Der erste richtige Defekt nach 145000 km. Schöne Grüße
Dirk Klimaanlage geht nicht an! Beitrag #19 Inzwischen wurde offenbar der Klimakompressor geändert. Das hat zur Folge, dass wohl ein neues Kabel gelegt werden muss (und keiner weiß genau, wo und wie) und das Teil eine neue Programmierung benötigt. Seit Dienstag steht er beim FOH. Mit etwas Glück () bekomme ich meinen Astra morgen wieder...
Dirk Klimaanlage geht nicht an! Beitrag #20 So. Habe ihn tatsächlich gestern wieder bekommen. Wie prüfe ich die Klimaanlage auf Funktion? - YouTube. Klima funktioniert wieder wie gewohnt. Dafür hat mein FOH bei der Gelegenheit auch die Daten aus dem BC 2 gelöscht, die ich seit dem (Neu-)Kauf des Wagens gehegt und gepflegt habe...
Weiß vielleicht jemand, wie man die Daten wieder in den BC schreiben kann? Dirk
Re: Klimaanlage geht nicht an!
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Die Elemente der Klimaanlage gehören nicht gerade zu den günstigsten Ersatzteilen. Der Teilepreis für einen originalen Kompressor liegt bei 850€ bis 1400€. Umso größer ist der Schreck, wenn dieses Komfortzubehör eines Tages etwa undicht ist und ausgetauscht werden muss. Hier ist die Fachwerkstatt gefragt. Wenn sie systematisch auf Fehlersuche geht und ihn schnell findet, können die Kosten möglichst gering gehalten werden. (In manchen Fällen ist nur der Magnetschalter kaputt. Klimakompressor prüfen opel yellow vintage pullover. Der Magnetschalter ist das Bauteil, das die Anlage überhaupt erst einschaltet. Sie hören es an einem metallischen Klicken im Motorraum – oder eben nicht. ) Kosten auf FairGarage vergleichen
Trotz der hohen Kosten ist eine Reparatur bzw. der Wechsel des Klimakompressors immer zu empfehlen. Ansonsten funktioniert die komplette Klimaanlage nicht mehr. Bei FairGarage sind Sie dafür genau richtig. Wir haben die entsprechenden Werkstätten für den Wechsel des Klimakompressors. Eine Online-Anfrage über FairGarage bei mehreren Unternehmen lohnt sich immer.
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Wie prüfe ich die Klimaanlage auf Funktion? - YouTube
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Ein Schlagschrauber ist hilfreich, sonst muss die Mitnehmerscheibe mit einem geeigneten Werkzeug blockiert werden. Abb8 Die Scheibe kann jetzt abgezogen werden, dabei darauf achten, dass die kleinen Distanzscheiben nicht runter fallen. Mit einer geeigneten Sprengringzange kann jetzt der Sicherungsring der Riemenscheibe entfernt werden. Die Riemenscheibe abgezogen werden. Ev. muss vorsichtig mit etwas hebeln und kleinen schlägen mit dem Hammer nachgeholfen werden. Abb9
Jetzt muss der Sicherungsring der Magnetspule entfernt werden. Abb10 Der Magnetring fällt dann praktisch so ab. Abb10
Die Magnetspule passt beim Einbau nur in einer Stellung. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Zusammenbau in umgekehrter Reihenfolge,
Funktionsprüfung, -fertig.
Hallo Helen, ist richtig so, ich bin mal wieder derjenige der die Pferde scheu macht, wenn du noch Garantie hast, würde ich das auf jeden Fall bemängeln. Du hast das Auto ja auch schon länger, und früher hat die Klimaanlage auch nicht so rumgebrummt. Hatte ich so auch noch bei keinem Auto, und die Klima im (neuen) Crossland den ich letztes Jahr länger gefahren bin war leise, und hat problemlos funktioniert. Reparaturanleitungen Auto Klimaanlage, Bauteile testen und auswechseln. ich vermute das hier eine Dichtung oder ähnliches im Bereich Expansionsventil irgendwo der Übeltäter ist. - Kann sein das Geräusch dann mit der Zeit immer lauter wird. Kompressor glaub ich nicht, Geräusch scheint weiter oben aus dem Bereich des Wasserkastens zu kommen. Wenn ein Kompressor mechanische Klappergeräusche machen sollte, dann bedeutet das auch das mechanisch drin etwas defekt ist. (Feder auf der Welle ausgeleiert oder sonstwas) Und dann heißt es später teure Reparatur (selber zahlen) oder ohne Klimaanlage fahren, und das ist ja beides nicht toll. #15
Und wenn das Geräusch nächste Woche, wenn es wieder kühler sein sollte, wieder weg ist.
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25. Juli 2021 um 22:02
#13149
Funktioniert die Dunggabel? Überleg nen Krokogebiss zu kaufen 😉
25. Juli 2021 um 22:23
#13150
Die Gabel tut natürlich, was sie soll. Nutze sie vor allem zum Ballentransport oder um auch Mal was von A nach B zu transportieren. Für meine Zwecke ist sie aber auch fast schon zu massiv. Für mich und meine Zwecke wäre ein Gabelträger für Palettenzinken samt Bohrungen für zwei Ballenspieße die bessere Wahl. 25. Juli 2021 um 23:16
#13151
Hallo Andi,
@andi1986 aus eigener Erfahrung kann ich Dir nur raten statt der von Dir priorisierten Lösung Zinkenrücken zu kaufen. Du musst halt auf Kompatibilität zu Deinem Palettengabelträger achten (in der Regel nehmen wir ja FEM2). Die Vorteile: Du kannst auch 5 oder mehr Zinken montieren – brauchte ich noch nicht, weil es bei den meisten Anwendungen kein Problem war, Gabeln und Zinken zu kombinieren (aussen die Gabeln, innen die Zinken). Wichtiger ist: Du kannst den Zinkenabstand variieren. Und das brauchen wir regelmässig. Mit einem fest definierten Abstand der Zinken wären wir ganz schön aufgeschmissen.