vG Uwe
#5 von
Dominik B
gelöscht), 13. 2007 19:45
Hi, zwar nicht passend für eine Wagen aber auch machbar: Ich habe mir mal einen zweiachsigen Niederbordwagen von Märklin genommen. Vom Roco Reinigungsstein habe ich zwei Streifen abgeschnitten und von unten an den Wagen mit Heißkleber angeklebt. Der Wagen hatte halt solche Verstrebungen, die aussehen wie ein Trapez und Richtung Schiene verlaufen, daher musste der Reinigungsblock nicht so hoch sein. Eben auf jeder Seite einer, damit die Pukos frei blieben. Hat sich gut gehalten, aber der Wagen war einfach zu leicht. Spur H0 » Reinigungswagen - Selbstbau. Hätte ich ihn beschwert, hätte ich immer in DT mit dem Wagen fahren müssen. Somit habe ich das Zeugs wieder abgemacht. Bei mir laufen die Loks eh gut und da muss ich nicht oft putzen. OK, ich merks halt, bei wenig benutzten Gleisen stottern die Loks dann gerne mal, aber bei Gleisen, die in einer halben Stunde Moba-spielen 20 x befahren werden, brauche ich nicht reinigen. Ciao Dominik
#6 von
gelöscht), 13. 2007 20:57
Zitat von E 70 21 Ich wollte welche nach dem Klappdeckel-Reinigungswagen-Muster nachfertigen, um z.
H0 Reinigungswagen Selber Bauen Nordwest Zeitung
Zitat von E 70 21 der einen Metallblock fräsen könnte, um zusammen mit Reinigungsfilzen unter einen 2-achsigen Wagen geschraubt als Reinigungswagen dienen könnte. 1. was spricht gegen die Noch Reinigungszwerge? 2. kannst Du es etwas genauer beschreiben? #3 von, 13. 2007 18:44
Zitat von E 70 21 Ich habe hier ein Wagenset Märklin 46036, dass man somit vielleicht günstig zum Reinigungsset aufrüsten könnte. Moin Uwe, was spricht dagegen, von Jörger die Teile zu erwerben? Genau diese Wagen werden von Märklin und Trix als Reinigungswagen angeboten (so viel teurer als das o. g. Set sind die auch nicht, manchmal für 25 € zu haben). Zu Jörger siehe h i e r, über den Reinigungswagen wurde gerade dieser Tage im Forum Reinigungswagen-trix-ho bzgl. des Trix 24050 ausführlich diskutiert und berichtet. H0 reinigungswagen selber bauen und. Dort finden sich auch weitere Links Bei Märklin lautet die Best-Nr 46042. Lohnt sich anhand der wenigen Teile ein Nachbau, für den man erst noch einen suchen muß, der das baut? Da ist der Aufwand etwas hoch!
H0 Reinigungswagen Selber Bauen Und
Gruß Sven Gute arbeit, Sven. Aber zwei Schleifer, mag den Digital dass ertragen? Ronald
Post by Ronald Felix Gute arbeit, Sven. Aber zwei Schleifer, mag den Digital dass ertragen? Ronald Ich meinte die Seite mit dem Papierschleifer, der elektrisch ja keine Funktion hat und somit auch nicht stören kann. Am sinnvollsten bringt man ihn wohl an einen schweren Wagen an. H0 reinigungswagen selber bauen bekannt aus. Die Anlage von Michael Prieskorn war digital, die Doppelschleifer-Loks dürften bei einer rein digitalen Anlage auch nicht stören da ja ein einzelner Schleifer bei überfahren einer Trennstelle auch die Stromkreise kurzschließt (aber eben nicht so lange). Gruß Sven
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H0 Reinigungswagen Selber Bauen Bekannt Aus
Discussion:
Punktkontakte Reinigungswagen selber bauen???? (zu alt für eine Antwort)
Hallöchen NG'ler.... Würde mir gerne einen Reinigungswagen für M* Punktkonakte bauen (H0) C-Gleis.... Hat da schon jemand Erfahrungen oder einen Link zu einer Bauanleitung oder ähnlichem...??? Grüße Michael incl. FTP-Server
Post by Michael Schmidt Würde mir gerne einen Reinigungswagen für M* Punktkonakte bauen (H0) C-Gleis.... Hmm, ich denke, dass dies nicht nötig ist, weil die Schleifer die Pukos doch schön blank halten. Wenn die Pukos dreckig sind, fährt eh nix mehr (ausser Oberleitung) und man muss per Hand ran... -- Michael Koch
Michael, Warum denn? Die Schleifer machen das schon. Fleischmann Modelleisenbahn Produkte WAGEN Güterwagen 556701 Schienenreinigungswagen Bauart X 05 der DR.. Bei Schienen ist das reinigen nötig weil da nicht's schleift (hoffentlich! ). -=tom=- Post by Michael Schmidt Hallöchen NG'ler.... Hat da schon jemand Erfahrungen oder einen Link zu einer Bauanleitung oder ähnlichem...??? Grüße Michael
Hallo, hier gibt es eine ganz einfache Lösung. Gruß Sven
Post by Sven Neu Hallo, hier gibt es eine ganz einfache Lösung.
