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Veröffentlicht am 13. Januar 2014 | Lesezeit: 2 Min. Um Fehlerursachen im Werkstattalltag auf die Spur zu kommen, bedarf es oft der richtigen Insiderinformation. Hier ein Fall aus dem Technischen Callcenter von Hella Gutmann Solutions. Betroffen war ein BMW X3 (E83) der Baujahre 2003 bis 2009. Das Fahrzeug ruckelte während der Fahrt. In den Systemen 'Motor' und 'Getriebe' waren keine Fehler gespeichert. Die Werkstatt überprüfte anhand der Parameter im Steuergerät alle Injektoren. Diese konnten als Ursache für das vorliegende Symptom jedoch ausgeschlossen werden, ebenso ein möglicher Defekt des Kraftstoffdrucksensors. 320d Touring ruckelt bei ca. 2000 Umdrehungen [ 3er BMW - E46 Forum ]. Das Technische Callcenter gab folgenden Tipp: Da kraftstoffseitige Ursachen bereits weitgehend geprüft wurden und auch kein Eintrag in den Fehlerspeichern der Motor- und Getriebe-Steuerung vorliegt, ist eine Störung im hinteren Antriebsstrang wahrscheinlich. Diese kann relativ einfache Ursachen haben, wie zum Beispiel ein unterschiedlicher Reifendruck. Nach einem Reifen- bzw. Räderwechsel kann auch eine stark unterschiedliche Profiltiefe der Auslöser des Problems sein.
Bmw X3 Ruckelt Bei 2000 Umdrehungen 1
Vielen Dank für Deine Hilfe. Pegout 206 SW, Bj. 2007, 150 TKm
Wieso klappert die Kupplung beim treten? Wenn ich die Kupplung trete gibt es manchmal ein klappern es vibriert so etwas was man auch deutlich im schalthebel merkt, der Beifahrer merkt es auch also ist es schon etwas stärker. E39 523i Ruckelt zwischen 1500 und 2500 Umdrehungen - Seite 2 - Antrieb - E39 Forum. Was dabei aber komisch ist ist folgendes:
-es ist nur manchmal, habe auch schon verschiedenes probiert, schnell treten, langsam treten, usw. Aber ich hab noch keine Ursache gefunden
-es ist manchmal stärker manchmal schwächer
-in niedrigen Gängen ist es, wenn es passiert immer stärker ausgeprägt
-ich habe das auch schon bei anderen Leuten gemerkt die plötzlich ein anderen Auto gefahren sind
Könnte es vielleicht daran liegen das ich mich erst daran gewöhnen muss? Aber das verwirrt mich, den schleifpunkt finden ok das dauert etwas, aber das ist ja beim treten der Kupplung, ich gehe vom Gas und trete dann die kupplung, das ist ja eigentlich immer gleich...
Opel Astra G stottert beim Gaswegnehmen
ich habe einen Opel Astra G, welcher von Anfang an Probleme machte.
Bmw X3 Ruckelt Bei 2000 Umdrehungen Parts
Aber KGE bleibt im Spiel. #6
Das KGE wurde glaub ich noch nie gewechselt
Dann würde ich die erstmal wechseln
#7
Ok dann werde ich die KGE wechseln:). Leider hab ich vorher festgestellt das ich Kühlwasser verliere dachte es wäre der Ausgleichsbehälter oder der Kühler selber da es ja Probleme gibt. Nach dem einkaufen ist mir aufgefallen das unter dem auto ein großer Nasser fleck war und Kühlwasser aufgeleuchtet hat. Naja Leider nichts von dem beiden der AGR Kühler ist undicht:(. Naja wenn eins kommt dann kommt alles auf einmal. Ich habe übrigens 272. 347 km aktuell drauf. Im Juli 2020 steht der TÜV an. Danke euch Gruß Marvin
#8
der AGR Kühler ist undicht
Holst dir einen Gebrauchten? #9
Nein werde mir einen neuen kaufen und KGE auch neu
#10
Oder wurde ein gebrauchter agr Kühler auch funktionieren? Gruß Marvin
#11
Warum nicht, hatte da noch keine Probleme. Z. B. so einer BMW 3er E46 5er E39 Abgaskuhler 520d 320d 712247880B (Affiliate-Link) oder schaust beim Schrotti in deiner Nähe. Bmw x3 ruckelt bei 2000 umdrehungen berechnen. Hier kannst auch die Nr. vergleichen Nr. 1.
Per Startpilot nach Lecks gesucht. Jetzt habe ich in einem anderen Forum Folgendes gefunden, was sich wohl insbesondere mit dem Ruckeln auf die niedrigen Touren bezieht:
- gibt es irgendwo offensichtlich undichte Stellen, an denen der Motor Falschluft ziehen kann? Insbesondere auf der Abgasseite, so daß Sauerstoff an die Lambda-Sonde gelangt, im Brennraum aber fettes Gemisch verbrannt wird? - Insbesondere: könnte der Motor an der Abgasseite evtl. Frischluft über eine fehlerhafte Sekundärlufteinblasung bekommen? Eigentlich sollte die Sekundärlufteinblasung ja nur kurze Zeit nach dem Kaltstart aktiv sein und die Einleitstelle der Sekundärluft in den Abgaskrümmer danach "dicht" sein, so daß bei warmem Motor dort keine Umgebungsluft in den Krümmer gelangt. Bmw x3 ruckelt bei 2000 umdrehungen 7 kg. Wurde schon geprüft, ob dort tatsächlich keine Luft bei warmem Motor in den Krümmer eintritt? Die Skizze mit dem Sekundärluftsystem sieht für mich so aus, daß die Sekundärluftpumpe im aktiven Betrieb Luft über ein Sperrventil in den Abgaskrümmer leitet.