somit ist die schmierung schlechter. wrd erstmal das l wechseln ist zudem auch viel gnstiger, was bringts wenn du 350 ausgegeben hast und das problem immernoch ist,
# 6
ist die Frage ob er berhaubt genug l drinnen hatt. Kenn das selbe Problem von Pontiac Transport Automatik, da wra dann a zu wenig l drinnen.,
# 7
danke fr die vorschlge. ich werd jetz erstema morgen das getriebelwechseln, ne anleitung dafr hab ich schon aus nem anderen forum^^ und dann seh ich mal weiter. Clio automatik schaltet nicht lebenswichtige produktion. viel. hab ich ja wirklich glck und es ist nur das l^^,
# 8
Ich weis ja nicht ob man beim Getriebel auch nen Filter hatt (denk ma schon) aber wenn ja auch den umbedingt wechseln.,
# 9
Renault Clio Automatikgetr. macht probleme im kalt zustand
Hallo DeDorheimer,
ich habe genau das selbe Problem wie du es hier geschildert hast. Der Wagen muss immer erst warm gefahren werden von mir. Ansonsten wenn ich das nicht mache, zeigt der genau die selben Symptome wie bei dir. Leuchte geht an und der Schaltet nicht mehr, da muss ich die Zndung aus und Einschalten... Abr wenn der einmal warm ist shaltet der ganz normal.
Clio Automatik Schaltet Nicht Lebenswichtige Produktion
Diskutiere Renault Clio Automatikgetriebeproblem im Big Bikes + Auto Forum im Bereich Allgemeines zu Bikes und Autos; Einen schnen guten Tag wnsche ich euch. Habe folgendes Problem mit meinem Clio BJ 99, 1. 6 Liter Motor, 90 PS und Automatikgetriebe. E-GUIDE.RENAULT.COM / Clio-5 / Nutzen Sie alle Komfortfunktionen Ihres Fahrzeugs / AUTOMATIKGETRIEBE. Wenn ich im kalten Zustand
Forum
Allgemeines zu Bikes und Autos
Big Bikes + Auto
Renault Clio Automatikgetriebeproblem,
Renault Clio Automatikgetriebeproblem
# 1
Einen schnen guten Tag wnsche ich euch. Wenn ich im kalten Zustand auf die Landstrae bzw. Autobahn fahre schaltet er, wenn er kalt ist ziemlich ruppig und sehr oft, wenn er vom 3ten in den 4ten Gang schalten will leuchtet die Elektronikwarnleuchte auf und er schaltet gar nicht mehr. Wenn ich die Zndung ausmache und dann wieder an schaltet er wieder normal doch nach kurzer Zeit leuchtet die Warnleuchte wieder auf und das selbe Spiel beginnt von vorne. Wenn er aber warm ist, schaltet die Automatik butterweich und der oben beschriebene Fehler tritt nicht auf. Htte da jemand ne Idee was das sein knnte, bin schon halb am verzweifeln.
Aus sicherheitsgründen zusätzlich die
handbremse anziehen. Wenn sie beim rangieren mit
dem unteren fahrzeugbereich
gegen eine beton-wegmarke,
einen hohen bordstein oder
andere straßenbauliche einrichtungen
stoßen, kann das fahrzeug beschädigt
werden. Es kann beispielsweise zur verformung
einer achse kommen. Lassen sie ihr fahrzeug gegebenenfalls
von einer vertragswerkstatt überprüfen,
um jegliches unfallrisiko auszuschließen. Clio Automatik schaltet die Gänge weg. Funktionsstörungen
Wenn während der fahrt die meldung
"getriebe pruefen" an der instrumententafel
aufleuchtet, zeigt dies eine
störung an. Wenden sie sich baldmöglichst an einen
vertragspartner
"getriebeöl zu heiß" an der instrumententafel
aufleuchtet, halten sie an und
lassen sie das getriebe abkühlen, bis die
meldung ausgeblendet wird. Abschleppen eines fahrzeugs mit automatikgetriebe,
siehe kapitel 5 unter
"abschleppen". Diese einstellung aus sicherheitsgründen
nur bei stehendem
fahrzeug vornehmen. Wenn der hebel trotz gedrücktem bremspedal
beim starten in position p blockiert ist,
kann er von hand gelöst werden.
