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#1
Hallo, habe bei meinem G184 EL bemerkt, dass das Gaspedal beim Vollgasgeben (letze ca. 5% vom Gaspedalweg) einen Widerstand hat. Eine Art "Kickdown" und das mit Schalltgetriebe!? Nach dem "Kickdown" ist keine Änderung bemerkbar. Hat jemand Ahnung, welche Funktion das hat? Hier wird was dazu beschrieben. Kann das sein? Gruß Peter
#2
Manche sagen: Das hat null Funktion, andere behaupten, um den Speed Limiter temporär auszuschalten. Hab es noch nicht probiert. Kickdown mit schaltgetriebe auf automatik. #3
Stimmt, der Speed Limiter lässt sich mit Vollgas übersteuern, das hab ich schon getestet. Aber ich weiß nicht mehr genau, ob dabei irgendwas am Pedal gerastet hat oder ob nur die Pedalstellung ausgewertet wird...
#4.. bei meinem ist´s ein Widerstand und mit einem "Klick" wie zuvor beschrieben kann dann das Pedal noch ein Stück weiter gedrückt werden. Bitte mal bei abgestelltem Motor testen...
#5
Ja, ist so, egal ob der Motor an oder aus ist, hat aber entweder keine Funktion, oder schaltet den Limiter aus.
- Kickdown mit schaltgetriebe 10
- Kickdown mit schaltgetriebe aufbau
- Kickdown mit schaltgetriebe auf automatik
- Kickdown mit schaltgetriebe 1
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Kickdown Mit Schaltgetriebe 10
Vielleicht empfinden wir auch unterschiedlich, was ein Druckpunkt ist oder nicht. Entscheidend ist jedoch, ob der Kickdown funktioniert, wenn man das Gaspedal bis zum Anschlag fest herunter drückt. Und das ist bei fast allen der Fall. #23
So ist es auch bei mir. #24
Lt. Aussage meines Händlers gibt es 16 unterschiedliche Pedale für den Tucson! #25
16? Was ist ein Kickdown beim Auto? - Erklärung. Vielleicht von 16 verschiedenen Zulieferern. 16 verschiedene Funktionen kann ich mir nicht vorstellen. Ich selbst kenne nur 3: Ohne Kickdown, mit Kickdown beim Automatik zum schnellen runterschalten und beschleunigen und die Variante zum überschreiten des Speedlimiters beim Handschalter. #26
Also ich finde nur ein Pedal im E-Teilekatalog
#27
Hallo! Ich kann nur sagen, was mir der Händler mitgeteilt hat. Mein Gaspedal soll die Nummer 32700-C5120 haben. Der Kickdown funktioniert auch. Manchmal habe ich zwar den Eindruck, dass das Getriebe noch einen Gang mehr herunterschalten müsste, aber so ist es auch ok. Das Softwareupdate des Getriebes ist für mich deutlich spürbar.
Kickdown Mit Schaltgetriebe Aufbau
Das Hochschalten erfolgt, wenn die maximale Drehzahl des Motors erreicht wird, um Schäden am Motor zu vermeiden.
Kickdown Mit Schaltgetriebe Auf Automatik
#1
Hallo! Ich fahre einen 2020er Tucson (TLE) 1, 6 T-GDI mit DCT Getriebe. Da das mein Alltagsauto ist, fahre ich mit dem Tucson wie es ihm am Besten gefällt-nämlich gemütlich. Jetzt ist mir aufgefallen, dass der Wagen keinen Kickdown hat, bzw das Gaspedal keinen Kickdown-Widerstand besitzt. Ist das normal??? Mein Bekannter fährt einen Kona mit der gleichen Motor-/Getriebekombination. Dort gibt es, wie man es kennt, einen Kickdown. Ich bitte um Eure Erfahrungen, da auch in der Bedienungsanleitung nichts darüber zu finden ist. Schöne Grüße Klaus
#2
Mein 2019er Tucson hat einen Kickdown, den ich aber äußerst selten benötige. #3
Hallo Gerd! Danke für Deine Info. Es wird sich wahrscheinlich jeder denken, warum ist ihm das nicht früher aufgefallen? Aber wie Du sagst, er wird selten benötigt. DCT ohne Kickdown??? - Motor, Getriebe & Auspuff - Hyundai Tucson Forum. Ich bin auf weitere Aussagen anderer Fahrer gespannt, denn ich habe kommende Woche einen Werkstatttermin. und da wüerde ich gerne wissen, ob alle ein Kickdownpedal haben. Gruß Klaus
#4
Die Bedienungsanleitung sagt dazu folgendes: Benutzen Sie die Kickdown-Funktion, um möglichst schnell zu beschleunigen.