Oder sollen wir das hier noch mal alles begackern, was gerade erst ausführlich behandelt wurde? Gruß
|: | ~ analog Gruß von Es ist keine Schande, etwas nicht zu wissen, wohl aber, nichts lernen zu wollen. ( Sokrates) Fantasie ist wichtiger als Wissen, denn Fantasie ist unbegrenzt. ( Einstein)
Trans Europ Express (TEE)
9. 779
30. 01. 2006
mit Hand und Verstand
AC, Analog
#4 von
Bubikopf, 13. 2007 19:40
Hallo, die von Jörger angebotenen Teile zum nachrüsten sind 1. H0 reinigungswagen selber bauen nordwest zeitung. relativ teuer (ab 40 EUR) und 2. für dreiachsige Drehgestelle. Ich wollte welche nach dem Klappdeckel-Reinigungswagen-Muster nachfertigen, um z. B. das von mir abgebildete Set nachzurüsten. Was spricht gegen "Selbstbau"? Wir sind doch Modellbauer, da macht man doch auch mal etwas selbst, was es vielleicht schon fertig zu kaufen gibt. Oder kauft Ihr gleich ein neues Auto, wenn nur die Reifen abgefahren sind, oder Ihr eine Anhängerkupplung braucht? Und Geld scheint bei vielen hier eh keine Rolle zu spielen, nach dem Motto "Eure Armut hier kotzt mich an".
Flo
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Wohnort: bei Sindelfingen
*??? *
schaut doch mal in euren Türrahmen auf der Fahrerseite, dort hats nen Aufkleber mit allen Infos (Empfehlungen von BMW/Mini)
205er mit 2, 3 (leer) bis 2, 6 bar (voll beladen). ich fahr derzeit 2, 6 bar bei leerem Fahrzeug aber irgendwie ist mir dass doch etwas hart, die Hinterachse hoppelt doch schon ziemlich (MCS mit serien-Sportfahrwerk)
pressure-greetz,
Olaf
seit 10. 02 und 71 Tkm im MCS black/white unterwegs... 100 98% original! (rostender ESD ersetzt).. ich finds einfach praktisch, wenn man in der Garage noch komplett ums Auto laufen kann! Hm... hab jetzt mal 2, 5 bar drinne - das sollte denk ich passen. Danke für eure Hilfe! Reifendruck mini cooper s 205 45 r17 84v tires. bye
Jakob
Ich habe beim Reifenhersteller (Dunlop) angerufen und sie sagten mir, dass was Mini vorgegeben hat, ist wirklich zu empfehlen! Bisher hatte ich in den früheren Autos immer 0, 2 - 0, 4 mehr drinne. Beiträge: 170
Themen: 18
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Ich mag mich täuschen, aber in meiner Fahrertür (R57S) steht 2, 8 oder 2, 9 bar, je nach Ladezustand für 205/45 R17? (Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 29. 2011, 12:14 von Ben. ) Beiträge: 927
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Ben schrieb: Ich mag mich täuschen, aber in meiner Fahrertür (R57S) steht 2, 8 oder 2, 9 bar, je nach Ladezustand für 205/45 R17? Bei mir steht 2. 2 oder max 2. 4 (eine 16" und eine 18")
Bei meinem Dad im 520d steht 3. Reifendruck 205/45 R17. 1 Bar. Mich hat ja fast der schlag getroffen....
Ram_master_g schrieb: Bei mir steht 2. 4 (eine 16" und eine 18")
Kann das daran liegen, dass ich die sportliche Fahrwerksabstimmung geordert habe? Was sagen denn die anderen R57S-Fahrer? Vielleicht liegt es daran, dass du keine Runflats montiert hast? Scotty schrieb: Vielleicht liegt es daran, dass du keine Runflats montiert hast? Interessant, ebenfalls möglich. Jetzt frage ich mich allerdings, warum dann in der Tür nicht direkt auch die Werte für RFT und Non-RFT angegeben sind.
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Biete hier 4 Felgen mit Reifen der Marke Contisportcontact 3 an. Profil ca. 5 mm Dot 2018 Zwei der Felgen haben einen schlag. Die Reifen sollten aber in Ordnung sein. Garantie und Gewährleistung ausgeschlossen. Die Reifen liegen im Keller und sollen raus. Nachricht schreiben
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Ich habe mit allen bisherigen F56 ca. 2, 7-2, 9bar gefahren, bisher. Immer ohne Probleme. Das kann nicht sein...
#12
Ist zwar nicht das Thema, aber das solltest Du definitiv prüfen lassen. Ich habe mit allen bisherigen F56 ca. Das kann nicht sein...
(letztes mal OT in diesem Thread) Ich bin auch schon 3, 0 VA und 2, 8 HA gefahren, das ging auch. 3, 5 / 3, 3 nicht mehr. Da ich ansonsten keinerlei Probleme hatte, habe ich es auf den hohen Druck geschoben. Sollte es mal zu weiteren Unregelmäßigkeiten kommen lasse ich es aber prüfen. Danke für den Hinweis. #13
Ich mache diesen Blödsinn nicht mit!! Bei mir sind es bei 18 Zoll 2. Reifendruck mini cooper s 205 45 r17 95w. 4 Bar ringsum und da kommen die Schläge (RunFlat) auch schon an. #14
Das Thema/diese hohen Drücke haben mich auch stutzig gemacht. Mein JCW ist ja nicht mal eingefahren, aber bei den heissen Tagen in letzter Zeit, kam mir der Wagen in Kurven schon recht schwammig vor. Leichtes Quietschen/Laufgeräusche (wo es eigentlich noch nicht sein sollte), etwas hoppelig und hölzern, im RDKS Display auf Strecke weit jenseits der 3 Bar.