Clio Automatik Schaltet Nicht Model
Fahrstufenwahlhebel 1
P: Parkstellung
R: Rückwärtsgang
N: Leerlaufstellung
D: Regelautomatik
L: "Low"-Modus (je nach Fahrzeug)
Die Anzeige 4 an der Instrumententafel informiert Sie über den eingelegten Gang 1. Hinweis: Drücken Sie die Taste 2, um:
- die Stellung P zu verlassen
- aus der Stellung D, L oder N in die Stellung R oder P wechseln;
- aus der Stellung D in die Stellung L zu wechseln
Starten
Mit Fahrstufenwahlhebel 1 in Stellung P den Motor anlassen. Beim Verlassen der Position P muss vor dem Drücken des Entriegelungsknopfes 2 das Bremspedal betätigt werden. Das Bremspedal betätigen (die Kontrolllampe 3 auf dem Display erlischt) und die Position P verlassen, Entriegelungstaste 2 betätigen und in Position D wechseln. Der Fahrstufenwahlhebel darf nur bei stehendem Fahrzeug auf D oder R gestellt werden, wenn das Bremspedal gedrückt und das Gaspedal frei ist. Clio automatik schaltet nicht model. Schaltpaddel für den Fahrstufenwechsel 5 und 6
Je nach Fahrzeug können Sie die Schaltwippen 5 und 6 für den Gangwechsel verwenden, wenn sich der Wahlhebel in der Stellung D befindet.
dann wieder los bei 2°C. Bei etwa 70 km/h ist er mit einem heftigen Schlag in die "Getriebe überprüfen" Anzeige mit Notlaufprogramm gefallen. Ausgemacht, neu gestartet, alles wieder ok. Eiskalt im Stand ruck er im Sekundentakt vorran, obwohl ich auf der Bremse stehe, auf "N" macht er es nicht. Ist aber nach zwei Minuten weg. Tja, soviel erstmal zu meiner ahne ja böses. Wäre schön, wenn jemand genau weiß, was ausgebaut werden muß, um an das Schaltshiebergehäuse ranzukommen. Danke und Grüße aus Berlin, Andreas
#2
Renault hat mir den Fehler "innerer Druck zu gering" mitgeteilt und meinten, es seien die Magnetventile! Da sie aber nicht reparieren, wäre der komplette Schaltschieberkasten ca. Clio automatik schaltet nicht notwendigen nrw reisen. 2000€! Man hätte aber auch gute Erfahrungen damit gemacht, ein komplettes Getriebe-Update aufzuspielen... Interessant ist, das man keine Anstalten machen wollte, das Getriebeöl zu überprü übrigens sehr viel Geld kostet, weil es ein bestimmtes zeitintensives Prozedere ist. Am Ende stand folgendes auf der Rechnung: -Füllstandskontrolle Getrieböl 138, 60€ -Neuprogrammierung Getriebesteuergerät 49, 70€ -Fehler auslesen 29, 70€ -Renaultmatic D3 1 Liter 32, 85€ Mit der Märchensteuer = 298, 27€ Wäre ich nun gleich zu AGS Getriebservice in Berlin gefahren, hätte ich mir die 300€ gespart und direkt die Modulationsventile mit Getriebeölwechsel für 535€ komplett reparieren lassen!
Clio Automatik Schaltet Nicht Notwendigen Nrw Reisen
Rasten sie
dazu den sockel des fahrstufenhebels aus,
stecken sie ein werkzeug (festes stäbchen)
in den schlitz 6 und drücken sie gleichzeitig
auf den knopf 7, um den fahrstufenhebel zu
entriegeln. Wenden sie sich baldmöglichst an eine vertragswerkstatt. Siehe auch: Die abgasanlage
Die abgasanlage besteht aus dem vorderen abgasrohr, dem
katalysator, dem zwischenrohr mit mittelschalldämpfer und
dem nachschalldämpfer. Die für die regelung des katalysators
erforderliche lambdasonde ist in das abgasrohr vor
dem katalysator eingeschr...
Spezial-verriegelung
Wenn das fahrzeug mit einer spezialverrieglung
ausgestattet ist, können alle öffnungen
verriegelt werden. Wie kann ich beim renault clio die startstop automatik ausschalten? (Technik, Technologie, Auto). Es ist dann nicht
mehr möglich, die türen mit den inneren
türgriffen zu öffnen (wenn z. Die scheiben
eingeschlagen werden,...
Wenn es nicht gewartet werden muss, muss das Öl nicht nachgefüllt werden. Funktionsstörungen
- Wenn während der Fahrt in der Instrumententafel die Meldung "Getriebe prüfen" erscheint, zeigt dies eine Störung an. Wenden Sie sich baldmöglichst an einen Vertragspartner. - Wenn während der Fahrt in der Instrumententafel die Meldung "Überhitzung Getriebe" erscheint, so halten Sie an, und lassen Sie das Getriebe abkühlen, bis die Meldung ausgeblendet wird. - Problemlösung bei Fahrzeugen mit Automatikgetriebe ABSCHLEPPEN: Pannenhilfe. Hängt der Hebel beim Anfahren beim Betätigen des Bremspedals fest P (z. B. Batteriefehler), kann der Hebel manuell gelöst werden, um die Antriebsräder freizugeben. Rasten Sie dazu die Manschettenbasis aus, und drücken Sie die Taste 9 und gleichzeitig die Taste 8 am Hebel, um den Hebel zu entriegeln und in die Stellung N zu bringen. Wenden Sie sich baldmöglichst an eine Vertragswerkstatt. Diese Einstellung aus Sicherheitsgründen nur bei stehendem Fahrzeug vornehmen.
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