Kickdown Mit Schaltgetriebe 1
4 TSI Baujahr 2013 gekauft mit ca. 127000 km gelaufen. Wenn ich in den 6. Gang schalte kann man...
[ST] 7-Gang DSG in geraden Gängen keine Leistung: Moin,
mir ist soeben passiert dass ich liegen geblieben bin. Mein Leon ST hat mir eine Meldung gegeben "Getriebe Fehler, Werkstatt! " ausgespuckt...
1. 5TSI (130PS) Vibrationen ab ca. 2500 Umdrehungen: Moin! 😃
ich bin neu hier und mit Foren nicht unbedingt vertraut. Hab mal grob durchgeschaut und zu diesem eventuellen Mangel nichts gefunden...
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Ich hatte jetzt öfter das Problem, dass ich beim Gas geben im 5. oder 6. Kickdown mit schaltgetriebe aufbau. Gang mein Auto bzw. mein Motor geruckelt hat. Wenn das...
[Cupra] Drehzahl Warnmeldung im S Modus (DSG): Hallo,
gestern stellte ich fest, dass mein Seat Leon Cupra BJ 2014 280PS mit DSG folgendes Verhalten aufweißt:
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Autofahren ist am Anfang nicht immer einfach, denn es gibt viele Sachen zu beachten. Nicht nur zu wissen, wo sich welche Funktion wie die Blinker, die Scheibenwischer oder das Licht befindet, ist wichtig. Auch zu wissen, wie man mit dem Auto umgehen muss, damit es für lange Zeit unbeschadet bleibt und man sich teure und mühsame Reparaturen ersparen kann, muss von vielen erst über längere Zeit erlernt werden. Wenn man die Grundlagen gemeistert hat und sich etwas näher mit manchen Tricks und Spielereien am Auto beschäftigt, wird man früher oder später auch auf das Wort "Kickdown" stoßen. Kickdown mit schaltgetriebe 1. Wie und wo funktioniert ein Kickdown? Der Kickdown funktioniert nur bei automatischen Getrieben. Durch das Durchtreten des Gaspedals kommt es zu einer schnellen Beschleunigung. Normalerweise spürt man beim runterdrücken des Gaspedals einen Widerstand, der einen daran hindert mit derselben Kraft das Pedal weiter hinunter zudrücken. Benutzt man etwas mehr Kraft und drückt das Gaspedal über diesen Widerstand hinaus, wird dem Auto ein Signal gegeben.
Vielen Dank für jeden brauchbaren Tipp! Stefan
Heiko
Beiträge: 93 Registriert: Mi 19. Sep 2018, 15:17
Modell: Torino GT und 63 Olds Dynamic 88
Baujahr: 1970
Motor: 429 CJ
Wohnort: 49413 Dinklage
Re: Hilfe: Kickdown C6 Getriebe
Beitrag
von Heiko » Mi 10. Jul 2019, 16:41
Hallo,
erste Frage, du hast ein neuen Motor verbaut das heist ja aber nicht das dein Vergaser um 10cm nach vorne verschoben ist? zweite Frage hast du vielleicht von Holley auf Edelbrock umgebaut? gruß Heiko
von SPucki » Do 11. Jul 2019, 20:48
Heiko hat geschrieben: ↑ Mi 10. Jul 2019, 16:41
Der Vergaser ist noch der alte, der Motor der gleiche Typ. Der Motor sollte also an der gleichen Stelle wie der alte sitzen. Irgendwann wurde mal auf Edelbrock umgebaut. Vermutlich fehlt seit dem letzten Motorausbau irgendein Teil - die Frage ist nur was. Deswegen wären ein paar Bilder hilfreich, damit ich weiß, wonach ich Ausschau halten muss. Kickdown bei Schaltgetriebe. Im Moment habe ich eine Bastellösung mit Seilzug verbaut, allerdings noch ungetestet. Die Tage geht es zum TÜV und dann hoffentlich zu den ersten Probefahrten.
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