Bitte anmelden oder registrieren um das Bild zu sehen. 19 Apr 2018 21:50 #9105
nein, zum Glück habe ich die Zündung nicht dauerhaft angelassen. Damit habe ich ja schon einmal ein Zündsteuergerät gekillt. Ich habe aber zig mal den Anlasser betätigt, um den Schließwinkel zu messen. Dabei wird natürlich auch immer Sprit eingespritzt. Würde es fürs nächste Mal eigentlich reichen, den Stecker am Impulsauslöser abzuziehen oder sogar das Steuergerät zu trennen, während man den Kontakt einstellt? Liebe Grüße, abgesoffener Olaf
19 Apr 2018 21:55 #9106
das ist gut und beruhigt mich. Das Abziehen des Gebisses hilft nicht so viel, da während des Startens auf jeden Fall auch ohne Gebiss eingespritzt wird. Dann also eher das Benzinpumpenrelais oder das Zusatzkabel am Pluspol der Batterie. 19 Apr 2018 22:07 #9107
Was denkst du über nasse Zündkerzen und verdünntes Motoröl nach zigfachem Anlassen? Der Öldruck beim Anlassen war schon unter 1 bar, habe ich vorher noch nie gesehen. 19 Apr 2018 22:26 #9108
von nordfisch Europe Opel Diplomat 2.
Wie Misst Man Den Schließwinkel Der
#1
Hallo zusammen! Bereits vor einiger Zeit hatte ich schonmal ähnliche Fragen gestellt, damals unter dem Titel "Zündung einstellen B23A - Werte? ". Heute bin ich um einiges schlauer und möchte zur Tat schreiten. Vor etwa 6500km habe ich in einer Werkstatt den Unterbrecherkontakt und den Kondensator erneuern lassen. Natürlich wurde da auch die Zündung eingestellt. Im Prinzip war ich soweit auch zufrieden. Nun läuft das Auto nicht mehr ganz so gut und ich möchte die Zündanlage überprüfen / einstellen. Die Sollwerte für den B23A sind Schließwinkel 62° und ZZP 5° v. OT. Meßgeräte habe ich und die Maschine ist schön warm gefahren. Lerrlauf-Drehzahl: OK
Jetzt messe ich den Schließwinkel. Im Leerlauf mit aufgestecktem Vakuum-Schlauch messe ich 62°. Gebe ich ein wenig Gas, werden 58° angezeigt. Gebe ich etwas mehr Gas, sind es immer noch 58°. Ganz viel Gas habe ich wegen der Nachbarn nicht probiert. Eigentlich müßte der Wert doch über den ganzen Bereich gleich bleiben? Da ich jetzt 6500km gefahren bin, denke ich, daß Nachstellen angesagt ist.
Wie Misst Man Den Schließwinkel Op
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Zündung / ignition
M116 Schließwinkel einstellen
19 Apr 2018 20:02 #9103
von W 108 3. 5 Mercedes-Benz W108 280 SE/L 3. 5
Hallo Volker,
ich bin verzweifelt. Habe heute Stunden gebraucht, um den Schließwinkel zu korrigieren. Er lag bei 29 Grad und ich wollte nur mal eben ein bisschen vergrößern. Oha, dann ging das Spiel los. Zu klein, zu groß. Zu klein, zu groß, dann völlig raus und so weiter. Jedesmal Verteilerkappe und Verteilerfinger wieder ab. Hast du vielleicht eine Beschreibung für ein idiotensicheres Procedere? Nach gefühlten 50 Versuchen habe ich nun 32 Grad. Jetzt springt er aber nicht mehr an. Kann etwas Schäden nehmen durch das ständige Anlassen? Oder ist er einfach nur abgesoffen? Halten die Zündkerzen das aus? Muss ich jetzt das verdünnte Öl wechseln, oder einfach nur gut heiß fahren? Wie du oft beschreibst, hatte ich übrigens ordentlich Blau-Oxidation auf den Kontakten! Ich möchte den Zündkondensator aber nicht abklemmen, dann höre ich im Becker nur noch Prasseln.
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