04. 2021
S204 t Modell 2009
Hallo, ich habe ein ähnliches zu Problem. ich habe in meinem Mercedes S204 BJ 2009 folgendes Problem wenn ich den Schlüssel einstecke wird die ELV nicht entriegelt oder verriegelt ich habe die ELV ausgebaut einen anderen Motor eingesetzt und es wieder zusammengebaut leider nach wie vor keine Funktion. Laut Carly ausgelesen ner fehler siehe Bilder..... Mercedes W204 - Elektronische Lenkradverriegelung (ELV) Reparatur, Neuanlernung | ezs24.de. (allerdings nur über Carly Universal Bluetooth) und nach dem löschen sind es drei Fehler die auch nicht weggehen das Bild mit den drei Fehlern ist jetztziger mernoch keine Zündung und die Verriegelung rührt sich auch nicht. (Motor vor Wechsel auf Funktion überprüft mit Auto Batterie)
Meine Frage wäre jetzt ob die Grundstellung der elv beim Einbau verriegelt oder entriegelt sein muss...? oder liege ich komplett falsch? Mfg Jens
W204 Elv defekt trotz Reperatur - Ähnliche Themen
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W204 abs, esp und hinter blinker defekt: Servus Forum
Ich seit längerem ein Problem mit meiner c-klasse
Und zwar ist mein abs, esp, reifendrucksensor und die hinteren blinker ohne funktion....
Rückholaktion W204 wg.
W204 Elv Sicherung Auf
Das Wechseln ist keine Einfache Arbeit Schwierigkeitsstufe 7
Spezielle Werkzeuge werden nicht gebraucht. Hilfreich ist eine 13er Langnuß ein Winkelgelenk und ein Knickgelenk des weiteren braucht man 2 Knarrenverlängerungen. 1) Der Motor ist sehr schwer und sollte niemals an der Ölwanne angehoben werden. 2) Die Hydrolager sind verschieden was man optisch nicht erkennt, meine Empfehlung die Lager sofort beim auspacken Kennzeichnen Rechts, Links. Reparatur Mercedes W204 / W212 / W207 / X204 Zündschloss (EZS) und Lenkradverriegelung (ELV) - Mercedes Zündschlösser - DTC Bremen. Der Motor hat Rechts und Links nicht das selbe
Gewicht somit ist ein Lager Stärker und das andere Schwächer. (Wichtig)
3) Der Dieselpartikelfilter muss demontiert, nicht an der Lenkung rumschrauben. 4) Auto auf Rampen fahren (Bühne ist natürlich besser)und Sichern beim anheben des Motors besteht die Möglichkeit das die Rampen nach vorne wegrutschen. 5) Motorabdeckung demontieren
6) Die Hydrolager von unten abschrauben (je 2 Schrauben) keine Angst sie haben Zapfen und bleiben in der Führung. 7) Motorheber aufsetzen (Standard Motorbrücken passen nicht richtig aus diesem Grund hab ich die Last zur Hälfte von Unten abgenommen (siehe Bilder)
8) Das Linke Lager von oben her Lösen (Schraube raus)
9) Motor Stück für Stück (oben unten) anheben ca.
