kann sich ein "Customizer" das nicht vorher genau anschauen und seinen Rahmen entsprechend gestalten?
Sport Evolution Erfahrung 2018
Während die meisten Hersteller eine Regenmembran und ein Innenfutter, zum Teil herausnehmbar, in der Jacke bzw. Hose verbauen, besteht das EVO System aus einem Sommeranzug, kombiniert aus CORDURA® 500, CORDURA® Air, dynatec® Reflex, dynatec® Air, mit einem Netzfutter darin. In ihm sind zudem die CE-geprüften Protektoren untergebracht, sowie eine Materialdoppelung an den neuralgischen Stellen, im Schulter- und Ellenbogenbereich. Auch bei der Hose, die natürlich gleichermaßen aufgebaut ist, hat man neben den Protektoren, in Hüfte und Knie, Verstärkungen eingebaut, die im Falle eines Falles den Schutz erhöhen. Damit fährt man bei sommerlichen Außentemperaturen mit einem absolut winddurchfluteten, aber sicheren Gefühl durch die Landschaft, mit Ausnahme des Brustbereiches. Sport und Pubertät (2/2): Evolution, Risikoneigung und Gruppenverhalten – Moderner Fünfkampf – mehr als ein Sport. In diesem gefährdeten Körperbereich, könnte man nicht nur bei Stadler, sondern auch bei 90% der übrigen Hersteller noch einmal in sich gehen und schauen wie man den Schutz z. mit Protektoren verbessern könnte. Neben dem sonst tadellosen Tragekomfort, runden zwei wasserdicht konstruierte Außentaschen, zwei Brusttaschen, eine Armtasche und eine Innentasche das Ganze ab.
Deswegen auch fühlt sich nichts wieder je so gut an wie in der Jugend. Allerdings ist dieses System auch dafür verantwortlich, dass Teenager risikofreudiger sind und in insbesondere in Gruppen Gleichaltriger ganz schönen Unsinn anstellen – dazu später mehr. Erst später (am Ende der Teenager Jahre und in etwa mit Beginn der Volljährigkeit und in die früher zwanziger Jahre hineinreichend) reift dann das Kontrollsystem aus, welches in der Frontalrinde des Gehirns wohnt und über Planung und Impulskontrolle moderierend auf das System, das immer neue Belohnungen sucht, einwirkt. Das Ergebnis ist also folgendes: Teenager haben eine höhere Risikoneigung (oder positiver ausgedrückt, eine stärkere Neugierde), welche sich leider auch in all den Dingen widerspiegelt, über die sich Eltern sorgen machen:
Verkehrsunfälle
Alkohol und Drogenkonsum
Jugendliche Straftaten
Ungeschützter Geschlechtsverkehr
Was ist die evolutionäre Begründung für dieses Entwicklungsmuster? Ihre Teenager Kinder sind keine Fehler der Natur sondern im Gegenteil, das Ergebnis einer evolutionären Strategie, die viel Sinn macht.
Zuletzt aktualisiert: 05 Mai 2022, 11:08
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