W204 Elv Sicherung Flat
2-3 cm
10) Das Linke Lager rausnehmen (Einbaulage beachten) ist Fummelarbeit
11) Das Neue Lager einsetzen (Auf den Langen Zapfen achten er muss in die Nut eingreifen. 12) Das Lager mit der Oberen Schraube sichern (Fingerfest anziehen)
13) Die Schrauben von Unten zwei Umdrehungen eindrehen. Evtl. muss der Motor auf der Rechten Seite noch ein wenig angehoben werden, aus dem Grund noch nichts festziehen. 14) Jetzt geht es rüber auf die Rechte Seite. Der DPF muss raus. 15) Hydrolager von oben abschrauben (Auf das Hitzeschutzblech achten, sitzt direkt auf dem Lager
16) Das Lager rausnehmen auf der Rechten Seite das Lager nach vorne Kippen und dann nicht so einfach wie es sich liest. 17) Lager sind beide montiert, die Zapfen sitzen richtig? W204 elv sicherung auf. dann kann man den Motor wieder absenken, Stück für Stück. 18) Alle Schrauben anziehen. Unten Vorsichtig da es nur Spritz Alu ist. 19) DPF wieder montieren. 20) Je nach Pausen Bedarf Dauert es 4-6 Stunden
W204 Elv Sicherung Erstellen
#7
Ist halt eine Frage der Wahrscheinlichkeit. Auch wenn man öfters mal davon liest, so glaube ich nicht, dass die Wahrscheinlichkeit bei 50% oder 33% liegt, sondern eher kleiner 5%. Das lohnt einfach nicht. Dazu kommt, so eine Reparatur birgt auch immer Risiken, ist ein bisschen wie bei einer OP. #8
kann jeder für sich entscheiden womit ich dir recht gebe, ein Motor sollte etwas länger halten. Laufen tut er nicht viel, 8, 1 Stunden in 8 Jahren. (sind nur ca. errechnete werte) Es dürfte ja bekannt sein, sonst würden Firmen es nicht anbieten. Warum die auch immer 290€ Verlangen, ist ja Wucher. #9
Wenn ich dieses "" Motörchen "" sehe, stellen sich mir die Nackenhaare senkrecht. Billigste Machart. W204 elv sicherung erstellen. Billiges "" Japanspielzeug "" wird von so etwas angetrieben. Sogar die meisten Modellflugzeuge und Drohnen bekommen besseres implantiert. Sollte doch möglich sein, einen bürstenlosen zu verwenden. Aber der könnte ja das ganze Autoleben lang halten. Günther
#10
Leider finden sich diese 'Motörchen' in sehr vielen Dingen rund ums Auto.
Hast Du mal die Batteriespannung gemessen? NIcht das einfach die Batterie platt ist. #3
Chevy hatte da ein Problem mit einem Massepunkt. Würde bei ihm mal nachfragen
#4
Ja das Auto lässt sich entriegeln, Radio geht auch, also Batteriespannung ist vorhanden. Tut mir leid, ich bin ganz neu hier Chevy ist ein Forenmitglied? Dann werde ich mich bei ihm mal melden
#5
Ja! W204 elv sicherung flat. Über die Mitgliedersuche Chevy eingeben und Kontakt aufnehmen. Gruß Günther
#6
Er hat leider einen W202 und kann mir dabei nicht weiterhelfen...
Kann es sein dass man die Bauteile noch auf das Auto anlernen muss? #7
Ich würde Dir trotzdem raten, die Autobatterie nicht auszuschließen. Ich hatte ähnliche Mucken mit meinen 202, und habe das Schloß und Verriegelung ausgebaut und überprüfen lassen. Ohne Befund. Ein Tip eines Mechaninker-Freundes der echt Ahnung hat::
Batterie abklemmen, beide Pole. Dann beide Pole kurz zusammenführen, wieder anklemmen. Das bewirkt den Reset von Steuergeräten die zuständig sind. Und prüfe doch einfach mal die Spannung bei der Gelegenheit.
Dann sind Sie bei diesem Cheap Trick aber an der falschen Adresse. Hier sind Spielspaß und Freude am Anders-Sein an der Tagesordnung, und diese
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Also Grundsätzlich ist wie bei ziemlich allen Bausätzen hier bei BPA das...
Also Grundsätzlich ist wie bei ziemlich allen Bausätzen hier bei BPA das Preis-Leistungsverhältnis und die Beratung sehr sehr gut. Ich halte die CT 237 für einen der besten Breitband-Kompaktlautsprecher den es gibt. Die Abstimmung ist sehr gut, der Sperrkreis sehr vernünftig ausgewählt, alles sehr neutral und linear. Der Treiber ist wirklich sehr gut, bisher einer der besten den ich gehört habe und der beste 4\" Treiber von Tangband den ich gehört habe (Ziemlich alle außer W4-1879 und W4-1996, die habe ich leider noch nicht gehört), auch die Konkurrenz von Mark Audio und der W5-1611 zieht meiner Meinung nach den Kürzeren. Vor allem bei Live-Acoustic, Jazz und Stimmen zeigt der Kleine sein Potential. Räumlichkeit und Auflösung sind einfach nur erstaunlich, da kommen einige sehr gute Hochtöner nicht mit. Wirkliche Schwächen hat der Treiber keine, nur ein wenig satteren und trockeneren Bass könnte er liefern.